A. 隔音窗設計之目的，即是針對噪音較大之環(huán)境設計，但由于我們所生活的環(huán)境充斥著各種大大、小小不同頻率的聲音，因此，即使安裝了隔音窗，仍會依本身環(huán)境而有不同阻隔效果的差別；同時，室內本身的墻體亦會將某些特定的頻率做反射（除非室內墻面有吸音處理），如此一來，仍會有些殘余的細微的聲音，但已不足影響生活甚至睡眠。

茲依噪音做一簡單的論述：

噪音的三要素為1.音源。　2.傳播路徑。 3.受音者。

(1) 音源：產生噪音的本身。如馬達、車輛、機械；又可分為點音源、線音源興面音源三種。

點音源：產噪音的本為單一設備，抽水馬桶馬達噪音。

線音源：產生噪音的本身為連續(xù)不斷的音源，道路交通噪音。

面音源：音源本身分布呈立體性者，冷欲水塔噪音。

(2) 傳播路徑傳播時經過的路徑，傳播時有質為之，如空氣水、結構體一般噪音依介質的不同而區(qū)分成空氣傳播之噪音及結構產生之噪音二種

空氣傳播之噪音音源以空氣為介質，氣因受波起大氣壓力的微小波動將將基傳至受音者。

結構產生之噪音：結構傳播之噪音源于一振動源，如無防振的泵浦或墻面的敲擊，經由固體結構激勵附近空氣而引起振動，進而將部份振動能量轉換成聽覺范圍內可聽到的聲音。

(3) 受音者：接受音源的主體通常為人。

而一設計良好之隔音窗，針對交通噪音、冷卻水塔等所產生之噪音應有極佳之效果，但若為警車、救護車等單一音源則因結構體產生振動而造成的噪音，將依頻率高低及音量大小、遠近而有不同之隔音差異。

交通噪音乃為都市噪音之首位，此種噪音大致上均取決于交通量（通過之車輛數）。唯通過之車輛種類間亦有所影響，例如大型卡車及公共汽車之音量，則較一般客車為大。茲所謂交通噪音（尤其汽車噪音），其主要之肇因計有「排氣管、「引擎及處動裝置噪音」、「警音器之噪音」、「輪胎路面接處之聲音」松弛產生之音等」。

除了警音器之噪音外，設設計良好的隔音窗對其于其他種類之交能噪音均有良好的隔音特性。

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