我國已經(jīng)成為鋼材凈出口國。根據(jù)海關(guān)進出口快報，今年1-9月共出口鋼材2859萬噸，出口數(shù)量呈逐月增加趨勢；而進口量則相反，今年1-9月共進口1414萬噸，出口數(shù)量呈逐月下降趨勢。
　　如果與去年同期相比，一增一減的幅度更大：出口增長了81%；進口下降了29.3%。其中9月份的出口量達到歷史最高水平407萬噸，同比增長199%。
　　據(jù)統(tǒng)計，如果全年完成4000萬噸的鋼材出口，中國出口量將躍居世界首位。
　　如同2000年我國成為世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國時國內(nèi)沒有慶賀一樣，對于今年我國有可能成為最大的鋼鐵出口國，專家的臉上也沒有出現(xiàn)喜色。
　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長吳溪淳強調(diào)的是獲得順差所付的代價：凈出口鋼1748萬噸，獲得順差27.6億美元，算下來平均每噸凈出口鋼收匯僅157.9美元。這和我們的進口鐵礦石和使用煤炭的費用相當；此外，還沒有計算付出的資源和環(huán)境代價。
　　據(jù)介紹，目前熱軋板卷在美國市場是每噸655美元、歐盟每噸609美元，而目前國內(nèi)市場價格480美元／噸(含稅)。也就是說，出口鋼材的價格比國內(nèi)市場高出140美元左右。正是這個不小的價格差別，吸引國內(nèi)企業(yè)不顧國家稅收的約束而大量出口。
　　“出口的多是低端的產(chǎn)品，而科技含量高的鋼材，仍然需要大量進口，是凈進口，高端低端價格差別很大�！眳窍�淳冷靜的分析說，仍然是粗放型出口，國家并不鼓勵，所以9月14日再次降低鋼材的出口退稅率。
盡管目前出口鋼材有利可圖，但縱向比較，價格走勢并不理想。數(shù)據(jù)顯示，1-8月平均進口鋼材單價，同比上升63美元每噸，增長6.5%，而出口鋼材單價比去年平均下降65美元每噸，下降10.1%。

行走江湖 身不由已