隨著京滬高鐵的開通運營，全國鐵路將從7月1日起實行新的列車運行圖。本次調(diào)圖，主要是為了適應廣大人民群眾對鐵路運輸?shù)男枨�，充分利用運輸能力，進一步提高服務質(zhì)量。本次調(diào)圖的最突出特點是，鐵路部門把人民群眾滿意作為檢驗鐵路工作的根本標尺，把人民群眾對鐵路運輸?shù)钠谂巫鳛榕�力方向，以實現(xiàn)鐵路科學發(fā)展為目標，全面優(yōu)化客貨列車開行方案。
　　本次調(diào)圖主要有五個方面的變化：
　　一是鐵路運輸能力進一步提高。調(diào)圖后，全國鐵路將開行旅客列車2128.5對，比現(xiàn)在的運行圖增加195對，客座總能力達到401.3萬，比現(xiàn)圖增加35.1萬，全國鐵路客運能力增長9.6％，貨運能力增長6％。
　　二是全面實施混合運行的列車開行新模式。在時速300公里的高速鐵路上，同時開行時速300公里和時速200～250公里兩種動車組列車；在時速200～250公里的線路上，同時開行時速200～250公里動車組列車和時速120～160公里普通客車；在時速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車。這一模式充分體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，滿足了旅客對不同速度等級、不同票價的選擇，是鐵路便民利民的重大舉措。
　　三是高鐵開行方案進一步優(yōu)化。本次調(diào)圖，鐵路部門把武廣高鐵、鄭西高鐵和滬寧城際高鐵目前的列車開行模式，調(diào)整為時速300和250公里兩種速度等級混跑模式。武廣高鐵日均安排動車組列車80對，其中時速300公里動車組列車65對。周一至周四每天開行動車組列車70對，周五至周日以及小長假期間每天滿圖開行80對。鄭西高鐵日均安排動車組列車22對，其中，時速300公里動車組列車10對，時速250動車組列車12對。滬寧城際高鐵安排動車組列車110對。考慮到運營時速從350公里調(diào)整為300公里，相關(guān)高鐵公司將適當下調(diào)時速300公里動車組票價，下調(diào)幅度在5％左右。
　　在調(diào)整高鐵運行模式的同時，鐵路部門進一步加開普通客車，在有能力、有需求的方向，增開直通客車11對。其中，增開烏魯木齊～廣州、北京～泰州、上海南～南寧3對特快列車，增開天津～鄭州、�？凇�成都、長沙～重慶北等6對快速列車和2對普快列車。
　　四是鐵路貨運產(chǎn)品更加豐富。鐵路部門在此次調(diào)圖中注重客貨兼顧。為適應市場需求的變化，在有條件的地區(qū)開行客車化大宗貨物直達列車。利用京滬既有線釋放的運能，增加由北向南大宗直達貨物列車開行數(shù)量；發(fā)揮集裝箱中心站的物流基地作用，在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，開行小編組、高頻次、快速度的精品城際和集裝箱班列；充分發(fā)揮東南沿海鐵路運輸能力，積極拓展鐵水聯(lián)運市場。
　　五是推出一系列便民利民新舉措�？瓦\方面，京滬高鐵開通運營時實行網(wǎng)絡售票，今年底全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡售票；積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票，最大限度地方便旅客出行。貨運方面，鐵路部門將依托鐵路運輸優(yōu)勢，延長鐵路服務鏈。適應現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求，通過鐵路貨運客戶服務系統(tǒng)，實行網(wǎng)上受理貨物運輸及接取、裝卸、倉儲、配送等業(yè)務。實行“一站式”辦理、“一條龍”服務，實現(xiàn)由“站到站”到“門到門”服務的拓展，更好地滿足經(jīng)濟社會發(fā)展對鐵路的貨運需求。

：“在別人貪婪的時候恐懼，在別人恐懼的時候貪婪�！�