07月05日公開會員介入股票：

600391 成發(fā)科技 7月4日早盤安排會員掛單 9.08元左右介入，5日等候公司通知。
002130 沃爾核材 7月4日早盤安排會員掛單10.82元左右介入，5日等候公司通知。
300179 四方達(dá) 7月3日早盤安排會員掛單12.36元左右介入，4日繼續(xù)持有5日等候公司通知。
002684 猛獅科技 7月2日早盤安排會員掛單34.16元左右介入，3日漲停，4日停牌繼續(xù)持有等候通知。

600391 成發(fā)科技投資亮點(diǎn)：

1、公司主要從事航空發(fā)動機(jī)零部件與燃?xì)廨啓C(jī)零部件制造業(yè)務(wù)。公司大股東成發(fā)集團(tuán)是我國三大航空
發(fā)動機(jī)制造基地之一,市場競爭優(yōu)勢顯著。

2、市場優(yōu)勢:公司與GE、RR、P&W等國際知名公司保持長期穩(wěn)定合作關(guān)系。GE已成為公司最大的客戶,
合作也逐步加深。05年獲得GE公司“04年度全球供應(yīng)商最佳質(zhì)量獎”,屬國內(nèi)首次。08年公司榮獲GE油
氣集團(tuán)授予的"最佳質(zhì)量獎"、GE 能源集團(tuán)授予的"杰出供應(yīng)商獎"。另外,公司與RR的合作也在進(jìn)一步
加深,采購規(guī)模繼續(xù)攀升。根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃,到2010年國際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)將增長300%,達(dá)到9億元左右。

3、回歸主線,公司業(yè)務(wù)呈現(xiàn)專一化:2010年公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)營業(yè)收入均呈上漲趨勢,內(nèi)貿(mào)航空業(yè)務(wù)雖然仍處
于虧損狀態(tài),但業(yè)績有所反彈,逐步扭虧為盈。公司主要業(yè)務(wù)外貿(mào)航空收入增長0.56%,但限于成本陡增,
營業(yè)利潤率下降6.27%,此外,公司未來將退出房地產(chǎn)業(yè),有利于公司專業(yè)化經(jīng)營,提升公司核心競爭力。

4、新并入報(bào)表的航空發(fā)動機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)業(yè)績貢獻(xiàn)顯著:公司于2011年4月份完成非公開發(fā)行,2011年上半年
將母公司航空發(fā)動機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)和中航哈軸納入并表范圍。新并入報(bào)表的航空發(fā)動機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)上半年實(shí)現(xiàn)
凈利潤2,552萬元,占公司凈利潤的46.87%,對公司業(yè)績增厚貢獻(xiàn)明顯。

5、外貿(mào)航空產(chǎn)品市場拓展穩(wěn)步推進(jìn):隨著金融危機(jī)的影響逐漸消退,外貿(mào)航空市場進(jìn)入增長周期,發(fā)展
形式向好。2011年上半年,公司外貿(mào)航空產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售收入4.41億元,同比增長50.15%;毛利率為22.02%,
同比提升4.60個(gè)百分點(diǎn),表現(xiàn)良好。在銷售收入穩(wěn)定增長的同時(shí),公司也在加快新品試制、積極開拓新
的市場,目前公司承接了GE葉片長線批量訂單,成功拓展了GE油氣進(jìn)氣通道市場。公司外貿(mào)航空產(chǎn)品銷售
收入將持續(xù)穩(wěn)定增長,盈利能力也將繼續(xù)改善,成為支撐公司快速發(fā)展的核心業(yè)務(wù)。

6、高端軸承業(yè)務(wù)將成公司另一推動力:公司于2010年7月13日發(fā)布公告,擬定向發(fā)行不超過7,000萬股股
票,募集資金將投向合資設(shè)立中航哈軸、收購成發(fā)公司航空發(fā)動機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)以及投資航空發(fā)動機(jī)及
燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)閘、葉片、鈑金和熱表專業(yè)化中心建設(shè)(一期)三個(gè)項(xiàng)目,合計(jì)投資10.15億元。通過中航哈軸
項(xiàng)目,公司將介入航空航天及精密軸承等高端軸承業(yè)務(wù)領(lǐng)域。項(xiàng)目設(shè)立完成有利于增強(qiáng)公司航空發(fā)動機(jī)
及燃?xì)廨啓C(jī)零部件研發(fā)與制造能力,同時(shí)完善公司零部件制造業(yè)務(wù)。

7、資產(chǎn)注入預(yù)期:按照中航工業(yè)專業(yè)化整合思路,公司定位是發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)的資產(chǎn)整合平臺。中航
工業(yè)旗下主營為發(fā)動機(jī)傳動業(yè)務(wù)的公司是東安集團(tuán)和中南傳動。其中,東安集團(tuán)在直升機(jī)主傳動系統(tǒng)的
市場占有率達(dá)到100%,國內(nèi)生產(chǎn)的直8、直9、直11等系列直升機(jī)的傳動系統(tǒng)均出自東安集團(tuán);中南傳動
在航空齒輪和減速器領(lǐng)域占據(jù)國內(nèi)50%以上的市場份額。作為一個(gè)完整的航空發(fā)動機(jī)傳動產(chǎn)業(yè)鏈,軸承、
減速器和變速箱、傳動系統(tǒng)都是不可或缺的部分,東安集團(tuán)和中南傳動的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入值得期待。

風(fēng)險(xiǎn)提示:人民幣升值對公司業(yè)績影響的風(fēng)險(xiǎn);外貿(mào)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)增速低于預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。