英國(guó)BBC著名的一檔汽車節(jié)目《TOP GEAR》，最近做了一期關(guān)于中國(guó)汽車的專場(chǎng)，相信很多人都看過(guò)這期節(jié)目，因?yàn)樵诰W(wǎng)絡(luò)上很火，內(nèi)容——用網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)就是對(duì)中國(guó)本土汽車品牌的“神吐槽”。

我也看了，心情比較復(fù)雜。必須承認(rèn)，節(jié)目?jī)?nèi)容本身的確很精彩，但是克拉克森（該檔節(jié)目的毒舌主持人）們對(duì)中國(guó)本土汽車品牌的種種夸張的諷刺挖苦，我在情感上有些接受不了，而更令人接受不了的是，他們所挖苦的大多又都是事實(shí)，比如拙劣的抄襲、畫(huà)虎類犬的模仿，比如低劣的質(zhì)量、腦殘的設(shè)計(jì)……

大多是事實(shí)，那么自然也大有不實(shí)之處。比如節(jié)目中對(duì)中國(guó)汽車碰撞測(cè)試的惡搞（用接近零的速度去撞墻），就非常地不負(fù)責(zé)任。國(guó)內(nèi)的碰撞速度是比國(guó)外略低一些（國(guó)外正面碰撞測(cè)試多是64公里/小時(shí)，國(guó)內(nèi)是50公里/小時(shí)），但結(jié)果還是非常有參考價(jià)值的。以前，國(guó)內(nèi)很多車在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)的確不好，但是近幾年進(jìn)步很大，C-NCAP碰撞中拿5星的本土品牌車型越來(lái)越多，帝豪EC7和MG6此前在歐洲NCAP的碰撞測(cè)試中都拿到了4星……

除了安全，近幾年，本土品牌汽車無(wú)論是在設(shè)計(jì)制造、性能品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)可靠等方面，都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步；在汽車技術(shù)領(lǐng)域，自動(dòng)變速器、雙離合變速器、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、DVVT，本土品牌在越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域取得突破；在產(chǎn)品質(zhì)量方面，J.D.POWER的調(diào)查結(jié)果顯示，本土品牌與合資廠家之間雖然存在差距，但是差距連續(xù)幾年都在縮小……

除了EC7、MG6，本土品牌近年里還涌現(xiàn)出不少不錯(cuò)的產(chǎn)品，比如哈弗H6、江淮和悅、奇瑞A3、榮威350、廣汽傳祺等等，克拉克森的那期節(jié)目如果等到長(zhǎng)安逸動(dòng)上市后再做，也許他的很多看法會(huì)有不同。我開(kāi)過(guò)逸動(dòng)，這款車設(shè)計(jì)性能一流，8萬(wàn)元左右的價(jià)格，居然配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，提供4年10萬(wàn)公里的保修，我的看法是，這款車完全可以秒殺很多暢銷的合資A級(jí)車。

但這只是我的看法，市場(chǎng)認(rèn)不認(rèn)就難說(shuō)了——國(guó)人對(duì)本土品牌成見(jiàn)實(shí)在太深。今年1月，本土品牌里賣得最好的似乎是吉利，不到4萬(wàn)輛，可是上海通用僅凱越和科魯茲兩款車的銷量就超過(guò)了5萬(wàn)輛！長(zhǎng)城、奇瑞、江淮在不同的海外市場(chǎng)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且，這些中國(guó)車在海外市場(chǎng)的售價(jià)也普遍比在國(guó)內(nèi)高，可是在他們的本土市場(chǎng)，大家更接受洋LOGO，甚至很多人買(mǎi)了比亞迪也要把車標(biāo)改成豐田。

從去年以及今年前兩個(gè)月的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，本土汽車品牌真的形勢(shì)嚴(yán)峻，如果說(shuō)在高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)里，奇瑞吉利還能撿個(gè)漏，那么在快速升級(jí)的中國(guó)車市，本土品牌似乎正進(jìn)入一個(gè)小冰河期。

能不能挺過(guò)去，我想除了本土品牌自身的努力，也需要消費(fèi)者給點(diǎn)機(jī)會(huì)。如果是B級(jí)車，那么實(shí)話實(shí)說(shuō)，本土品牌暫時(shí)的確還缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，可是，如果是A級(jí)或者更小的日常使用車型，那么完全可以考慮一下本土品牌。從只能賣A0級(jí)車，到現(xiàn)在A級(jí)車也很有競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)汽車工業(yè)短短幾年里的進(jìn)步是巨大的，克拉克森在節(jié)目最后說(shuō)“也許5年后我們都不得不買(mǎi)一輛中國(guó)車”，我認(rèn)為他是認(rèn)真的。

實(shí)際上，克拉克森們不遠(yuǎn)萬(wàn)里跑到中國(guó)來(lái)做這一期節(jié)目，恰恰也是中國(guó)汽車工業(yè)在世界上的存在越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)的一個(gè)證明。他們一面不得不承認(rèn)傳祺和榮威“還不錯(cuò)”，一面又把傳祺稱為穿馬甲的阿法羅密歐，那么標(biāo)致3008何嘗不是穿法國(guó)馬甲的歐藍(lán)德？菲亞特菲躍不就是道奇酷威穿了意大利馬甲？保時(shí)捷卡宴不就是穿了豪華馬甲的大眾途銳？我其實(shí)很能理解幾個(gè)英國(guó)佬的復(fù)雜心情，畢竟中國(guó)的汽車工業(yè)在成長(zhǎng)壯大，而英國(guó)已經(jīng)逐漸沒(méi)有汽車工業(yè)了，所以，他們要吐槽就盡管讓他們吐吧——當(dāng)初日本和韓國(guó)的汽車工業(yè)，也是這樣在歐美老師們的吐槽中走過(guò)來(lái)的。