羊城晚報4月25日報道 鐵路施工人員因躲閃不及被疾馳而來的火車帶來的強大氣流掀翻，這是本月22日凌晨在廣深線東莞火車站附近發(fā)生的兩死四傷事故。事故發(fā)生在火車提速之后，在提速前，地方鐵路方面是否已經(jīng)做好安全教育工作？是否進行相應(yīng)的部署和提示？如有，事故怎么會是在火車突然到來時，緊急避閃不及時所致？……此事故發(fā)生后，留下了一連串的問號。

　　帶著疑問，記者前天來到東莞市常平人民醫(yī)院住院部采訪了事件的當(dāng)事人劉先生。劉先生是此次事件中受傷較輕的一個，記者見到他時，他正半躺在病床上。當(dāng)記者表明來意后，他連連說：“事情已經(jīng)發(fā)生了，不要再說了。”

　　對于那天晚上的事情，劉先生似有所顧慮。經(jīng)記者幾番勸說，他才開口說了一個大概。對于記者提出的在鐵路上什么時間施工才安全、單位對此有無具體規(guī)定的疑問，劉先生說，他們每次上工都會提早去，比如說12點開工，他們就會在11點半左右出發(fā)，這樣往往就提前到了施工現(xiàn)場。

　　劉先生說，事發(fā)當(dāng)晚，也就是在4月21日晚上，他們也是提早去到施工現(xiàn)場，當(dāng)時封鎖令還沒有解除。不想事情卻發(fā)生了，事發(fā)時間大概是午夜12點左右。

　　前天，記者就一連串的疑問聯(lián)系了東莞火車站站長劉永強，然而，當(dāng)記者撥通他的電話說明采訪一事后，他稱：“你又來煩我了，我沒有時間回答你的任何問題！”昨日，記者來到東莞火車站采訪，仍未果。

　　據(jù)悉，時速200公里的“子彈頭”開起來，每秒行駛距離可達56米，從500米外的地方到行人面前只需9秒鐘。另外，“子彈頭”經(jīng)過時，掀起的風(fēng)速極值達20米/秒，相當(dāng)于7-8級的大風(fēng)。如此，火車提速，500米的距離轉(zhuǎn)瞬即到，躲都躲不及，還能把人給“吸”進去。