據(jù)報(bào)道，世界首條連接歐洲與亞洲的海底鐵路隧道10月29日正式通車，把土耳其伊斯坦布爾的亞洲和歐洲海岸連接起來�？傇靸r(jià)約合41億美元，其中日本投資占10億美元。土耳其政府希望這條穿越博斯普魯斯海峽的新通道能夠最終發(fā)揮重要的商貿(mào)作用。從理論上講，這條隧道會(huì)使得從倫敦乘火車經(jīng)伊斯坦布爾去北京成為可能。

土耳其總理埃爾多安（中）、運(yùn)輸部長比納勒（左）和伊斯坦布爾市長卡迪爾在隧道內(nèi)合影。

一條連接歐洲與亞洲的海底鐵路隧道10月29日在土耳其通車，實(shí)現(xiàn)“百年夢想”，有望緩解最大城市伊斯坦布爾的交通壓力。

當(dāng)天是土耳其建國90周年國慶日。新開通的馬爾馬雷海底隧道位于伊斯坦布爾市，穿越博斯普魯斯海峽，連通亞洲和歐洲。美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，這是世界第一條跨越歐亞大陸的海底鐵路隧道。
　　隧道全長13.6公里，其中跨海峽部分1.4公里。隧道位于海床下4.6米處，深度為海平面以下60米。
　　按土耳其政府的說法，整條隧道是“世紀(jì)項(xiàng)目”，而其中的海底隧道深度為世界之最。
　　馬爾馬雷海底隧道的建設(shè)總耗資30億歐元（約合41億美元），是馬爾馬雷城鐵的一部分。按計(jì)劃，伊斯坦布爾市亞歐兩個(gè)部分既有城鐵升級(jí)改造后，將分別與海底隧道相接，最終連成一條長約76公里的跨洲鐵路。
　　伊斯坦布爾有約1400萬人口，交通擁堵嚴(yán)重。每天，大約200萬人次跨越博斯普魯斯海峽上的兩座跨海大橋，橋上擁擠不堪。
　　伊斯坦布爾市長卡迪爾·托普巴斯說：“在連接伊斯坦布爾城亞歐兩大部分的同時(shí)，我相信它能緩解交通問題……最大運(yùn)力將達(dá)每日150萬人次。”