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　國家發(fā)改委6號公布的數(shù)據(jù)顯示，通過對全國30個省(市、區(qū))主要鋼材市場監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，5月份國內(nèi)主要鋼材品種綜合平均價格為4255元/噸，與上月相比上漲3.34%，與去年同期相比上漲7.81%，預計6月份將繼續(xù)上升。 　　監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，建材的價格上漲幅度最大，全國平均市場交易價格為3613元/噸，與上月相比上漲7.12%，與去年同期相比上漲12.61%。板材全國平均市場交易價格為4958元/噸，與上月相比上漲1.56%，與去年同期相比上漲6.28%。不銹鋼板、管材、型材等均有不同程度的上漲。 　　國家發(fā)改委預計，6月份鋼材價格仍將保持上揚。主要原因是：一、目前各地施工全面展開，鋼材市場正處于季節(jié)性消費旺季，鋼材消費需求明顯增加；二、盡管部分鋼材出口退稅政策已經(jīng)取消，但由于國際鋼材市場價格仍然高于國內(nèi)市場價格，因而鋼材出口繼續(xù)保持較快增長勢頭；三、近期國內(nèi)鐵礦石、焦炭、鋼坯等原材料價格上漲，將帶動鋼材生產(chǎn)成本增加，對鋼材價格上漲形成較強支撐。 三大因素支撐 鐵礦石明年仍看漲 　　國際金融報報道，從印度宣稱征收鐵礦石出口關(guān)稅以來，中國鐵礦石現(xiàn)貨價格就一直居高不下，這也許意味著明年鐵礦石價格或?qū)⒃俅紊蠞q。 　　“盡管中國國內(nèi)的鐵礦石產(chǎn)量增長速度很快，但現(xiàn)貨價格上漲反映了供應持續(xù)緊張的情況�！丙湼窭硗顿Y銀行商品研究部執(zhí)行董事吉姆·列農(nóng)表示，由現(xiàn)貨價格對長協(xié)合同價格的升水水平可見，2007年鐵礦石仍然嚴重短缺。 支撐鐵礦石漲價因素有三 　　首先，國內(nèi)鐵礦石供應量的大增和國內(nèi)需求的持續(xù)增加，將加速國際鐵礦石價格的上漲。 　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國對鐵礦石的需求依然在持續(xù)增加。2007年一季度，中國進口鐵礦石1.002億噸，同比增加1930萬噸，增幅23.85%。對進口鐵礦石依存度增加至54.84%，比去年全年的51.1%提高了3.75%。為此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生就指出，目前看來進口量偏大，增長幅度偏高。與此同時，國內(nèi)鐵礦石供應也在大幅增加。 　　列農(nóng)表示，從2003年以來，中國國內(nèi)的鐵礦產(chǎn)量在持續(xù)大幅增加，其增幅都在47%以上，但鐵礦石的價格并沒有因為國內(nèi)供給的增加而下跌。對此，列農(nóng)認為，中國增加國內(nèi)鐵礦石產(chǎn)量的做法，從減少對外依賴來說，無可厚非，但從經(jīng)濟效益的角度為看，是得不償失。 　　其次，海運費用的不斷上漲也將促使鐵礦石價格進一步高企。 　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一季度我國進口鐵礦石平均到岸價為70.67美元/噸，比去年一季度的62.53美元/噸，提高了8.14美元/噸，漲幅13%，海運費的增長對鐵礦石價格影響很大。雖然屢屢創(chuàng)出新高的國際海運費近期開始有所下跌，但全球船運能力偏緊的基本格局并沒有改變，運價將依然處于歷史高位。 　　依據(jù)列農(nóng)從2005年11月到2007年5月的研究，海運費用的增加，幾乎占了鐵礦石價格上漲費用的一半以上。而海運費用從2006年5月的相對低點以來，至現(xiàn)在依然在持續(xù)上漲。他表示，船運價格上漲只是現(xiàn)貨價格猛漲的一部分——合同供應商價格滯后于合同趨勢，即使使用現(xiàn)貨船運價。 　　第三，鐵礦石供應的延遲也將使得其價格得以持續(xù)走高。 　　由于近年來全球鐵礦石價格的持續(xù)快速上漲，三大鐵礦石供應巨頭獲利豐厚。這使得除三大巨頭外，中國國內(nèi)、印度和全球其他小供應商的鐵礦石開采熱情不斷高漲。不過列農(nóng)表示，2008、2009年市場可能會趨緩，但應密切注意新供應增長的延遲，特別是在2007年。他認為，據(jù)現(xiàn)在情況看來，2010年，全球大約有1億噸的產(chǎn)能將會明顯延遲。并且認為，隨著成本低、品位更高的鐵礦石進入市場，這些國家的高成本生產(chǎn)將消失。 　　列農(nóng)表示，隨著鐵礦石投資的不斷增加，鐵礦石供求關(guān)系有望在2009年開始扭轉(zhuǎn)，價格有望在那時下降，但“再不可能回到以前的歷史最低位”。