鋼貿(mào)壞賬再起風波:銀行打折商戶反告 電商嘗試重塑信任
持續(xù)數(shù)年的銀行鋼貿(mào)貸款壞賬風波近期出現(xiàn)兩起事件：一邊是有銀行準備對信用卡鋼貿(mào)貸款“八折”收本“認栽”，一邊是有鋼貿(mào)商反告銀行收貸違規(guī)，這反映出銀行和鋼貿(mào)商之間的博弈或許進入最后階段。而電商模式能否真的重塑銀行與鋼鐵貿(mào)易業(yè)的信任關系，能否挽救鋼貿(mào)困局，還需要更多的時間來證明。
銀行打折收本“認栽”
銀行對鋼貿(mào)貸款的處置力度正在逐步加碼。上海最大鋼貿(mào)行業(yè)組織之一的福建省周寧縣上海商會日前曾經(jīng)公告稱，某銀行對福建周寧籍信用卡透支逾期客戶實施優(yōu)惠還款政策，只需要處理本金的80%。
福建周寧籍鋼貿(mào)商曾是上海鋼貿(mào)最大的重災區(qū)，而信用卡則是當年鋼貿(mào)商授信方式的變通做法之一。
事實上，為鼓勵鋼貿(mào)商還款，多家銀行都曾出臺過優(yōu)惠政策，對有還款意愿并與銀行簽署協(xié)議的鋼貿(mào)商，可免除信用卡逾期的滯納金，并減免部分利息。不過，其他銀行的優(yōu)惠政策卻從未有免除部分本金一說。
“其實，不少銀行鋼貿(mào)業(yè)務的不良率都達到20%，有的甚至達到50%�！鄙虾ｃy行圈內(nèi)一位人士表示。顯然，如果只虧損20%，已經(jīng)算是十分幸運了。
鋼貿(mào)商信用卡透支逾期，是鋼貿(mào)貸款違約的伴生現(xiàn)象。“大多數(shù)鋼貿(mào)商的信用卡都是2009年、2010年辦的，當時鋼貿(mào)商的信譽尚好，辦的都是大額信用卡，有的額度達到幾百萬元�！币晃讳撡Q(mào)界人士介紹。
其后隨著“鋼貿(mào)危機”的爆發(fā)，銀行停貸、鋼貿(mào)老板跑路等事件絡繹不絕，鋼貿(mào)商頻頻站上被告席。一度由于上海鋼貿(mào)貸款局面惡化，即使是貸款資產(chǎn)比較優(yōu)良的部分鋼貿(mào)涉貸銀行也出現(xiàn)了約10%的鋼貿(mào)客戶逾期現(xiàn)象。
鋼貿(mào)商反告銀行違規(guī)
幾乎和銀行打折收本“認栽”的同時，銀行和鋼貿(mào)商之間又發(fā)生了另一起“官司”，但和以往通常站在被告席上是鋼貿(mào)商不同，這次雙方角色發(fā)生了互換。某鋼企將銀行告上了法庭，某鋼企指責銀行違規(guī)操作，將6個賬戶總額高達1.5966億元擔保資金提前一周劃走。
業(yè)內(nèi)人士稱，發(fā)生在銀行和鋼貿(mào)商之間的激烈博弈，顯示出雙方信任關系的極度脆弱。曾經(jīng)是銀行座上賓的鋼貿(mào)商，如今已成為信貸“黑名單”的�？汀２簧巽y行雖然嘴上喊“有保有壓”，現(xiàn)實操作卻是一邊倒的收貸，這激起了很多鋼貿(mào)商的“反抗”，以至于出現(xiàn)了“有錢也不還”的現(xiàn)象。
上述鋼貿(mào)界人士對還款前景也不樂觀�！皯撜f銀行的優(yōu)惠力度不小了，少數(shù)有能力的人應該會籌錢去還，但相當多的欠款者已經(jīng)離開上海，要找到他們很難。”
另一位業(yè)內(nèi)人士則評論，現(xiàn)在有些銀行愿意對信用卡鋼貿(mào)壞賬認栽兩成，這意味著銀行以信貸方式形成的鋼貿(mào)不良很多�！耙驗閻阂馓忧沸庞每ǖ膫鶗婕暗叫淌�，而貸款形成的不良只是商業(yè)上的民事糾紛。因此對于很多鋼貿(mào)商而言即使有錢肯定也是優(yōu)先償還信用卡的欠賬。其實能還的肯定早就還了�！�
電商嘗試重塑信任
在鋼貿(mào)危機升級的同時，上海銀行圈最近兩年也正在進入一個“換屆時段”，不少銀行的上海分行走馬換將，從而由總行將壞賬認下，清理干凈并交給下一任。無論是平安銀行、中信銀行還是光大銀行都在上海進行了調(diào)整，不過另一家深陷鋼貿(mào)貸款危機的股份制銀行分行因為人事安排上的波折，2013年并未如其他銀行一樣由總行埋單，而是一直通過分行利潤進行沖抵消化，直到2014年初新的負責人到任，此前該行一名分管中小企業(yè)業(yè)務的副行長因為鋼貿(mào)貸款責任而被迫離職。
銀行業(yè)分析師提示，銀行業(yè)仍然存在經(jīng)濟增速下滑導致不良率快速上升的風險。
在傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)舉步維艱的同時，新興的鋼鐵電商卻贏得了部分銀行的支持。今年5月，五礦集團旗下的電商平臺表示，與平安銀行、工行北京分行等簽署協(xié)議，獲得銀行授信110億元。
“這一方面是由于電商這種商業(yè)模式更被大家所看好，另一方面也得益于五礦強大的央企背景�！狈治鰩煴硎�。
高峰時期，上海銀行業(yè)鋼貿(mào)行業(yè)表內(nèi)外授信余額曾超過1800億元，而電商模式能否真的重塑銀行與鋼鐵貿(mào)易業(yè)的信任關系，能否挽救鋼貿(mào)困局，還需要更多的時間來證明。
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