11月20日訊 普鐵客運(yùn)價(jià)格上調(diào)預(yù)期臨近，最快年底將上調(diào)，高鐵票價(jià)將實(shí)行浮動(dòng)制。

專家表示，由于發(fā)改委價(jià)格司爆發(fā)貪腐案，對鐵路價(jià)格改革造成一定的影響，原計(jì)劃于年內(nèi)上調(diào)的客運(yùn)價(jià)格或擱淺。

專家表示，普鐵客運(yùn)價(jià)格多年未漲，本次上調(diào)幅度不會(huì)很大，隨著鐵總負(fù)債的進(jìn)一步擴(kuò)大，提價(jià)已成必然。

鐵路貨運(yùn)方面，專家表示，由于近期電價(jià)成本的上升，煤炭價(jià)格的下調(diào)壓力，年內(nèi)上調(diào)貨運(yùn)價(jià)格壓力較大。

廣深鐵路(601333.SH)將成客運(yùn)運(yùn)價(jià)改革最大受益者，公司50%以上的收入來源于客運(yùn)；客運(yùn)收入中，65%以上的收入來源于長途車，因此廣深鐵路對客運(yùn)提價(jià)的彈性最大。

截至9月末，中國鐵路總公司負(fù)債合計(jì)3.53萬億元，較去年同期3.06萬億元的負(fù)債總額擴(kuò)大，較今年上半年3.43萬億元的負(fù)債總額也有所增加。目前，中國鐵路總公司資產(chǎn)總計(jì)5.45萬億，負(fù)債率超過64.77%。