“克強指數(shù)”三大指標之一鐵路貨運量連降十個月，盡管鐵路投資加速增長。顯示中國經(jīng)濟放緩的趨勢越來越明顯。

交通運輸部今日公布了2014年10月交通運輸運行分析報告。報告顯示，鐵路貨物發(fā)送量下降6.6%。這已經(jīng)是鐵路貨運連續(xù)十個月下降了，而九月份鐵路總公司開通快運班列也未能改變這一趨勢。十月份的降幅反而比上月擴大了1.1個百分點。

2007年，時任遼寧省委書記的李克強表示，要真正了解他所在的遼寧省的經(jīng)濟狀況，他寧愿關注另外3個指標：用電量、鐵路貨運量以及貸款發(fā)放量。這幾個數(shù)據(jù)無法人為造假，反映了制造業(yè)為主的中國經(jīng)濟的真實狀況。此后，英國《經(jīng)濟學人》雜志發(fā)明“克強指數(shù)”，將上述三大數(shù)據(jù)加權平均，被認為更準確地提前反映了中國經(jīng)濟。

今年1-10月，全國全社會用電量45484億千瓦時，同比增速較9月回落1個百分點，較2013年前10月全社會用電量同比增速回落3.4個百分點。

而10月的信貸數(shù)據(jù)顯示，新增人民幣貸款環(huán)比驟降36%，社會融資規(guī)模大幅低于預期，M2增速放緩至12.6%，創(chuàng)7個月新低。

十月份“克強指數(shù)”的三個構成要素全面走弱，導致“克強指數(shù)”10月環(huán)比下降20%至4.54，距離8月創(chuàng)下的五年新低3.84僅一步之遙。

likeqiang index

交通運輸部公布的數(shù)據(jù)還顯示，10月份，全社會完成貨運量38.8億噸，同比增長4.8%，增速較上月回落4.2個百分點，其中，鐵路貨物發(fā)送量下降6.6%，降幅較上月擴大1.1個百分點；公路、水路貨運量雖保持增長，但增速也分別放緩了5.2個和0.2個百分點。

而1-10月份，全社會累計完成貨運量353.9億噸，增長7.3%，其中鐵路貨物發(fā)送量下降2.9%，公路、水路貨運量分別增長8.8%和6.7%。

不過，鐵路的投資是在加速增長的。交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，1-10月份，共完成交通固定資產(chǎn)投資19057億元，同比增長15.6%，增速較1-9月份加快0.7個百分點。其中鐵路（含基本建設、更新改造和機車車輛購置）完成投資5374億元，增長25.2%，加快1.8個百分點。