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 航空夢(mèng)要有一顆“中國(guó)心”

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噴氣式飛機(jī)劃破藍(lán)天,留下一道狹長(zhǎng)而潔白的弧線,許久未散。在普通人眼中,它也許是一道風(fēng)景;然而,在航空專家眼中,它也會(huì)是一道傷疤。

絕大多數(shù)中國(guó)人也許不知道,但卻不得不面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)——除了絕大部分的軍用飛機(jī)之外,新型戰(zhàn)斗機(jī)、民用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)均由國(guó)外進(jìn)口。一旦國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口發(fā)生“風(fēng)吹草動(dòng)”,制約的不只是航空工業(yè)發(fā)展,而且是整個(gè)國(guó)防工業(yè)的建設(shè)。

仰望藍(lán)天,北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授陳光,中國(guó)工程院院士陳懋章、劉大響有一個(gè)共同的心愿,那就是早日實(shí)現(xiàn)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主產(chǎn)權(quán)。

教育基金,讓創(chuàng)新人才走得更遠(yuǎn)

《研制高性能發(fā)動(dòng)機(jī)比登月還難》、《航天發(fā)動(dòng)機(jī),想說(shuō)愛(ài)你不容易》……一個(gè)個(gè)觸目驚心的標(biāo)題刺痛了83歲老人陳光的神經(jīng)。

“發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟!痹诒焙健昂娇諒(qiáng)國(guó)中國(guó)心”教育基金啟動(dòng)儀式上,劉大響告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者。

然而,新中國(guó)成立以來(lái),國(guó)內(nèi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了維護(hù)修理、測(cè)繪仿制、改進(jìn)改型、自主研制四個(gè)階段,目前中國(guó)的新型飛機(jī)無(wú)一例外采用的是“外國(guó)心”。

陳光看在眼里急在心里。1998年,陳光名義上從北航退休,但仍為航空事業(yè)勞心勞力。他編寫航空發(fā)動(dòng)機(jī)系列叢書,參加大量的科普活動(dòng)、講座……不僅如此,經(jīng)濟(jì)并不寬裕、夫人長(zhǎng)期抱病的他還和家人商量,決定拿出50萬(wàn)元,支持航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。

“解決問(wèn)題的關(guān)鍵是基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)的突破創(chuàng)新,而老一代人終究要將接力棒交給下一代人,重中之重就是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才!标惞馊缡钦f(shuō)。

在陳懋章眼中,陳光是當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的一把手。劉大響則親切地把陳光、陳懋章稱作“我的兩位老師”。很快,陳光的提議得到陳懋章、劉大響的支持,兩人各拿出50萬(wàn)元支持這項(xiàng)事業(yè)。

陳光表示,150萬(wàn)元作為獎(jiǎng)助學(xué)金不過(guò)是一筆小數(shù)目,如果能作為教育基金的啟動(dòng)資金,通過(guò)吸納校友資金獎(jiǎng)勵(lì)更多的優(yōu)秀學(xué)生,培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的道路才能走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)。

據(jù)悉,“航空強(qiáng)國(guó)中國(guó)心”教育基金是國(guó)內(nèi)第一個(gè)由院士參與捐贈(zèng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的教育基金。目前面向北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)的學(xué)生,凡是從事發(fā)動(dòng)機(jī)研究的本科生、研究生都可以憑借優(yōu)秀的科研作品申請(qǐng)獎(jiǎng)學(xué)金,教育基金同時(shí)還支持有航空發(fā)動(dòng)機(jī)夢(mèng)想的貧困學(xué)生。

寄夢(mèng)下一代英才

吳大觀被譽(yù)為“中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父”,畢生致力于新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制方法和程序的研究。在北航校內(nèi),就有一個(gè)“吳大觀英才班”。

2011年,北航能源與動(dòng)力工程學(xué)院設(shè)立“教育教學(xué)改革特別試驗(yàn)區(qū)”,并入選教育部17個(gè)試點(diǎn)學(xué)院。為了打造中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)20年之后的“夢(mèng)之隊(duì)”,“吳大觀英才班”應(yīng)運(yùn)而生,每年招收25~35名優(yōu)秀本科生。

作為“航空強(qiáng)國(guó)中國(guó)心”活動(dòng)之一,在第二屆“吳大觀英才班”開(kāi)班典禮上,劉大響向?qū)W生贈(zèng)送了4本親筆簽名的書籍,分別是《中國(guó)航空航天院士風(fēng)采》、《航空?qǐng)?bào)國(guó) 心系動(dòng)力》、《航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的心臟》、《我心飛翔》。解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)難題,成為老人時(shí)時(shí)刻刻的夢(mèng)想。

據(jù)介紹,“吳大觀英才班”的一大亮點(diǎn)是由院士、長(zhǎng)江學(xué)者擔(dān)任班主任,首屆吳大觀英才班班主任由陳懋章?lián)危诙䦟脜谴笥^英才班班主任由劉大響擔(dān)任。

而在劉大響看來(lái),“吳大觀英才班”的最大特色是施行“一生雙師”制。選聘校內(nèi)優(yōu)秀教師擔(dān)任“學(xué)術(shù)導(dǎo)師”,同時(shí)邀請(qǐng)中航工業(yè)集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)總師、國(guó)際一流學(xué)者等擔(dān)任“社會(huì)導(dǎo)師”,中航工業(yè)集團(tuán)為學(xué)生量身定制國(guó)際知名企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐培養(yǎng)方案。

不僅如此,“吳大觀英才班”的學(xué)生還享有國(guó)際一流大學(xué)教師全英文講授部分核心課程,赴境外一流大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的殊榮,并有機(jī)會(huì)獲得北航與中航工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合設(shè)立的“吳大觀獎(jiǎng)學(xué)金”。

“我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的發(fā)展,要舉全國(guó)之力,不僅要加強(qiáng)基礎(chǔ)理念和關(guān)鍵技術(shù)的研究,還要解決我國(guó)現(xiàn)有航空領(lǐng)域組織管理、運(yùn)行機(jī)制存在的問(wèn)題!眲⒋箜懻f(shuō),“特別是創(chuàng)新型人才的培養(yǎng),我們所做的種種都是在鼓勵(lì)年輕人下決心投身科研創(chuàng)新!

院士眼中的創(chuàng)新型人才

那么,屢屢被院士、教授提及的創(chuàng)新型人才,究竟又是怎樣的?

陳懋章認(rèn)為,對(duì)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng),既要弘揚(yáng)科學(xué)精神,也要培養(yǎng)正確、嚴(yán)格、創(chuàng)新的的思維。

他表示,科學(xué)精神是指為偉大夢(mèng)想前赴后繼、不斷追求的精神,其核心是實(shí)事求是,要在科學(xué)問(wèn)題、創(chuàng)新問(wèn)題上堅(jiān)持實(shí)事求是,這是科學(xué)發(fā)展最基本的東西;還要對(duì)事物、客觀規(guī)律永不停息地追求更高、更準(zhǔn)確的描述,使之能夠具有更高的普適性。

馬克思的妻子燕妮曾問(wèn)道:“您最喜歡的座右銘是什么?”馬克思回答:“懷疑一切!币灿腥诉@樣評(píng)價(jià)馬克思,他對(duì)人類所創(chuàng)造的知識(shí)財(cái)富都進(jìn)行過(guò)思考檢查。

在陳懋章看來(lái),科學(xué)精神的本質(zhì)是批判,批判也是創(chuàng)新型人才必備的特點(diǎn),但常常被人們忽略。實(shí)際上,“沒(méi)有思考能力、沒(méi)有批判能力的人,充其量只能成為現(xiàn)有知識(shí)量的繼承者,而不能成為新知識(shí)的發(fā)現(xiàn)者、創(chuàng)新者;沒(méi)有批判精神的人,只能成為會(huì)背書會(huì)考試的人,而不能成為在先進(jìn)科學(xué)技術(shù)大風(fēng)大浪中的弄潮兒”。

當(dāng)然,光有科學(xué)精神并不足以成為一名創(chuàng)新型人才,還必須有科學(xué)思維。哈佛大學(xué)的一條校訓(xùn):“一個(gè)人的成功與失敗不在于知識(shí)與聰明,而在于一種思維!

陳懋章表示,知識(shí)可以從網(wǎng)絡(luò)上查出來(lái),但正確的、創(chuàng)新的思維只能由自己形成,這是任何東西都替代不了的。創(chuàng)新的思維是決定成敗的關(guān)鍵。一種是邏輯思維,保證整個(gè)思維活動(dòng)的正確性,在科技工作中大量應(yīng)用;另一種是形象思維,它的特點(diǎn)是自由、開(kāi)放、不受約束,“從某種意義上來(lái)講,想象力才是決定研究品質(zhì)最根本的因素之一”。

航空夢(mèng)要有一顆“中國(guó)心”

別和我談理想~~我戒了!

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