2026中國不銹鋼產業(yè)大會誠邀您參加
國家發(fā)展改革委召開中歐班列專題新聞發(fā)布會
國家發(fā)展改革委于2026年7月28日（星期二）上午10:00，在國家發(fā)展改革委北樓中三大會議室，召開中歐班列專題新聞發(fā)布會。
李超:
各位媒體朋友，大家下午好！歡迎參加今天的專題新聞發(fā)布會。
中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，自2016年6月統(tǒng)一品牌以來，保持安全穩(wěn)定暢通運行，開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，為世界經濟發(fā)展注入了新動力。為了總結十年來中歐班列發(fā)展成效，推動“十五五”相關工作開好局起好步，今天我們非常高興地邀請到有關部門、單位和地方的相關負責人，向大家介紹情況，并回答大家關心的問題。他們是：國家發(fā)展改革委開放司司長梁林沖先生；國鐵集團貨運部兼物流中心主任吳兆新先生；海關總署監(jiān)管司副司長章濤先生；云南省發(fā)展改革委副主任連利軍先生；浙江省發(fā)展改革委二級巡視員葉建軍先生。
下面先請梁司長做介紹。
梁林沖:
各位媒體朋友，大家上午好！歡迎大家參加今天的新聞發(fā)布會，感謝各位媒體朋友長期以來對中歐班列發(fā)展的關心關注和大力支持。首先我向大家介紹一下中歐班列統(tǒng)一品牌十年來的發(fā)展情況，然后和我的同事一起回答大家關心的問題。
2016年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，當日統(tǒng)一品牌中歐班列分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)；6月20日，習近平主席在波蘭華沙親自出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲儀式，標志著中歐班列駛入了統(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、可持續(xù)發(fā)展的“快車道”。
10年來，國家發(fā)展改革委會同各方深入貫徹落實習近平總書記關于中歐班列發(fā)展的重要講話和重要指示精神，持續(xù)推進高效運輸、安全治理、多元通道、創(chuàng)新發(fā)展“四大體系”建設，推動中歐班列高質量發(fā)展取得了顯著成效?？偨Y起來，主要呈現(xiàn)“向好、向上、向優(yōu)、向實”4個特點。
一、質量效益持續(xù)向好。重箱率是指中歐班列的滿載率，是衡量班列貨源充足度和運營效益的重要指標，截至2026年6月，中歐班列重箱率已連續(xù)46個月保持100%。從開行均衡性看，中歐班列回程與去程開行比例接近1:1，開行結構更加趨于均衡。從運輸時效看，中歐班列運行效率不斷提高，過去中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列全程運行時間需要15天，全程時刻表中歐班列開行后，最快11天即可抵達。
二、開行規(guī)模穩(wěn)步向上。在各方共同努力下，中歐班列開行規(guī)模從2016年的1702列增長至2025年的20022列，年均增速超30%，目前單月即可實現(xiàn)2016年全年開行量，展現(xiàn)出強勁發(fā)展韌性和增長潛力。截至目前，中歐班列累計開行量已突破13萬列，運送貨值超5200億美元，成為絲綢之路經濟帶上馳而不息的“鋼鐵駝隊”。
三、產品服務持續(xù)向優(yōu)。不斷豐富公共班列、定制班列、電商班列等新產品，有效滿足多元化個性化市場需求。創(chuàng)新推出全程時刻表班列，像客車一樣擁有固定車次、線路、班期和運行時間，全程運輸時效縮短1/3以上，單柜貨值增長超40%。上線中歐班列門戶網站，面向全球提供多語種、全天候、一站式服務平臺，累計訪問量超6000萬人次。持續(xù)優(yōu)化95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，全面推廣“鐵路快通”模式應用，客戶足不出戶就能一鍵辦理中歐班列通關手續(xù)，通關時間由原來的半天縮短至半小時以內。
四、國際合作不斷向實。與沿線國家強化戰(zhàn)略對接，簽署了9份政府間多雙邊合作文件，有效凝聚了沿線國家發(fā)展合力。成功舉辦兩屆中歐班列國際合作論壇，達成了159項務實合作成果，有效提升了中歐班列國際影響力。外交、商務、海關、鐵路等部門簽署多份專業(yè)領域合作文件，有效拓展了全方位、多領域務實合作。中哈（連云港）物流合作基地、莫斯科別雷拉斯特物流中心、哈薩克斯坦西安碼頭等一批合作項目落地生根，有效增強了班列全程運營能力。
下一步，國家發(fā)展改革委將會同有關方面深入貫徹落實黨的二十大和二十屆歷次全會精神，緊扣國家“十五五”規(guī)劃部署，持續(xù)加強中歐班列品牌建設，不斷提升國際化、市場化水平，鞏固提升中歐班列發(fā)展韌性，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發(fā)展。
我就先介紹這些，謝謝！
央視新聞記者:
請問國家發(fā)展改革委梁司長，中歐班列在促進沿線國家和地區(qū)務實合作方面，發(fā)揮了怎樣的作用？從普通民眾的角度看，中歐班列帶來了哪些實惠？
梁林沖:
謝謝您的提問。經過夯基壘臺、積厚成勢的十年，中歐班列逐步探索出一條凝聚共識、合作共贏、充滿活力的發(fā)展道路，為促進沿線國家和地區(qū)經貿往來、深化亞歐互利合作提供了有力支撐，使共建“一帶一路”更加可感可觸可及。
一、中歐班列已成為密切國際經貿往來的重要橋梁。中歐班列橫亙亞歐、連接東西，有效銜接生產和消費，極大促進了沿線國家商品流通與產業(yè)互補，運輸貨物品類覆蓋53大門類、5萬多個品種，運送貨值占中歐貨物貿易額的比重逐年提升。今年6月，歐洲被一場破紀錄的熱浪席卷，最高溫度達到40攝氏度以上，對空調制冷需求爆發(fā)式增長，中國空調在當?shù)毓┎粦?，美的、格力等空調廠商把補貨通道從海運切換到中歐班列，運輸周期從40天壓縮到15天左右，搭建起了中歐貿易“快車道”。
二、中歐班列已成為深化歐亞互聯(lián)互通的重要載體。中歐班列暢通了亞歐大陸運輸通道，完善了沿線基礎設施網絡，逐步“連點成線”“織線成網”。目前，中歐班列已鋪畫96條運行線路，形成了境外北、中、南多元通道格局，通達歐洲26個國家236個城市，構建了暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)的通道網絡。一個典型的例子就是跨里海國際運輸走廊，沿線國家共同加強港口、鐵路、口岸、場站等基礎設施擴能改造，不斷消除堵點卡點，推動運量穩(wěn)步提升，今年1—6月南通道班列運量同比增長超90%。
三、中歐班列已成為推動區(qū)域經濟發(fā)展的重要引擎。中歐班列的開行，開辟了內陸地區(qū)開放發(fā)展的新空間，促進了口岸經濟、樞紐經濟繁榮壯大，助力沿線國家和地區(qū)更好融入開放型世界經濟。依托中歐班列，重慶、成都、鄭州等中西部內陸城市從開放的“后衛(wèi)”變“前鋒”。波蘭邊境小城馬拉舍維奇因中歐班列一舉成為歐盟的重要物流集散中心，德國杜伊斯堡實現(xiàn)從傳統(tǒng)工業(yè)城市向歐洲重要物流樞紐的轉變，中歐班列成為其新的城市名片。
關于增進民生福祉方面，一是深化了沿線國家人文交流。2025年，中國—中亞國際人文旅游專列成功開行，在抵達哈薩克斯坦后舉辦了人文交流集市、文博考古展示、體育競技等系列活動，并于今年7月首次實現(xiàn)市場化模式的運營，進一步深化了中哈兩國人民友好情誼、增進了彼此信任。二是增強了沿線人民獲得感。中歐班列為數(shù)億民眾送去了實惠，成為了沿線人民的“購物車”，中國消費者可以直接選購西班牙紅酒、荷蘭奶酪等歐洲優(yōu)質商品，歐洲民眾也可直接購買“中國制造”智能家電、日用百貨等。通過“中老鐵路+中歐班列”，國內老百姓和歐洲消費者都品嘗到了新鮮實惠的榴蓮、山竹等東南亞特色水果。
下一步，國家發(fā)展改革委將繼續(xù)發(fā)揮好統(tǒng)籌協(xié)調作用，會同有關方面進一步完善通道網絡、豐富運輸品類、擴大貿易總量，不斷深化與沿線國家和地區(qū)的務實合作，增進沿線人民福祉。
我就回答這些，謝謝！
總臺中國之聲記者:
請問國鐵集團在“十四五”時期提升中歐班列運輸服務質量方面取得哪些成效？“十五五”時期有何考慮？
吳兆新:
謝謝您的提問，我來回答這個問題。“十四五”時期，國鐵集團圍繞中歐班列安全穩(wěn)定高質量發(fā)展，持續(xù)深化國內和國際協(xié)調合作，加快構建中歐班列“四大體系”，主要取得了三個方面的成效：
一是運輸網絡日益完善，中歐班列服務范圍基本覆蓋亞歐全境。在中國境內，我們鋪畫了96條120公里時速的圖定中歐班列運行線，通過西、中、東三條通道運行，經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江6個口岸出入境，實施了口岸站及后方通道擴能改造工程，新建投用了同江鐵路口岸，極大提升了中歐班列通過能力。目前，六大口岸單日交接車能力達到184列，比“十三五”末增加54列，提升了41%。在中國境外，形成了北、中、南三線并行的多元通道格局，拓展了經波羅的海、里海、黑海的國際海鐵聯(lián)運新徑路，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網絡格局日趨完善。
二是運輸組織創(chuàng)新優(yōu)化，中歐班列運輸“質量和效益”持續(xù)提升。根據境內外運輸組織特點，將中歐班列最大編組輛數(shù)由50輛提高到55輛，每列裝載質量由2500噸提升到3000噸，能力提升10%。研發(fā)投用中國鐵路物流95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，與海關部門密切合作，推廣應用“鐵路快通”模式，口岸通關時間縮短到30分鐘以內，最快的幾分鐘就可完成。與境內外企業(yè)務實合作，組建了亞歐互聯(lián)控股（北京）有限公司，加盟了中間走廊多式聯(lián)運公司，共同開發(fā)雙向貨源和提升班列開行質量，目前中歐班列去、回程開行日趨均衡，綜合重箱率穩(wěn)定在100%。
三是物流服務提質升級，中歐班列品牌影響力和競爭力持續(xù)增強。2022年，創(chuàng)新開行了境內外全程時刻表中歐班列，目前已達到年1000列以上開行規(guī)模，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上。持續(xù)提升中歐班列客戶服務，建設中歐班列門戶網站，構建需求提報、合同簽訂、提箱還箱、報關報檢等“一站式”綜合服務平臺，滿足客戶多樣化需求。在境外17個國家布局了131個集裝箱還箱堆場，覆蓋了絕大部分中歐班列境外節(jié)點城市，方便客戶用箱還箱。中國鐵路保險公司推出貨運險、延誤險等特色產品，中歐班列抗風險能力持續(xù)提高。目前，中歐班列運送的貨物品類已經拓展到53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源。
下一步，國鐵集團將深入貫徹黨的二十大和二十屆歷次全會精神，圍繞更高質量、更好效益、更加安全三大方向性目標，創(chuàng)新運營管理模式，深化國內國際合作，推動通道多元化發(fā)展，務實強化中歐班列運輸、安全、價格等方面境內外保障機制建設，不斷激發(fā)中歐班列市場活力和發(fā)展動力，為推進高水平對外開放、服務共建“一帶一路”高質量發(fā)展提供堅實支撐。
我就介紹這些，謝謝！
鳳凰衛(wèi)視記者:
請問章濤副司長，海關總署如何探索創(chuàng)新海關監(jiān)管模式，推動鐵公聯(lián)運監(jiān)管工作？
章濤:
謝謝您的提問，這個問題我來回答。海關總署與國鐵集團密切配合，探索建立出口貨物鐵路運輸和公路運輸聯(lián)運海關監(jiān)管模式，將海關監(jiān)管順勢嵌入國際多式聯(lián)運物流鏈。我們印發(fā)了公告，并對海關物流監(jiān)管平臺、鐵路95306平臺進行技術升級，進一步深化了海關和鐵路部門之間的信息共享，實現(xiàn)海關監(jiān)管“一單到底”，為提高中歐班列運輸通關效率奠定了基礎。
出口鐵公聯(lián)運監(jiān)管模式主要有以下優(yōu)勢：一是通關手續(xù)更便捷。企業(yè)只需要傳輸一份出口貨物多式聯(lián)運申請單就能實現(xiàn)啟運地、換裝地、出境地的全程申報，并且在啟運地一次性辦理報關和貨物查驗手續(xù)，實現(xiàn)“一單到底”。二是申報數(shù)據更簡練。鐵公聯(lián)運大幅減少申報項目，必須填寫的僅是一些主要物流數(shù)據，減輕企業(yè)申報負擔，提高申報效率。三是物流運輸更靈活。鐵公聯(lián)運貨物在運輸途中需要臨時增加、變更換裝地點的，聯(lián)運經營人向海關發(fā)送相關變更申請，經海關批準通過后就可以開展換裝作業(yè)，有利于企業(yè)靈活調整運輸方式，有效應對運輸過程中的突發(fā)狀況，降低全程物流成本。
下一步，海關總署將密切關注出口鐵公聯(lián)運模式的應用情況，在鐵公聯(lián)運穩(wěn)定運行基礎上，逐步完善并擴大至其他類型的進出口聯(lián)運監(jiān)管。
我就回答這些，謝謝！
每日經濟新聞記者:
中歐班列是國際物流產品，離不開沿線各國的共商共建共享，請國鐵集團介紹下中歐班列沿線各國鐵路合作情況？下一步有何考慮?
吳兆新:
謝謝您的提問，我來回答下這個問題。國鐵集團高度重視與中歐班列沿線國家鐵路的合作，2017年，為進一步提高鐵路運輸在亞歐貨運市場份額，帶動沿線國家經濟發(fā)展和貿易往來，中國與白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯六國鐵路簽署《關于深化中歐班列合作協(xié)議》，為落實協(xié)議，國鐵集團會同協(xié)議各方成立了中歐班列運輸聯(lián)合工作組。
目前，我們與各國鐵路已經累計組織召開了7次聯(lián)合工作組會議、13次專家工作組會議，通過了《中歐班列全程時刻表編制與協(xié)作辦法》等一系列合作文件，協(xié)調各方共同優(yōu)化中歐班列運輸組織、實現(xiàn)去回程運量均衡、穩(wěn)定全程運輸價格，為推動中歐班列高質量發(fā)展提供有力保障。
下一步，國鐵集團將秉持以“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”為核心的絲路精神，攜手沿線各國鐵路，在運輸時效、合理運價、優(yōu)質服務、開拓創(chuàng)新等方面，持續(xù)提升中歐班列核心競爭力，推動中歐班列更加高效便捷、安全穩(wěn)定，讓中歐班列邁上高質量發(fā)展新臺階。重點推進以下工作。
一是打造全程時刻表精品班列。建立全程時刻表中歐班列開行質量跟蹤分析制度，加強信息預報和作業(yè)盯控，打造精品班列；選擇南通道具備常態(tài)化開行條件的線路，嘗試編制鐵海聯(lián)運全程時刻表，提升南通道中歐班列市場競爭力。
二是建立價格聯(lián)動機制。推動沿線鐵路公司、車輛運營商、貨運代理企業(yè)等各參與方，共同提出有競爭力的中歐班列價格策略和措施，實施價格聯(lián)動，以保持中歐班列相對其他運輸方式的高性價比優(yōu)勢。
三是共同發(fā)展新運輸裝備。加強特種箱、集裝化載具等新裝備研發(fā)和聯(lián)合應用，比如2025年推出了40英尺集裝箱液體集裝袋產品，不僅有效拓展了非危液體類貨物運輸范圍，而且加速了40英尺集裝箱在各國境內的周轉效率，大幅降低了空箱調撥成本；今年初投用了40英尺汽車箱，不僅較普通集裝箱可多裝1臺汽車，同時，該箱型既可以運輸汽車，又可以運輸普通貨物，為更好實現(xiàn)去回程均衡運輸提供了裝備支撐。
四是不斷提升安全保障水平。會同沿線各國鐵路、執(zhí)法部門聯(lián)合推廣具有貨物追蹤和破鎖報警功能的電子施封鎖，有效滿足客戶對貨物位置信息及安全保障等方面的需求，共同打擊盜竊等違法行為，提升中歐班列安全保障能力和服務水平。
我就回答這些，謝謝！
中經社一帶一路網記者:
請問國家發(fā)展改革委梁司長，當前全球產業(yè)鏈供應鏈深刻調整，國際物流通道穩(wěn)定性備受關注。請問中歐班列在保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、服務重點企業(yè)和行業(yè)發(fā)展方面，發(fā)揮了哪些作用？
梁林沖:
謝謝您的提問。面對復雜多變的國際環(huán)境，中歐班列充分發(fā)揮全天候、大運量、高時效、綠色低碳的獨特優(yōu)勢，始終保持安全穩(wěn)定運行，為暢通亞歐物流通道、保障國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定提供了重要支撐。
一是中歐班列已成為保障國際運輸通道暢通的“穩(wěn)定器”。中歐班列網絡覆蓋廣、發(fā)到時效準、外部干擾少，是國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行的戰(zhàn)略通道。每當面臨亞歐間海運航線運行受阻、國際供應鏈遭受沖擊等突發(fā)情況，中歐班列就成為國內外企業(yè)應對通道危機的重要選擇。此外，中歐班列成功開辟跨里海國際運輸、經土耳其進入歐洲、經俄羅斯圣彼得堡港到達德國等新運輸路徑，為企業(yè)提供了多元化、韌性強的通道運輸服務。
二是中歐班列已成為服務企業(yè)降本增效的“加速器”。國家發(fā)展改革委會同海關、鐵路等部門大力推廣數(shù)字口岸、鐵路快通等便利化通關舉措，加大口岸及后方通道擴能改造力度，持續(xù)提升中歐班列運輸能力和效率。隆基綠能光伏產品通過中歐班列15天抵達歐洲，較海運縮短20天以上，資金周轉率提升30%。江西贛州木材進口企業(yè)依托中歐班列從歐洲進口木材，運輸時間較海運壓縮了近70%，綜合物流成本降低18%。
三是中歐班列已成為促進產業(yè)轉型升級的“助推器”。中歐班列推動形成“班列+產業(yè)”融合生態(tài)，顯著提升了跨國企業(yè)全球資源配置能力。京東方、康佳等龍頭企業(yè)向中歐班列集結中心集聚，西安、成都、重慶、鄭州等城市電子信息、裝備制造、新能源、跨境電商等產業(yè)集群加快發(fā)展。聯(lián)想、戴爾等企業(yè)通過中歐班列構建起高效、低成本的全球生產配送體系，更好融入全球產業(yè)分工。
下一步，國家發(fā)展改革委將會同海關總署、國鐵集團等部門單位，增強中歐班列全鏈條、定制化服務的能力，持續(xù)提升便利化水平，促進產業(yè)協(xié)同聯(lián)動，深化上下游合作，推動通道優(yōu)勢轉化為產業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，更好服務高質量共建“一帶一路”，為穩(wěn)定國際產業(yè)鏈供應鏈、推動建設開放型世界經濟作出更大貢獻。
我就回答這些，謝謝！
香港經濟導報記者:
構建多元通道體系是中歐班列高質量發(fā)展的重要一環(huán)，請國鐵集團介紹下中歐班列南通道發(fā)展情況以及下一步工作考慮？
吳兆新:
謝謝您的提問，我來回答這個問題。國鐵集團深入貫徹落實習近平總書記關于加快推進中歐班列高質量發(fā)展、參與跨里海國際運輸走廊建設等重要指示精神，加快推進中歐班列南通道建設，制定了《推進中歐班列南通道發(fā)展細化方案》，充分發(fā)揮中歐班列運輸協(xié)調委員會作用，組織成員單位編制了《推進中歐班列南通道發(fā)展行動計劃》。國鐵集團多次赴哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其等國家實地調研，有效推動與相關國家鐵路部門在運輸組織、價格優(yōu)惠等方面的溝通協(xié)作，顯著提升了南通道運輸能力和市場競爭力。2024年，南通道班列開行381列，增長20.2倍；2025年開行456列，同比增長20%，保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。
為加快南通道建設，下一步國鐵集團將重點推進以下工作。
一是強化各國鐵路合作協(xié)調機制。借鑒七國（中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯）鐵路中歐班列合作機制成功經驗，加快推動建立南通道合作機制，完善定期溝通協(xié)調、全程運行質量監(jiān)控和通報制度，選擇具備常態(tài)化開行條件的線路，聯(lián)合境外鐵路、港口和航運企業(yè)制定鐵海聯(lián)運全程時刻表，提升運輸時效，降低全程成本，擴大輻射范圍與開行規(guī)模。
二是提升班列全程組織效率。以國鐵集團所屬中鐵集裝箱公司加入哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞三國鐵路“中間走廊公司”為契機，充分發(fā)揮各國鐵路在貨源組織、市場開發(fā)、港口資源等方面優(yōu)勢，更加精準順暢地對接運輸組織、經營網絡、場站資源、數(shù)據信息，形成高效靈活的跨國經營機制，實現(xiàn)運力資源集約化規(guī)?；渲茫龠M南通道提質升級，吸引更多貨源通過南通道運輸。
三是積極開辟通道新徑路。為充分利用里海沿岸港口運輸能力，國鐵集團將積極引導支持經哈薩克斯坦的阿克套港、庫雷克港以及土庫曼斯坦的土庫曼巴希港等運輸線路，探索開展中吉烏土國際鐵公聯(lián)運新模式，不斷拓展國際物流新徑路，更好滿足南通道運輸需求。
我就回答這些，謝謝！
證券時報記者:
近期，習近平總書記曾多次點贊浙江中歐班列，今年還對進一步總結好、運用好“義烏發(fā)展經驗”作出重要批示。請問浙江省在推進中歐班列高質量發(fā)展方面有哪些好的經驗做法？
葉建軍:
習近平總書記高度重視浙江中歐班列發(fā)展，我們牢記總書記殷切囑托，堅持“尊重基層和群眾首創(chuàng)精神，改革創(chuàng)新、真抓實干、久久為功”，把總結運用“義烏發(fā)展經驗”貫穿中歐班列高質量發(fā)展全過程，班列開行量躋身全國第一方陣，成為市場化程度最高、開行里程最長的中歐班列之一。
一是推進機制改革煥發(fā)新活力。金華和義烏中歐班列此前分別由國有平臺公司和民營平臺公司獨立運營。為充分發(fā)揮國有企業(yè)有資源、把方向，以及民營企業(yè)機制活、嗅覺靈的疊加優(yōu)勢，我們大力推動民營主導的雙平臺融合，形成了高效統(tǒng)籌運輸計劃和客戶資源的運營機制，實現(xiàn)了更好降本增效，提升要素配置能力。2025年全年實現(xiàn)降本超6000萬元，產生了“1+1＞2”的融合協(xié)同效果。
二是統(tǒng)籌內聯(lián)外拓塑造新優(yōu)勢。依托鏈接全球的貿易網絡，持續(xù)健全中歐班列內外聯(lián)動、干支銜接、高效協(xié)同的集疏運體系。國內方面，布局本省及毗鄰省份二級集貨網點20多個，健全“公共、快速、定制、全程時刻表”差異化班列體系，打造“干支結合、樞紐集散”組貨網絡，覆蓋15個省市，實現(xiàn)金華、浙江、長三角地區(qū)貨值占比分別達28%、69%、86%。國外方面，建成投用杜伊斯堡、阿拉木圖、塔什干、莫斯科4個境外集散中心，推動班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”升級。目前，班列運營線路達27條，直達境外站點100個以上。
三是強化產運貿一體培育新動能。堅持“做強班列”與“產業(yè)帶動”相結合，打通價值轉化路徑。做強“班列+聯(lián)運”，推動鐵路場站與海港、空港、數(shù)貿港聯(lián)動發(fā)展，著力打造“公鐵水空”多式聯(lián)運國際物流樞紐，吸引多品類貨物通過中歐班列運輸。發(fā)展“班列+貿易”，深化義烏國際貿易綜合改革，疊加放大“專業(yè)市場+自貿區(qū)+綜保區(qū)+跨境電商綜試區(qū)”優(yōu)勢，大力發(fā)展“班列+跨境電商”“班列+市場采購”等模式，班列進出口貨物品類超5萬種，通過中歐班列運輸?shù)馁Q易額連續(xù)10年以上實現(xiàn)增長。壯大“班列+產業(yè)”，為“中國制造”定制出海，開通吉利、皇冠等企業(yè)定制班列及小商品、五金、光伏等特色產品專列。圍繞生產力布局和要素集聚，一體構建物流核心圈、商貿服務圈、臨港制造圈，招引落地復星鐵路物流快運、中鋁有色金屬產業(yè)園、零跑汽車等一批重大項目。
下一步，我們將深入貫徹落實習近平總書記關于“義烏發(fā)展經驗”和中歐班列重要指示批示精神，錨定“國際一流、國內領先”總目標，圍繞中歐班列“四大體系”建設要求，繼續(xù)發(fā)揮民營企業(yè)機制靈活優(yōu)勢，加快提升平臺集結、集散、集聚、集成功能，努力打造中歐班列集結中心建設示范，為全國開放大局貢獻力量。
南方都市報記者:
中老鐵路開通運營已滿4年，云南依托中老鐵路，帶動地區(qū)經濟社會發(fā)展，促進區(qū)域開發(fā)開放等方面取得了哪些成效？
連利軍:
謝謝您的提問。云南省依托中老鐵路“黃金大通道”，一手接國內、一手連國外，一體推進“通道+樞紐+網絡”和“產運貿”協(xié)同發(fā)展，發(fā)展成效明顯、亮點紛呈，主要體現(xiàn)在3個方面。
一是“中老鐵路+貿易”繁榮之路越走越活。實施中老鐵路沿線綜合開發(fā)三年行動，全力暢通大通道、培育大物流、發(fā)展大貿易，推動中老鐵路從通到暢、從暢到快、從快到旺，國際“黃金大通道”效應持續(xù)放大。4年來，中老鐵路發(fā)展勢頭遠超預期，2022年至2024年貨運量連續(xù)三年實現(xiàn)倍增，2025年持續(xù)增長24%，累計運輸貨物超8600萬噸，促推老撾首次成為云南第二大貿易伙伴，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入新活力，2025年滇老、滇泰貿易同比增長均超35%。
二是“中老鐵路+產業(yè)”融合之路越走越寬。以中老鐵路為“線”串聯(lián)起沿線園區(qū)，建設中老鐵路沿線特色產業(yè)帶，沿線產業(yè)快速集聚，37個省級以上園區(qū)總營業(yè)收入突破1萬億元。創(chuàng)新“中老鐵路+旅游”融合發(fā)展模式，推出中老跨境特色旅游產品，“中老鐵路跨境游”熱度持續(xù)攀升，2025年云南接待老撾入境過夜游客11.95萬人次、增長19.3%。
三是“中老鐵路+人文”友誼之路越走越親。以中老鐵路為“媒”，共筑中老民心相通“連心橋”，人文交流“心聯(lián)通”不斷加深，援老撾鐵道職業(yè)技術學院、老撾瑯勃拉邦醫(yī)院、華潘省元賽高中清潔飲用水項目等一批“小而美”民生項目建成投用。磨憨鐵路口岸成功創(chuàng)建首個經世界衛(wèi)生組織（WHO）認可的國際衛(wèi)生陸港。在2025年全球減貧伙伴討論研討會上，世界銀行等7家國際組織將中老鐵路評為全球最佳減貧案例，為推動全球減貧事業(yè)樹立了典范。
下一步，我們將持續(xù)推動昆明集結中心建設，深入實施中老鐵路沿線綜合開發(fā)三年行動，加快推進中老鐵路客運“一地兩檢”落地實施，大力發(fā)展出口導向型產業(yè)，推動“滇中地區(qū)+中老鐵路+境內外園區(qū)”協(xié)同開放，推動班列做大做強。謝謝！
中國發(fā)展改革報社記者:
今年是“十五五”開局之年，請問國家發(fā)展改革委梁司長，“十五五”時期推動中歐班列發(fā)展將重點做好哪些工作？
梁林沖:
謝謝您的提問?！笆逦濉币?guī)劃《綱要》擘畫了未來5年中國經濟社會發(fā)展的宏偉藍圖，對高質量共建“一帶一路”作出重要部署，強調要完善立體互聯(lián)互通網絡布局，提升中歐（亞）班列發(fā)展水平。下一步，國家發(fā)展改革委將認真貫徹落實規(guī)劃《綱要》部署，聚焦“完善”“拓展”“提升”“深化”四個關鍵詞，扎實推進高效運輸、安全治理、多元通道、創(chuàng)新發(fā)展“四大體系”建設取得新的更大成效，助力共建“一帶一路”高質量發(fā)展，拓展與沿線國家共贏發(fā)展新空間。
一是完善運輸組織服務。加強班列全線協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化運輸組織模式，提高通關便利化水平，增強全程時效穩(wěn)定性。穩(wěn)步擴大全程時刻表班列開行范圍，強化多種運輸方式高效銜接。高質量建設集結中心，推動“樞紐對樞紐”開行，加快完善集疏運體系。有效引導班列市場秩序，健全科學評價體系，規(guī)范相關企業(yè)經營行為，提升班列供需匹配效能。
二是拓展多元韌性通道。有效統(tǒng)籌鐵路、公路、海運、航空等多種運輸方式，積極開辟多式聯(lián)運新線路，進一步完善通道網絡。深化同沿線國家戰(zhàn)略對接，共同推進基礎設施互聯(lián)互通，提升重點口岸綜合作業(yè)能力，統(tǒng)籌優(yōu)化沿線樞紐節(jié)點布局，推進規(guī)則、規(guī)制、標準對接互認。
三是提升安全發(fā)展水平。完善政府間合作機制，加強與沿線國家協(xié)調配合，更好保障通道網絡安全暢通。建立健全執(zhí)法交流協(xié)作機制，推進鐵路、海關等部門信息聯(lián)通共享，確保班列高效穩(wěn)定運行。提升綜合應急管理合作水平，強化安全風險識別、評估和預警，防范化解重大風險。
四是深化創(chuàng)新融合發(fā)展。深入推進班列數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展，提升協(xié)同創(chuàng)新能力，加強新技術新裝備應用，培育發(fā)展新動能。加強聯(lián)動融合發(fā)展，拓展班列經濟功能，推動班列與產業(yè)深度融合，更好促進國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。拓展投融資渠道，發(fā)揮專項貸款、專項投資基金作用，深化與多邊開發(fā)機構合作，充分利用沿線國家各類金融機構資源，助力班列高質量發(fā)展。
各位媒體朋友！中歐班列是惠及沿線各國的重要公共產品，需要各方密切協(xié)作、共同建設。歡迎更多國家和企業(yè)積極參與進來，攜手共創(chuàng)中歐班列發(fā)展更加美好未來，為沿線各國加快經濟發(fā)展、增進人民福祉作出新的更大貢獻。
我就回答這些，謝謝！
李超:
謝謝5位發(fā)布人！大家后續(xù)如果還有關注的問題，可以與新聞辦聯(lián)系。時間關系，今天的新聞發(fā)布會到此結束，謝謝大家！
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