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西南能源運輸再添動脈 水城能投鐵路專用線首趟煤炭專列發(fā)車
【摘要】11月15日，一列滿載優(yōu)質煤炭的貨運列車從貴州省六盤水市水城區(qū)水城能源站緩緩駛出，標志著貴州省重點建設項目——水城能投鐵路專用線首趟煤炭專列正式發(fā)車。該項目的建成投運，是六盤水地區(qū)能源運輸通道建設的重要突破，將為完善區(qū)域能源物流體系、促進地方經(jīng)濟高質量發(fā)展提供堅實支撐。
11月15日，一列滿載優(yōu)質煤炭的貨運列車從貴州省六盤水市水城區(qū)水城能源站緩緩駛出，標志著貴州省重點建設項目——水城能投鐵路專用線首趟煤炭專列正式發(fā)車。該項目的建成投運，是六盤水地區(qū)能源運輸通道建設的重要突破，將為完善區(qū)域能源物流體系、促進地方經(jīng)濟高質量發(fā)展提供堅實支撐。
水城能投鐵路專用線位于六盤水市老鷹山街道，全長6.42公里，其中主線長1.67公里。線路一端自滬昆鐵路貴陽鐵路物流中心濫壩營業(yè)室引出，另一端直達杭瑞高速附近的水城能源站，構建起鐵路與公路無縫銜接的綜合運輸網(wǎng)絡。項目由國鐵成都局成鐵工程總承包公司承建，涵蓋新建橋梁、涵洞、調度用房、煤炭倉儲及配套公路等重點工程，整體建設標準高、施工組織科學。
據(jù)介紹，該專用線具備120萬噸靜態(tài)儲煤能力和500萬噸年吞吐能力，投運后將有效緩解六盤水及周邊地區(qū)的煤炭運輸壓力，提升能源供應保障水平。項目采用“鐵路直達、倉儲聯(lián)動、裝卸一體化”運營模式，煤炭列車到站后可實現(xiàn)直接入庫儲存與二次分撥，大幅減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本，提升運輸效率。
此次專列發(fā)車，進一步優(yōu)化了西南地區(qū)“公鐵聯(lián)運”體系，推動煤炭運輸從傳統(tǒng)散運向集約化、智能化轉型。項目建成后，煤炭可通過滬昆鐵路進行長距離運輸，再經(jīng)專用線直達能源站，形成干線運輸與區(qū)域配送有機結合的新模式。未來，項目還將依托信息化技術，逐步實現(xiàn)自動裝卸、智能調度和線上結算等功能，構建數(shù)字化能源物流管理體系。
業(yè)內人士指出，水城能投鐵路專用線的建成投用，不僅強化了六盤水在西南煤炭資源輸出格局中的樞紐地位，還將帶動物流運輸、煤炭加工、裝備制造、供應鏈金融等相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成以能源產(chǎn)業(yè)為核心的區(qū)域經(jīng)濟增長極，對推動西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和能源產(chǎn)業(yè)綠色高效發(fā)展具有重要意義?！?p>
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