國際回收局（Bureau of International Recycling，BIR）在一份報告中表示，全球廢鋼市場在2026年開局之際，正面臨地緣政治干擾、區(qū)域需求周期分化以及向低碳煉鋼加速結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變的復(fù)雜局面，使其成為十多年來廢鋼行業(yè)最具挑戰(zhàn)性的年份之一。
該機構(gòu)強調(diào)，運費和地緣政治干擾仍是最大的市場驅(qū)動因素之一，霍爾木茲海峽緊張局勢大幅增加了戰(zhàn)爭風(fēng)險溢價、船用燃油成本以及土耳其、印度、巴基斯坦和更廣泛亞洲地區(qū)的運費。中國國內(nèi)鋼材需求疲弱和持續(xù)供應(yīng)過剩繼續(xù)給亞洲鋼材消費和出口市場帶來壓力，而到岸成本上升促使多個國家轉(zhuǎn)向國內(nèi)廢鋼和替代原料采購。盡管存在短期波動，BIR黑色金屬部仍堅持廢鋼是全球2050年脫碳路線圖的戰(zhàn)略支柱。
BIR黑色金屬部董事會成員、德國TSR Recycling GmbH & Co. KG的Denis Reuter表示，在強勁的工業(yè)訂單和政府刺激措施的支持下，德國在2026年初出現(xiàn)經(jīng)濟企穩(wěn)的早期跡象，但能源成本高企、地緣政治不確定性和全球需求疲弱繼續(xù)給鋼鐵行業(yè)帶來壓力，而廢鋼供應(yīng)緊張和物流瓶頸支撐了國內(nèi)廢鋼價格。丹麥H.J. Hansen Genvindingsindustri A/S的Mogens Bach Christensen補充稱，在歐洲鋼鐵需求疲弱、土耳其鋼廠利潤受壓以及鋼坯和生鐵競爭加劇的背景下，北歐廢鋼市場仍缺乏方向。英國Enicor的Tom Bird指出，英國HMS對土耳其出口價格上漲至約410-415美元/噸，但運費大幅上漲降低了出口商的FOB收益。
BIR黑色金屬部董事會成員、瑞士Stelaris Resources AG的Abhijeet Mahanta強調(diào)，由于中東緊張局勢、運費和能源成本高企以及限制性貨幣政策，土耳其廢鋼市場在2026年第一季度經(jīng)歷了劇烈波動。3月份據(jù)報道在三天內(nèi)預(yù)訂了超過30艘深海貨物，將HMS 80:20價格推至接近396美元/噸CFR土耳其，而美國在運費經(jīng)濟性變化和全球貿(mào)易流轉(zhuǎn)變中重新成為土耳其領(lǐng)先的廢鋼供應(yīng)國。
BIR黑色金屬部董事會成員、美國SA Recycling的George Adams表示，美國廢鋼市場保持相對堅挺，受到強勁的國內(nèi)鋼廠需求、進口關(guān)稅、自律的低庫存策略以及80%以上的鋼廠開工率支撐。熱軋卷價格升至1070美元/噸以上以及全球廢鋼供應(yīng)收緊繼續(xù)支撐國內(nèi)廢鋼需求，盡管春季廢鋼流量有所改善。
BIR黑色金屬部董事會成員、美國SIMS Ltd的Michael Gaylard指出，中國國內(nèi)需求疲弱、持續(xù)供應(yīng)過剩和出口放緩繼續(xù)給亞洲廢鋼市場帶來壓力。印度MRAI的Sanjay Mehta強調(diào)，由于進口成本上升和盧比貶值，鋼廠越來越多地轉(zhuǎn)向國內(nèi)黑色原料和基于直接還原鐵的生產(chǎn)，印度第一季度廢鋼進口同比下降超過55%。日本Shinsei Scrap Co. Ltd的Ted Taya表示，日本廢鋼市場因國內(nèi)需求復(fù)蘇和出口強勁而走強，關(guān)東招標價格創(chuàng)下多年新高。
南非金屬回收商協(xié)會的Quintin Starkey表示，南非廢鋼市場仍受到價格優(yōu)惠制度、下游鋼鐵需求疲弱和蘭特波動的制約。BIR黑色金屬部董事會成員、阿聯(lián)酋Al-Qaryan Group的Moosa Kazim強調(diào)，海灣合作委員會市場專注于通過協(xié)調(diào)采購策略穩(wěn)定廢鋼供應(yīng)，而沙特阿拉伯在運費和保險成本高企的背景下加速向以廢鋼為基礎(chǔ)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
