截至6月12日當(dāng)周，全球黑色廢鋼市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷，鋼材需求疲軟及采購(gòu)謹(jǐn)慎拖累了土耳其、印度、巴基斯坦和孟加拉國(guó)的交易活動(dòng)。與此同時(shí)，日本和韓國(guó)交易活動(dòng)有限，而歐洲的監(jiān)管動(dòng)態(tài)和阿聯(lián)酋走強(qiáng)的市場(chǎng)情緒提供了不同的支撐。
土耳其： 當(dāng)周深海進(jìn)口廢鋼市場(chǎng)繼續(xù)承壓，成品鋼材需求疲弱、螺紋鋼價(jià)格下跌及鋼坯價(jià)格走低打壓了鋼廠利潤(rùn)和采購(gòu)意愿。截至6月12日，HMS 80:20可成交水平從周初的405-408美元/噸CFR降至402-404美元/噸CFR。報(bào)道的交易包括一船1萬(wàn)噸法國(guó)原產(chǎn)HMS 80:20廢鋼以391美元/噸CFR成交，一船德國(guó)原產(chǎn)貨物以392美元/噸CFR成交，以及一船2萬(wàn)噸法國(guó)原產(chǎn)貨物以386美元/噸CFR成交。與此同時(shí)，美國(guó)原產(chǎn)HMS 80:20報(bào)價(jià)仍保持在408-409美元/噸CFR的較高水平，反映出賣(mài)方預(yù)期與買(mǎi)方目標(biāo)之間的持續(xù)差距。
印度： 當(dāng)周進(jìn)口黑色廢鋼市場(chǎng)持續(xù)低迷，鋼材需求疲弱及鋼廠利潤(rùn)不佳繼續(xù)抑制采購(gòu)活動(dòng)。買(mǎi)家多持觀望態(tài)度，對(duì)HMS 80:20的目標(biāo)價(jià)位在340-345美元/噸CFR左右，而英國(guó)原產(chǎn)HMS的可成交水平聽(tīng)聞在350-355美元/噸CFR附近。報(bào)道稱(chēng)有少量現(xiàn)貨成交，包括一船巴西原產(chǎn)HMS 80:20（雜質(zhì)2%）以325美元/噸CFR Mundra成交，一船英國(guó)原產(chǎn)破碎廢鋼以405美元/噸CFR Mundra成交，以及一船馬來(lái)西亞原產(chǎn)車(chē)屑以340美元/噸CFR Chennai成交。寬泛的買(mǎi)賣(mài)價(jià)差繼續(xù)限制新訂單，英國(guó)原產(chǎn)HMS 80:20（雜質(zhì)3%）報(bào)價(jià)在360美元/噸CFR印度左右，菲律賓原產(chǎn)鍍鋅料捆報(bào)價(jià)在345-347美元/噸CFR。供應(yīng)商日益傾向于銷(xiāo)往東南亞和孟加拉國(guó)，這些地區(qū)的買(mǎi)家愿意比印度多支付15-20美元/噸。過(guò)去七天內(nèi)，印度共進(jìn)口3,500-4,000噸黑色廢鋼，包括1,500噸HMS、2,000噸破碎廢鋼及部分車(chē)屑。此外，印度內(nèi)閣批準(zhǔn)了一項(xiàng)為期兩年、總值9,585億盧比的德里-NCR車(chē)輛替換計(jì)劃，可能產(chǎn)生高達(dá)210萬(wàn)噸的黑色廢鋼，為國(guó)內(nèi)回收商和鋼廠提供支持。
巴基斯坦： 當(dāng)周進(jìn)口黑色廢鋼市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，成品鋼材需求疲弱及35-40%的低鋼廠開(kāi)工率限制了采購(gòu)活動(dòng)。破碎廢鋼成交價(jià)在414-416美元/噸CFR Qasim左右，而報(bào)價(jià)仍維持在420-425美元/噸CFR的較高水平。報(bào)道稱(chēng)有少量成交，包括比利時(shí)原產(chǎn)破碎廢鋼以415美元/噸CFR成交和阿聯(lián)酋原產(chǎn)HMS以420美元/噸CFR成交，但在謹(jǐn)慎的市場(chǎng)情緒下，買(mǎi)家繼續(xù)抵制更高的價(jià)格。
孟加拉國(guó)： 當(dāng)周進(jìn)口廢鋼市場(chǎng)維持低迷，在鋼材需求疲弱和持續(xù)的買(mǎi)賣(mài)價(jià)差下，鋼廠繼續(xù)偏好國(guó)內(nèi)廢鋼。破碎廢鋼買(mǎi)盤(pán)聽(tīng)聞在410美元/噸CFR孟加拉國(guó)左右，而澳大利亞原產(chǎn)材料的報(bào)價(jià)仍維持在420-425美元/噸CFR、英國(guó)原產(chǎn)材料報(bào)價(jià)在425-430美元/噸CFR。HMS 80:20報(bào)價(jià)在380-385美元/噸CFR Chattogram。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)廢鋼價(jià)格走強(qiáng)至55,000-56,000塔卡/噸（448-456美元/噸），提升了本地材料的競(jìng)爭(zhēng)力，限制了新的進(jìn)口訂單。
日本： 截至6月10日當(dāng)周，受報(bào)價(jià)水平下降及關(guān)東招標(biāo)結(jié)果影響，H2級(jí)黑色廢鋼出口價(jià)格周環(huán)比下跌700日元/噸至52,000日元/噸，同時(shí)出口活動(dòng)有限及國(guó)內(nèi)鋼廠檢修也打壓了市場(chǎng)情緒。日本6月關(guān)東H2廢鋼出口招標(biāo)中，一船2萬(wàn)噸貨物以54,506日元/噸（340美元/噸）FAS價(jià)格成交，月環(huán)比微跌96日元/噸，結(jié)束了連續(xù)十個(gè)月的上漲勢(shì)頭。該船貨物可能發(fā)往孟加拉國(guó)，而日元走弱繼續(xù)支撐日本出口報(bào)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力。
韓國(guó)： 盡管月環(huán)比略有增加，5月黑色廢鋼進(jìn)口仍維持在60,214噸的低位，原因是鋼廠繼續(xù)偏好國(guó)內(nèi)廢鋼而非高價(jià)進(jìn)口廢鋼。與此同時(shí)，螺紋鋼和H型鋼出口的增加開(kāi)始收緊國(guó)內(nèi)廢鋼供應(yīng)，引發(fā)了對(duì)未來(lái)供需平衡的擔(dān)憂。
歐洲： BIR對(duì)歐盟新鋼鐵法規(guī)表示擔(dān)憂，警告稱(chēng)自2026年7月1日起更嚴(yán)格的進(jìn)口配額和新的“熔煉及澆注”要求可能擾亂全球再生鋼鐵和黑色廢鋼的貿(mào)易流向。該組織敦促行業(yè)參與者參與正在進(jìn)行的磋商，以確保制定切實(shí)可行的合規(guī)措施。
阿聯(lián)酋： 截至6月12日當(dāng)周，受區(qū)域情緒改善及供應(yīng)端約束支撐，國(guó)內(nèi)黑色廢鋼市場(chǎng)保持堅(jiān)挺。HMS 80:20加工廢鋼DAP阿布扎比價(jià)格周環(huán)比上漲25迪拉姆/噸至1,027迪拉姆/噸（280美元/噸），國(guó)內(nèi)交易活動(dòng)大體保持穩(wěn)定。
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