數(shù)百名必和必拓西澳黑德蘭港鐵礦業(yè)務(wù)的工人計(jì)劃在下周舉行該港數(shù)十年來(lái)的首次大規(guī)模罷工，此前六個(gè)月的合同談判未能達(dá)成協(xié)議。代表該港四個(gè)工會(huì)的聯(lián)合港口工會(huì)表示，約160至200名負(fù)責(zé)港口和維護(hù)運(yùn)營(yíng)的員工計(jì)劃于7月16日當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午2點(diǎn)至10點(diǎn)停工八小時(shí)。工人們?cè)谂c必和必拓的談判陷入僵局后，尋求一份新的四年期企業(yè)協(xié)議。黑德蘭港每天處理約1.5億美元的鐵礦石發(fā)運(yùn)，而此次中斷可能影響約8,000萬(wàn)美元的必和必拓收入。
西澳電氣行業(yè)工會(huì)秘書(shū)Adam Woodage表示，這不是任何人希望的方式，但當(dāng)它是唯一的前進(jìn)方式時(shí)，工會(huì)將采取行動(dòng)，并希望這能讓必和必拓管理層和股東認(rèn)識(shí)到就公平、安全和高效的鐵礦石行業(yè)進(jìn)行談判的重要性。
盡管必和必拓上周達(dá)成了一項(xiàng)新的勞資協(xié)議，涵蓋其在皮爾巴拉Mining Area C和South Flank業(yè)務(wù)的約1,800名工人，但爭(zhēng)端仍然出現(xiàn)。該協(xié)議包括四年期內(nèi)保證16%的加薪、更高的現(xiàn)場(chǎng)津貼和延誤航班補(bǔ)償。工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為該方案未能公平地獎(jiǎng)勵(lì)遠(yuǎn)離家人輪班的員工。必和必拓表示仍致力于在保持安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)達(dá)成談判解決方案，工會(huì)官員表示定于周二的談判仍有可能避免罷工。
分析師表示，單次八小時(shí)停工可能對(duì)全球鐵礦石市場(chǎng)影響甚微，因?yàn)橹袊?guó)港口庫(kù)存仍處高位。然而，更長(zhǎng)的中斷可能會(huì)收緊來(lái)自澳大利亞（全球最大的煉鋼原料出口國(guó)）的供應(yīng)。此次爭(zhēng)端也突顯了2022年勞工改革后工會(huì)對(duì)澳大利亞采礦業(yè)日益增長(zhǎng)的影響力，該改革擴(kuò)大了集體談判權(quán)并增加了全行業(yè)工業(yè)行動(dòng)的 scope。(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢(xún)電話:021-50585733 +86 13062776961)
