截至7月8日的一周內(nèi)，孟加拉國(guó)進(jìn)口黑色廢鋼市場(chǎng)持續(xù)低迷，季風(fēng)雨季相關(guān)干擾繼續(xù)拖累建筑活動(dòng)和成品鋼材需求。鋼廠僅采購(gòu)即時(shí)所需，寬幅買(mǎi)賣(mài)價(jià)差限制了新進(jìn)口訂單。強(qiáng)降雨持續(xù)擾亂全國(guó)建筑活動(dòng)，采購(gòu)活動(dòng)極為疲弱。市場(chǎng)人士將交易狀況描述為“非常沉悶”，鋼廠僅進(jìn)行選擇性的按需進(jìn)口廢鋼詢盤(pán)。
周度評(píng)估，CFR吉大港：
歐洲原產(chǎn)集裝箱HMS（80:20）：363美元/噸，周環(huán)比下跌3美元/噸
歐洲原產(chǎn)集裝箱破碎廢鋼：396美元/噸，周環(huán)比下跌4美元/噸
日本原產(chǎn)散裝H2：384美元/噸，周環(huán)比下跌5美元/噸
美國(guó)原產(chǎn)散裝HMS（80:20）：391美元/噸，周環(huán)比下跌4美元/噸
拉丁美洲原產(chǎn)HMS 90:10報(bào)價(jià)385美元/噸CFR，買(mǎi)盤(pán)370美元/噸CFR。英國(guó)原產(chǎn)HMS報(bào)價(jià)375美元/噸CFR，買(mǎi)家目標(biāo)價(jià)365美元/噸CFR。菲律賓原產(chǎn)鍍鋅料捆報(bào)價(jià)340美元/噸CFR，較此前345美元/噸CFR下跌，反映集裝箱廢鋼價(jià)格持續(xù)承壓。買(mǎi)家維持HMS 355-356美元/噸CFR和破碎廢鋼385-390美元/噸CFR的買(mǎi)盤(pán)，供應(yīng)商尋求HMS約365美元/噸CFR和破碎廢鋼400美元/噸CFR以上。買(mǎi)賣(mài)價(jià)差寬幅使多數(shù)交易無(wú)法達(dá)成。
盡管采購(gòu)情緒低迷，兩船破碎廢鋼共2,000噸成交。一船1,000噸澳大利亞原產(chǎn)貨物以390美元/噸CFR吉大港成交，另一船1,000噸英國(guó)原產(chǎn)貨物以400美元/噸CFR吉大港成交。
市場(chǎng)人士表示供應(yīng)商最初提供破碎廢鋼395-400美元/噸CFR，HMS報(bào)價(jià)約370美元/噸CFR。然而，在下游鋼材需求疲弱、電價(jià)上漲、生產(chǎn)成本上升和間歇性電力短缺的情況下，買(mǎi)家保持謹(jǐn)慎，采購(gòu)興趣僅限于按需采購(gòu)。一位達(dá)卡市場(chǎng)人士表示，鋼廠試圖提高成品鋼材價(jià)格以抵消生產(chǎn)成本上升，但需求疲弱繼續(xù)限制其定價(jià)能力。大型綜合鋼廠預(yù)計(jì)能更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)，而中小型軋鋼廠如果需求持續(xù)疲弱，可能面臨更大壓力。
國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)也保持低迷。當(dāng)?shù)貜U鋼價(jià)格在52,000-53,000塔卡/噸（422-430美元/噸），鋼坯指示性水平在70,000塔卡/噸（568美元/噸）左右。螺紋鋼報(bào)價(jià)約90,000-92,000塔卡/噸（730-746美元/噸）吉大港出廠和85,000-86,000塔卡/噸（690-698美元/噸）達(dá)卡出廠，但由于建筑活動(dòng)疲弱和成品鋼材需求低迷，實(shí)際交易仍然有限。
電價(jià)上漲和7月起修訂后的增值稅和稅收措施實(shí)施后，生產(chǎn)成本也有所上升。市場(chǎng)人士估計(jì)電價(jià)調(diào)整使煉鋼成本增加約2,000塔卡/噸（16美元/噸），增值稅和其他稅收變化使成品鋼材生產(chǎn)成本增加約4,000塔卡/噸（32美元/噸）。同時(shí)，間歇性電力短缺繼續(xù)影響軋鋼廠和感應(yīng)爐鋼廠，進(jìn)一步抑制廢鋼采購(gòu)。
預(yù)計(jì)孟加拉國(guó)進(jìn)口廢鋼市場(chǎng)未來(lái)一周將繼續(xù)承壓。在成品鋼材需求改善之前，鋼廠可能繼續(xù)按需采購(gòu)。生產(chǎn)成本上升、電力供應(yīng)問(wèn)題和謹(jǐn)慎的采購(gòu)情緒預(yù)計(jì)將使廢鋼需求保持疲弱，尤其是中小型鋼廠。(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
