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 【轉(zhuǎn)貼】鐵礦石漲價“苦煉”河北鋼企 企業(yè)盈利能力減弱
字體: 發(fā)表日期:2008-04-22 13:40 評論:0 點擊:1431
盡管中國與澳大利亞兩大礦山企業(yè)的年度鐵礦石談判仍在進行,不過日益高漲的鐵礦石價格已經(jīng)給鋼鐵大省河北帶來了不小的壓力。 據(jù)國家統(tǒng)計局河北調(diào)查總隊對全省3700多家工業(yè)企業(yè)的最新監(jiān)測結(jié)果,今年以來,受鐵礦石等基礎(chǔ)原材料價格高漲影響,河北主導(dǎo)行業(yè)黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)生產(chǎn)成本大幅提升,企業(yè)盈利能力減弱。而河北省冶金礦山管理辦公室估算,河北鋼鐵工業(yè)今年將因此至少減利17億美元。 http://image.hebnews.cn/Image/hebei/hbjjcz/article/200804/22/1208829626710.jpg ■鐵礦石價格大漲拉高鋼鐵企業(yè)成本■供圖/CFP ■最新調(diào)查 礦石漲價企業(yè)利潤驟減 今年2月,繼寶鋼率先接受巴西淡水河公司65%至71%的“首發(fā)漲幅”后,中方與澳大利亞鐵礦石供應(yīng)商力拓與必和必拓的價格談判又陷入僵持,分析人士認為,中國鋼廠可能最終不得不接受澳方85%的漲幅要求。 據(jù)國家統(tǒng)計局河北調(diào)查總隊對全省3700多家工業(yè)企業(yè)的監(jiān)測:今年以來,受鐵礦石等基礎(chǔ)原材料價格高漲影響,河北主導(dǎo)行業(yè)黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)生產(chǎn)成本大幅提升,企業(yè)盈利能力減弱。 資料顯示,去年四季度黑色金屬礦采選業(yè)和黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)價格同比漲幅分別為44.91%和22.88%,今年一季度漲幅雙雙擴大,分別達到60.49%和34.32%。 “省內(nèi)一家鋼鐵企業(yè)向我們反映,今年2月份,國內(nèi)原燃料方面,購進鐵精粉價格同比上漲1.01倍;而進口澳粉價格上漲78.22%!焙颖闭{(diào)查總隊生產(chǎn)投資價格調(diào)查處的工作人員介紹,由于生產(chǎn)成本大幅增加,前2個月該企業(yè)實現(xiàn)利潤1.9億元,同比下降14%。 而石家莊市鋼鐵大戶河北敬業(yè)集團的狀況也如此。據(jù)介紹,由于其主要原材料鐵礦石價格的大幅上漲,前二個月僅實現(xiàn)利潤247萬元,同比下降98.32%。 ■河北鋼鐵 對鐵礦石價格上漲最敏感的無疑是煉鋼企業(yè)。“面臨的漲價因素將高達90億元!碧其摷瘓F銷售部工作人員給記者算了一筆賬,鐵礦石協(xié)議價格上漲65%,生產(chǎn)1噸生鐵的成本增加376.6元,國內(nèi)噸鋼生產(chǎn)成本將相應(yīng)增加300元至400元。 已進入高成本運營時代 河北省冶金礦山管理辦公室信息監(jiān)測處鋼鐵處副處長吳偉介紹,目前河北僅唐鋼、邯鋼、邢鋼、承鋼等幾家大型鋼鐵企業(yè)擁有一定規(guī)模的自產(chǎn)礦資源,可分擔部分鐵礦石漲價帶來的壓力,而無此優(yōu)勢的中小煉鋼企業(yè)的日子則更加難過?梢哉f,目前煉鋼企業(yè)已進入高成本運營時代。 至少減收17億美元 河北是全國第一產(chǎn)鋼大省,同時也是進口礦數(shù)量第二大的省份,省內(nèi)鋼鐵工業(yè)對進口鐵礦石的依賴度高達46.27%。河北省冶金礦山管理辦公室預(yù)計,此番鐵礦石漲價風(fēng)波將至少使河北2008年鋼鐵工業(yè)總體收益減少17億美元。 吳偉說,即使不考慮澳方漲幅85%的可能,僅按目前中方與巴西淡水河公司達成的65%至71%的“首發(fā)漲幅”計算,今年長期協(xié)議進口鐵礦石的價格每噸將上漲34美元。據(jù)測算,2008年河北需要成品礦1.75億噸,其中進口礦使用量至少5000萬噸。即使不考慮海運和陸運的變化因素,僅因進口礦漲價,河北鋼鐵工業(yè)將至少增加支出17億美元,占總體收益的30%以上。 ■下游產(chǎn)業(yè) 商用車制造商集體漲價 汽車制造業(yè)無疑是“吃鋼大戶”。面對鋼價節(jié)節(jié)攀升,國內(nèi)主力商用車廠掀起一輪行業(yè)性的漲價風(fēng),單車漲幅少則千元,多則上萬。 記者從經(jīng)銷商處了解到,自3月下旬開始,占據(jù)市場主力的幾大商用車制造商紛紛開始提價。其中,一汽集團旗下輕卡系列平均漲幅1000~2500元,江淮系列輕卡漲幅在2000~4000元間,中國重汽及濰柴動力的重卡系列車型也紛紛提價5000~10000元。 歐曼重卡銷售部趙經(jīng)理表示,重型卡車的平均售價都在30萬元以上,今年首季度國產(chǎn)鋼材漲幅在9%左右,噸鋼價每月上漲1000元,鋼價壓力至少使單車利潤降低了5%,所以低于1萬元的漲幅對于平衡成本壓力可謂杯水車薪。隨著鋼價進一步高企,商用車價格還會有一定程度的上調(diào)。

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