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從美國國會到輿論，關(guān)于援助底特律汽車制造商的爭論不過是一場假象和誤導(dǎo)。關(guān)于這些企業(yè)和他們的車，有一些謎題需要解開。 第一個謎 真沒人買他們的車？事實上，通用汽車、福特汽車和克萊斯勒去年僅在全美就售出了８５０萬輛車，在全世界賣出的就更多了。三家車企今年比豐田已經(jīng)多賣出５６萬輛車。從全球范圍來看，通用汽車去年仍舊是全球第一的汽車制造商，售出了９３６９．５萬輛車，比豐田多了３０００輛。福特去年在美國比本田和尼桑分別多賣了８５萬輛和１３０萬輛車�？巳R斯勒去年和今年累計比尼桑和韓國現(xiàn)代售出的數(shù)量都多。所以，三巨頭為要錢而編造的謊言，你了解了。 第二個謎 他們的車質(zhì)量不好？事實是，上世紀(jì)８０年代和９０年代生產(chǎn)漏氣輪胎汽車的時代已經(jīng)過去了。最近的消費者報告顯示，福特與日本汽車制造商的質(zhì)量相當(dāng)。獨立研究報告對別克、凱迪拉克、雪佛蘭、福特和林肯等品牌車的質(zhì)量對比后，發(fā)現(xiàn)前者比奧迪、寶馬、本田、尼桑、沃爾沃等車的質(zhì)量都好。從動力情況來說，雪佛蘭和福特的中型車都比本田和豐田的情況好。所以，作為賣不出去的理由，這也未免太牽強。 第三個謎 他們的車耗油？美國環(huán)保署的數(shù)據(jù)顯示，底特律三巨頭的中型車在高速公路上測評的結(jié)果為每加侖油行駛２９公里－３３公里。雪佛蘭Ｍａｌｉｂｕ的最好數(shù)據(jù)為每加侖３３公里，比本田最好的記錄還多了２公里。福特Ｆｏｃｕｓ的最好數(shù)據(jù)為與豐田Ｃｏｒｏｌｌａ一致。雪佛蘭Ｃｏｂａｌｔ的最好記錄都比本田的非混合動力車好。Ｅｄｍｕｎｄｓ．ｃｏｍ最新的數(shù)據(jù)顯示，雪佛蘭Ａｖｅｏｄｅ經(jīng)濟型車是所有品牌中最實惠的。 第四個謎 他們已經(jīng)拿到錢了？雖然納稅人很想承認(rèn)這一點，但這卻不是事實。三巨頭真的已經(jīng)有超過一年的時間沒有從美國政府那兒揩到什么油，至少沒有獲得任何實質(zhì)性的貸款，之前他們要求的并基本得到許諾的２５０億美元也沒有真正到手。就算得到了，根據(jù)法律，這筆貸款也只能被用于發(fā)展未來新車和技術(shù)，不能用于公司在經(jīng)濟放緩中面臨的短期資金困難。 第五個謎 他們都愚蠢地投資了皮卡和ＳＵＶ？要知道，最省油的皮卡都來自于通用、福特和克萊斯勒，每加侖里程數(shù)都比豐田和尼桑的皮卡高。豐田、尼桑、梅賽德斯－奔馳和寶馬都花費了數(shù)億美元投資皮卡和ＳＵＶ，因為這些車車型更大，是汽車業(yè)重要的盈利部分。 第六個謎 他們不造混合動力車？底特律三巨頭生產(chǎn)混合動力車時間確實較晚，但福特和通用擁有比本田和尼桑多的混合動力車型。２００９年初還會有更多混合動力車上市。