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在參加了奧迪A8L試駕活動(dòng)后，本網(wǎng)讀者笛卡爾先生笑稱，開(kāi)過(guò)S8這樣的豪華車(chē)后“一覽眾山小”，以后再開(kāi)其他中低檔車(chē)恐怕再也找到那種暢快大氣的感覺(jué)了。我說(shuō)，我的情況恰好相反，我開(kāi)過(guò)時(shí)間最長(zhǎng)的一輛車(chē)是沃爾沃DL240旅行車(chē)，自那以后，再開(kāi)什么車(chē)都覺(jué)得是好車(chē)。 當(dāng)然，這并不是說(shuō)開(kāi)Volvo 240是令人不堪的痛苦回憶。實(shí)際上，我至今無(wú)比懷念那輛坦克一般的老破車(chē)。假如有人拿一輛嶄新的奧迪S8和一輛嶄新的Volvo DL240擺在我面前的話…… 你先給我拿來(lái)再說(shuō)。再說(shuō)，找到一輛嶄新的240比有人白給我一輛奧迪S8的可能性還小，因?yàn)閂olvo200系列車(chē)型最晚在1993年就全線停產(chǎn)了，雖算不上古董車(chē)，也是絕版經(jīng)典產(chǎn)品。(圖片說(shuō)明：VolvoDL240 旅行車(chē)。Wikipedia) 瑞典的沃爾沃博物館內(nèi)收藏著最后一輛出廠的200系列原車(chē)。除此以外，如果真能弄來(lái)一輛嶄新240的話，在老款沃爾沃的鐵桿粉絲那里，應(yīng)該能賣(mài)上個(gè)大價(jià)錢(qián)。傳說(shuō)中，在美國(guó)北加州帕羅奧托，斯坦福大學(xué)所在地、硅谷的核心地帶、互聯(lián)網(wǎng)富翁扎堆的地方，盤(pán)踞著不少老沃爾沃粉絲，應(yīng)該不吝花個(gè)幾十萬(wàn)美元買(mǎi)一輛。 我那輛“坦克”，跟上圖中的款式相同，4.84米長(zhǎng)（�。┑南笱腊咨�的車(chē)身，棱角分明，氣派異常。也許是我的汽車(chē)審美標(biāo)準(zhǔn)落后于市場(chǎng)至少20年吧，我總覺(jué)得這種棱角和平面比圓不隆咚的線條更加順眼。不過(guò)那輛DL240已經(jīng)是“英雄遲暮”，雖然車(chē)身和內(nèi)部保養(yǎng)極佳，畢竟是1984年出廠，我花2000美元買(mǎi)下的時(shí)候已經(jīng)“多臟器衰竭”。19年的車(chē)齡只跑了14萬(wàn)英里（22萬(wàn)公里），前任車(chē)主算是用得非常節(jié)約，但那部2.3升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)十分虛弱了。曾有鐵桿沃爾沃粉絲告訴我，沃爾沃轎車(chē)的最高紀(jì)錄是跑過(guò)100萬(wàn)英里�？紤]到沃爾沃車(chē)的皮實(shí)程度，我并不十分懷疑，但發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是已經(jīng)換過(guò)好幾個(gè)了。 這輛“坦克”陪我度過(guò)了一年半的北加州時(shí)光。開(kāi)著它慢悠悠地、（想快也快不起來(lái)�。┢椒�(wěn)地在伯克利附近的山路上遛彎，經(jīng)過(guò)綠樹(shù)如茵的小山谷，屋前開(kāi)滿鮮花的成排小房子，能讓人體會(huì)到Volvo（拉丁語(yǔ)，意思是“I roll”）這個(gè)品牌的真諦。2003年11月，在我生日的前一晚，我開(kāi)車(chē)?yán)�著兩位朋友一起去硅谷圣何塞�?tīng)保羅·西蒙和阿特·加豐克爾的復(fù)出演唱會(huì)，仿佛時(shí)光倒流回到了六七十年代。午夜開(kāi)回伯克利，我們懷舊興起，在車(chē)內(nèi)的卡式磁帶播放機(jī)上放著甲殼蟲(chóng)樂(lè)隊(duì)的《黃色潛水艇》，一路唱回伯克利直到嗓子啞，那真是這輛240陪我度過(guò)的難忘的時(shí)光。 實(shí)際上，我很早就決定了要買(mǎi)一輛這款240旅行車(chē)。與大眾“二型小巴”和“老甲殼蟲(chóng)”一樣，這款車(chē)在美國(guó)歷史上具有很強(qiáng)的流行文化符號(hào)意味。 如果說(shuō)大眾小巴和老甲殼蟲(chóng)（如右圖，來(lái)自wikipedia）代表的是60-70年代盛行的嬉皮文化，那么，Volvo200系列代表的應(yīng)該70-80年代一種更加實(shí)用、強(qiáng)調(diào)家庭價(jià)值觀，但又不失自由色彩的的藍(lán)領(lǐng)-工薪階層生活方式。從1974年到1993年20年間，Volvo200系列在全球總共賣(mài)出了280萬(wàn)輛。 在北美，擁有超大空間的240旅行款，以其結(jié)實(shí)耐用、平穩(wěn)安全贏得了工薪階層“足球母親”們的青睞。后排座足夠坐下自家的兩個(gè)孩子，甚至跟鄰居“輪流班車(chē)”(carpool)接送孩子上放學(xué)也足夠。后廂空間至少容得下兩條大金毛狗。很多小本經(jīng)營(yíng)的藍(lán)領(lǐng)工人也把這款車(chē)當(dāng)作工作用車(chē)。最后，我那輛“坦克”就是在未通過(guò)尾氣檢測(cè)、即將慘遭報(bào)廢的情況下以500美元的泣血價(jià)賣(mài)給了舊金山的一位電工。 在沃爾沃的搖籃瑞典，政府和公用事業(yè)部門(mén)也曾大量采購(gòu)這款車(chē)，用作軍用車(chē)、市政維修、救護(hù)車(chē)，甚至拉棺材的靈車(chē)。中國(guó)在上世紀(jì)80年代也進(jìn)口過(guò)不少200系列的三廂轎車(chē)，包括北京在內(nèi)的一些城市用它做過(guò)出租車(chē)。當(dāng)然，三廂車(chē)沒(méi)有后面那個(gè)巨大的空間，“坦克”的感覺(jué)蕩然無(wú)存。 沃爾沃轎車(chē)品牌1998年被賣(mài)給美國(guó)福特，此后大走高端路線，跟以前那種平民形象徹底決裂了。到了21世紀(jì)，盡管北美仍有不少200系列存留市面，但多數(shù)也都處于“修修補(bǔ)補(bǔ)又10年”的破敗狀態(tài)，開(kāi)它的除了窮人、藍(lán)領(lǐng)工人，就是我這樣的窮學(xué)生和東西海岸的少數(shù)鐵桿沃爾沃粉絲們了。 我的美國(guó)同學(xué)聽(tīng)說(shuō)我買(mǎi)了這樣一輛車(chē)，都表現(xiàn)出很詫異的樣子，紛紛問(wèn)我是不是打算在美國(guó)繁衍生息，安營(yíng)扎寨，或者是想在課余時(shí)間干點(diǎn)體力活補(bǔ)充學(xué)費(fèi)？我說(shuō)我就是喜歡這種開(kāi)坦克的感覺(jué)。另外，對(duì)于顛沛流離的留學(xué)生活，這款車(chē)的確非常實(shí)用。除了Volvo240，還有誰(shuí)家的轎車(chē)能塞進(jìn)去一個(gè)巨大的實(shí)木寫(xiě)字臺(tái)，或者是一個(gè)三人沙發(fā)，還能關(guān)得上后門(mén)？（完）

真誠(chéng)相待，以誠(chéng)還誠(chéng)。