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7月23日，南車浦鎮(zhèn)公司在海外市場(chǎng)項(xiàng)目上取得第一個(gè)重大突破——首批兩列香港不銹鋼輕軌車在新區(qū)順利下線。這標(biāo)志著南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和不銹鋼車體制造技術(shù)上邁入新的紀(jì)元，并成為內(nèi)地首家向香港提供軌道交通整車的企業(yè)。 2008年1月25日，南車浦鎮(zhèn)公司與澳大利亞United Group鐵路服務(wù)公司合作，獲得香港22列不銹鋼輕軌車輛訂單。這是該公司獲得的香港首個(gè)訂單，也是該公司繼獲得格魯吉亞動(dòng)車組后獲得的第二個(gè)海外市場(chǎng)訂單。按照協(xié)議，澳大利亞鐵路車輛設(shè)計(jì)制造公司UGR負(fù)責(zé)不銹鋼車體總體設(shè)計(jì)，南車浦鎮(zhèn)公司負(fù)責(zé)整車生產(chǎn)總裝和調(diào)試。不銹鋼焊車體制造技術(shù)是目前世界上除鋁合金車體制造技術(shù)外的另一新技術(shù)，具有美觀、耐腐蝕以及輕量化和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。不銹鋼焊接是不銹鋼車體制造的核心技術(shù)，南車浦鎮(zhèn)公司在這一全新領(lǐng)域內(nèi)，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建立起現(xiàn)代化不銹鋼生產(chǎn)線，并通過學(xué)習(xí)掌握國際先進(jìn)不銹鋼制造技術(shù)，建立起與國際標(biāo)準(zhǔn)同步的焊接工藝、質(zhì)量保證體系和試驗(yàn)驗(yàn)證體系，工藝、技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，受到UGR公司的認(rèn)可。輕軌車輛是介于B型地鐵和城市有軌電車之間的一種城市公交化軌道運(yùn)輸工具，既可以單車獨(dú)立開行，又可以任意編組開行，主要用于高密度客流量的城市。香港輕軌車采用不銹鋼車體，長20米，寬2.6米，輕軌車外觀近似公交車，一頭為司機(jī)室，一頭為司機(jī)室化客室。車內(nèi)座椅為2+1模式，車門為單側(cè)3個(gè)大通道開門，具有重量輕，乘坐方便舒適，安全環(huán)保等特點(diǎn)。根據(jù)合同，22輛不銹鋼車體將于今年11月全部交付完畢。另外，南車長江公司7月21日全面投產(chǎn)。南車長江公司建設(shè)項(xiàng)目是中國南車將所屬的株洲、武昌、江岸、銅陵和戚墅堰（貨車部分）等五廠整合，成立了南車長江公司，并于2007年11月12日正式運(yùn)營。作為亞洲最大規(guī)模的貨車研發(fā)制造基地，南車長江公司現(xiàn)具有年新造貨車11000輛、修理貨車17000輛和出口鐵路車輛配件40000噸能力。