銷量全球第一背后:中國車價(jià)仍遠(yuǎn)超美國
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小 發(fā)表日期:2009-12-08 18:49 評論:0 點(diǎn)擊:1445
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,1~11月中國汽車銷量超過1200萬輛,而2008年同期銷售量總計(jì)860萬輛。
根據(jù)昨日全國乘用車市場聯(lián)席會(huì)議發(fā)布的數(shù)據(jù),乘用車11月銷售104萬輛,在9月后再次創(chuàng)下歷史新高。而同期,美國乘用車市場1~11月累計(jì)銷量為937.6萬輛,其中11月乘用車銷量為74.5萬輛。
在12月留下的懸念并不是中國超越美國的問題,而是中國汽車能否突破1300萬輛。
此前,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)對CBN表示,他預(yù)計(jì)中國今年汽車銷量將超過1300萬輛。而更早些時(shí)候,上海汽車總裁陳虹也向CBN預(yù)測國內(nèi)全年銷量將超1340萬輛。
關(guān)于美國銷量最樂觀的估計(jì)來自通用汽車的首席分析師邁克·迪喬瓦尼(Mike DiGiovanni),他對當(dāng)?shù)孛襟w表示,按美國11月汽車銷量折算出全年銷量將可能超過1080萬輛,經(jīng)濟(jì)正在開始從衰退中緩慢復(fù)蘇,而包括通用汽車在內(nèi)的制造企業(yè),跌幅正在收窄。
不過,就平均銷售價(jià)格來比較,中國銷售數(shù)字的增加,并沒有讓國人享受到更為便宜的汽車。昨日,朗騁華擎企業(yè)管理咨詢有限公司(下稱“朗騁華擎”)副總經(jīng)理朱亮提供了一組數(shù)據(jù),以顯示11月份各種車型在市場終端的價(jià)格走勢,其中A00(微型車)、A級車受到市場追捧,甚至在國內(nèi)還出現(xiàn)了價(jià)格上調(diào)。
按照朗騁華擎的數(shù)字,各類車型漲跌互現(xiàn),但并未因?yàn)榻咏杲K,或銷量大增而出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)。而在美國,進(jìn)入11月下旬,隨著感恩節(jié)和圣誕節(jié)的相繼到來,各大車企的年終促銷活動(dòng)正式拉開帷幕。
按照CBN搜集到的數(shù)據(jù),在各個(gè)級別上,相同款型車輛之間,美國市場的銷售價(jià)格均比國內(nèi)市場要便宜。以凱美瑞(圖庫 論壇)為例,在美國2.4L精英版價(jià)格為14.9萬元,而中國市場售價(jià)19.98萬元。
如果說美國本土凱美瑞的銷量為國內(nèi)的近3倍是其相對便宜的理由的話,那么奧迪A6(圖庫 論壇)在國內(nèi)頂配版69.6萬元的價(jià)格,與美國市場34.8萬元的價(jià)格相比高得驚人,在美國,奧迪甚至沒有實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。而中國自2008年開始已是奧迪全球最大的市場,并開始修建第二座工廠。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),2009年1~9月汽車工業(yè)19家重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10476億元,同比增長14.76%,增長額為1347.35億元,增幅比上半年提高13.81個(gè)百分點(diǎn),且19家企業(yè)中有14家高于上年同期。
在車市放量增長的情況下,顯然普通百姓并沒有分享到實(shí)惠。
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