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據(jù)悉，上周商務(wù)部召集部分企業(yè)召開了一次內(nèi)部會議，對《關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知》(草案)進行討論。　　出口企業(yè)須得到生產(chǎn)企業(yè)授權(quán) 　　據(jù)有關(guān)人士透露，這次內(nèi)部會議上決定對整車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)實行出口資質(zhì)管理，同時還對汽車整車產(chǎn)品出口經(jīng)營企業(yè)實行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)經(jīng)營管理。商務(wù)部有關(guān)負責人在會上表示，《關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知》(草案)，將直接借鑒摩托車出口的管理機制，來規(guī)范和完善汽車出口秩序。　　而從今年年初實行的《關(guān)于規(guī)范摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知》來看，此次《關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知》(草案)中的要點包括：整車生產(chǎn)企業(yè)出口必須通過國家發(fā)改委汽車生產(chǎn)準入考核并已在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中公告，同時要通過國家強制性產(chǎn)品認證和ISO9000等國家承認的企業(yè)質(zhì)量管理體系認證等資質(zhì)條件。此外，準出口政策資質(zhì)條件還將包括：出口企業(yè)在海外市場的售后服務(wù)體系和維修服務(wù)能力、汽車整車產(chǎn)品上一年國內(nèi)市場銷售數(shù)量和最近兩年出口量等等。據(jù)悉，討論的《草案》中還特意強調(diào)了汽車出口企業(yè)其整車產(chǎn)品上一年國內(nèi)市場的銷量不得低于一定數(shù)量。　　約3%企業(yè)汽車出口將被禁　　目前管理落后、出口產(chǎn)品價格競爭混亂、售后維修缺失等原因，已導致中國出口汽車在某些地方受到抵制。一家參與談?wù)摰钠髽I(yè)負責人表示，隨著國內(nèi)整車出口規(guī)模的擴大，這些問題如果不能得到有效解決，中國汽車及零部件產(chǎn)品很可能面臨反傾銷風險。此次的整頓整車出口秩序，也是國家在汽車出口領(lǐng)域?qū)ν赓Q(mào)易導向的重要信號。而從《關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知》(草案)來看，此次整頓力度并沒有傳聞中那么大。　　據(jù)商務(wù)部人士在會上表示，這個《草案》對97%的企業(yè)不會有什么沖擊。只有那些散、亂、差，大約3%的小出口企業(yè)才將會被禁止從事汽車出口貿(mào)易。　　“如果只有這么少的企業(yè)退出，那整個出口市場不會得到有效的改善�！辈糠制髽I(yè)代表認為，該《草案》門檻過低不易對出口企業(yè)產(chǎn)生實質(zhì)性影響，建議適當提高門檻，加大力度。不過，商務(wù)部人士表示，大企業(yè)實力較強，認為文件力度不夠大，但同時也要兼顧那些小企業(yè)的利益。　　