人民網(wǎng)北京1月4日電 （記者 崔東）在今天的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部長(zhǎng)劉志軍在工作報(bào)告中表示，根據(jù)國(guó)務(wù)院京滬辦第四次會(huì)議的最新精神，京滬高鐵將于今年6月通車。

京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將運(yùn)行時(shí)速380公里新一代高速動(dòng)車組，屆時(shí)上海到北京的火車旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的10小時(shí)縮短為4小時(shí)。輸送能力為單向每年8000萬(wàn)人次，將是目前京滬線年旅客運(yùn)力的兩倍以上。

高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、運(yùn)載量大、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為世界鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)。截至目前，全球投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路近2.5萬(wàn)公里，分布在中國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭、瑞典、英國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等17個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

近年來(lái)，中國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域發(fā)展迅速，取得了舉世矚目的成就。中國(guó)鐵路堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上速度等級(jí)涵蓋設(shè)計(jì)施工、裝備制造、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等高速鐵路成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。中國(guó)已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

目前，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)8358公里，還有一大批高速鐵路正在建設(shè)之中。其中，全長(zhǎng)1318公里、列車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)380公里的京滬高速鐵路完成全線鋪軌。2010年12月3日，“和諧號(hào)”CRH380新一代高速動(dòng)車組列車在京滬高鐵棗莊至蚌埠段，創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界運(yùn)營(yíng)鐵路試驗(yàn)最高速。

到2015年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中高速鐵路達(dá)1.6萬(wàn)公里以上。以高速鐵路為骨架，總規(guī)模5萬(wàn)公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成，人民群眾出行將更加方便、舒適、快捷。

心動(dòng)不如行動(dòng)