日前，記者從上海鐵路局獲悉，近幾天售票高峰期間，電話訂票的取票率不足四成，每天上海鐵路局管內(nèi)（包括上海、浙江、江蘇和安徽）有5萬(wàn)余張車票無(wú)人領(lǐng)取。

系統(tǒng)“擴(kuò)容”后，訂票電話仍難接通

今年春運(yùn)前，上海鐵路局對(duì)95105105電話訂票系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，優(yōu)化訂票流程，將電話訂票線路由6000門擴(kuò)大到8000門。

雖然系統(tǒng)已“擴(kuò)容”，但仍有不少旅客反映，訂票電話很難接通。

旅客李明杰曾向媒體投訴，他連續(xù)幾天撥打95105105訂票熱線，要么是忙音，要么在一句“歡迎進(jìn)入上海鐵路局客戶服務(wù)中心”之后，便自動(dòng)掛斷。20日，李明杰一下午不停撥打訂票熱線，卻無(wú)一成功，他很是沮喪。

據(jù)上海鐵路局電話訂票系統(tǒng)工作人員解釋，即便有8000門線路，在每天訂票高峰的時(shí)候也相當(dāng)繁忙。很有可能同時(shí)十幾萬(wàn)個(gè)電話在打訂票熱線，撥不通、訂不到票也難免。

在廣州，記者按操作規(guī)程撥打95105105、96020088廣鐵訂票電話，但撥了10多回，一直提示忙音無(wú)法接通；家在遼寧的高鳴笛表示，她撥打訂票電話不知有多少回，只有一次接通，正當(dāng)電話那頭叫她按訂票區(qū)號(hào)的時(shí)候，電話卻因?yàn)槌瑫r(shí)斷線，再重?fù)芫徒硬煌�；家在湖北武漢的賀先生反映，他倒是撥通了訂票電話，但回家的火車票只剩下高鐵一等票，足足比普通列車臥鋪票高出1倍，但為了回家，他只能咬牙預(yù)訂。

對(duì)于今年電話訂票難的問(wèn)題，廣州市交委主任冼偉雄表示，今年開設(shè)2萬(wàn)條訂票熱線，為更多旅客購(gòu)票提供了方便，但由于鐵路最大運(yùn)力只能提供922萬(wàn)人次，相比于春運(yùn)期間2727萬(wàn)人次的客流量需求，鐵路票務(wù)總量依然顯得供不應(yīng)求。

無(wú)人領(lǐng)票，或因旅客購(gòu)票“兩條腿走路”

據(jù)了解，春運(yùn)頭三天，即1月19日至21日，上海鐵路局95105105電話訂票系統(tǒng)日均訂票8萬(wàn)余張，但每天成功取票的只有3萬(wàn)張左右；截至1月22日17時(shí)，廣鐵電話訂票系統(tǒng)12天內(nèi)已訂出春運(yùn)車票達(dá)410萬(wàn)張，已取票305萬(wàn)張，取票率為74.4％。

鐵路部門分析，電話訂票車票無(wú)人領(lǐng)取，可能是因?yàn)椴簧俾每驮谫?gòu)票時(shí)“兩條腿走路”——一邊在窗口排隊(duì)，一邊撥打電話訂票，在窗口購(gòu)票成功后便放棄了預(yù)訂車票。也有不少人原來(lái)計(jì)劃購(gòu)買臥鋪票或坐票，但電話訂票只有坐票或站票，沒(méi)有滿足預(yù)期要求，他們往往就會(huì)放棄。對(duì)于電話訂票無(wú)人領(lǐng)取的車票，鐵路部門在保留24小時(shí)后，會(huì)將這些“無(wú)主車票”再放入系統(tǒng)發(fā)售。

對(duì)此，上海鐵路局宣傳部相關(guān)人士稱，相對(duì)管內(nèi)春運(yùn)日均100余萬(wàn)發(fā)送客流，5萬(wàn)余張無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的車票，并不會(huì)影響上座率。但春運(yùn)期間車票緊張，電話預(yù)訂車票卻不取票構(gòu)成“占票”，造成資源浪費(fèi)。這種行為對(duì)很多在窗口排隊(duì)買票的旅客產(chǎn)生一定壓力，同時(shí)也造成電話訂票系統(tǒng)難以撥通。其實(shí)，電話訂票系統(tǒng)也有“取消訂票單”功能，旅客當(dāng)天如果不需所預(yù)訂車票，希望能夠及時(shí)取消。

今年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)電話訂票每訂一次車票，都需要輸入一次編碼信息。

廣鐵集團(tuán)解釋，增加了輸入編碼信息環(huán)節(jié)，主要是為了防止有人使用電話追撥器“搶票”。

據(jù)了解，一些黃牛利用“電話追撥器”不停撥打訂票電話，一方面讓線路“被占線”，另一方面搶占先機(jī)，凍結(jié)更多的票額，囤積起來(lái)等“客戶”上門。為堵住這個(gè)“漏洞”，廣鐵已對(duì)電話訂票系統(tǒng)進(jìn)行了修改，每一次電話訂票均需輸入一次編碼信息。

滬鐵電話訂票取票率不足4成 5萬(wàn)余張票無(wú)人取