很多人對J15不滿，或者拿來和F-18E/F比，但我認為J15是十分附合我國現(xiàn)實的裝備。是附合美海軍使用艦載機理念的艦載機，美軍原來艦載機中堅是F-14，由于冷戰(zhàn)的結(jié)束，以及危脅的降低，才搞出F-18E/F這款飛機，但本身對其并不滿意，否則F-35C也不會搞出近9噸的內(nèi)油。所以J15是接近F-14的一款艦載機，這也是當(dāng)年蘇聯(lián)選Su33棄米格-29的原因（現(xiàn)在俄羅斯說選29也是光打雷不下雨，估計是呼悠印度）。同時我們也不要把J15鎖在“瓦良格”身上，“瓦良格”不過是過渡艦，真正給力的是后面的國產(chǎn)航母，國產(chǎn)航母可是彈射起飛，J15完全可以全狀態(tài)。

　　再說J16，J16是我國空軍打出國門實現(xiàn)積極防御的利器，是一款國產(chǎn)版的F15E。Su27本身平臺很好，比J15更適合發(fā)展空中打擊平臺，軍迷不要幻想搞什么沉默側(cè)衛(wèi)，一是意義不大，二是拖進度。美國的什么沉默鷹就是一騙人的東西，美國自己一架不要，F(xiàn)-18E/F掛完武器你叫他沉默給我看一下？至于F-18的保形武器倉那是完全呼悠印度，帶那東西降性能太多。J16多多帶磚頭就好，沒事做做遠程截擊機、指揮機挺好。打小國低空防也隱身，打美國航母T50去了也是死。

　　最后說沈4，從各方面看這東西是有，但不過是中航技的內(nèi)部產(chǎn)物，我估計是十有八九要夭折，第一，國家沒立項，沒有軍方的競標，現(xiàn)在4代機的研制都需要投入大量經(jīng)費和時間，左盟主支持，你能保證下任盟主支持？現(xiàn)在全中國的航空產(chǎn)業(yè)還沒美國波音，洛馬，諾普誰便一家大，美國都不敢一家公司搞一款大型軍機，沒國家支持的沈4能走多遠？第二，功能和J20重疊，J20是重型機，兩個個主彈倉掛載至少各600+（199×3）千克，比F-22的大，個人認為有700千克以上，為了以后的PL21×3。而且軍方還專門為J20研制空對面武器。而且4代機這東西內(nèi)置對面武只會用于斬首，如果加外掛扔磚頭和3代機有什么區(qū)別？再看沈4的內(nèi)置彈倉能比J20大多少？頂天到1000千克。和J20沒本質(zhì)區(qū)別，再往上走就是F-111級別，如果做成F-111我沒話說，但上次我說F-111被筒子那一個噴啊……大家連J20都嫌大，比J20還大的沈4海軍會拿來做艦載機？對于一款內(nèi)置空間沒有本質(zhì)區(qū)別的飛機，軍方是在原有飛機上加個功能呢？還是重新研制一款飛機呢？第三，進度上跟不上。很多人說沈4在技術(shù)比J20保守，但即使這樣進度也被J20遠遠甩在后頭，J16現(xiàn)在都還沒飛呢？沈4什么時候飛？就算年底飛了，沒有軍方支持能造幾架原機型？沒有軍方支持頂天3架，其中一架還是不能飛的，而J20根據(jù)我國開始越來越符合世界科學(xué)的特點，對于J20這種重點工程至少6架原機型，一架不能飛，能飛的5架以上，時間進度是沈4的2.5倍以上，沈4也是一種新設(shè)計的飛機，技術(shù)上再保守，科學(xué)規(guī)律在那，總試飛時間擺在那，能比J20少飛多少？除飛你搞個SU-27小改我沒話說……至于那些說沈4頭架就全裝態(tài)機進度能快多少的我直接無視，全新設(shè)計的，全裝態(tài)能怎么樣，飛包線前的科目該飛的你還得飛。