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　　美國國防部最新發(fā)布的“2010年中國軍力報告”的評估是，中國在2015年前不會擁有實戰(zhàn)部署的國產(chǎn)航母及相關(guān)船只，但中國造船能力和國外援助程度的變化可能會改變這一預(yù)測。該報告同時認(rèn)為，中國“利用各種資源支持其軍事化建設(shè)，包括國內(nèi)國防投資、國內(nèi)國防工業(yè)發(fā)展、不斷增加的研發(fā)與科技發(fā)展資金、兩用技術(shù)以及從國外獲得的技術(shù)”，而龐大的航母工程儼然是這一軍事現(xiàn)代化進(jìn)程的一大縮影。　　“近期我們看到，有很多關(guān)于航母的報道，還有很多說得很厲害，也有些說得很差。高估或低估航母的作用都是不準(zhǔn)確的�！痹凇鞍艘弧鼻跋χ袊鴩啦空匍_的一場簡短的新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人耿雁生說。自中國航母項目2009年駛?cè)搿翱燔嚨馈币詠恚@是中國軍方首次就航母的技術(shù)水平予以正面回應(yīng)，話語雖然簡短卻折射出一個核心命題：對于中國航母眼下的技術(shù)水平及其背后賴以支撐的軍事工業(yè)體系，怎樣的評價才是相對客觀和公正的。　　對中國首艘航母的軍事水準(zhǔn)，新加坡南洋理工大學(xué)國際研究院亞洲軍事資深專家畢勝戈(Richard Bitzinger)認(rèn)為，一艘航母，“特別是‘瓦良格’號這種小型的航母，在軍事力量方面增加的砝碼并不大”。“它只能運載12-20架固定翼飛機(jī)，而這些飛機(jī)也不能攜帶太多軍事裝備�！彼嬖V東方早報，他的觀點代表了一批“看淡”中國首艘航母軍事價值的學(xué)者，“但如果中國人能建造更多的航母，那它將可能意味著軍事實力的增長。但不會很快。我預(yù)計2017年或者更晚的時間，中國會有第二艘航母下水�！� 　　不過，上海國際問題研究院海權(quán)問題學(xué)者薛晨持不同的看法。他告訴東方早報，從技術(shù)水平上看，中國第一艘航母實際已經(jīng)達(dá)到了常規(guī)動力航母的世界一流水平，其原型是前蘇聯(lián)第三代航母的第二艘，在船體布局上屬于標(biāo)準(zhǔn)的大型艦隊航母，能起降重型固翼戰(zhàn)斗機(jī)，“在船體以及裝備的技術(shù)起點上比現(xiàn)役俄羅斯航母‘庫茨涅佐夫’號更高，尤其是在指揮控制通訊偵察(C4ISR)系統(tǒng)、艦載機(jī)和自衛(wèi)武器等方面�！彼f，但“中國航母從下水到組建完整的戰(zhàn)斗群還有很長的路要走。” 　　發(fā)動機(jī)仍是最大瓶頸　　盡管眼下人們都將目光投向了“瓦良格”號，但中國首艘航母所展現(xiàn)給外界的必定是一幅更加廣闊的圖景：中國軍事工業(yè)體系各部門在經(jīng)過20年改革之路后至今所達(dá)到的水平�！昂侥傅慕ㄔ旌褪褂�，是多種武器裝備的集成，需要各個方面的配合。這將是一個長期的過程�！敝袊鴩啦堪l(fā)言人耿雁生說。　　美國國防部最新發(fā)布的“2010年中國軍力報告”的評估是，中國在2015年前不會擁有實戰(zhàn)部署的國產(chǎn)航母及相關(guān)船只，但中國造船能力和國外援助程度的變化可能會改變這一預(yù)測。該報告同時認(rèn)為，中國“利用各種資源支持其軍事化建設(shè)，包括國內(nèi)國防投資、國內(nèi)國防工業(yè)發(fā)展、不斷增加的研發(fā)與科技發(fā)展資金、兩用技術(shù)以及從國外獲得的技術(shù)”，而龐大的航母工程儼然是這一軍事現(xiàn)代化進(jìn)程的一大縮影。　　曾拋出“中國海軍民族主義”論的美國哈佛大學(xué)費正清東亞研究中心研究員陸伯斌(Robert Ross)此前一度提出，中國國內(nèi)對于航母的支持已經(jīng)擴(kuò)大到了軍隊之外，滲透到了各大地方省份、中國社會的各個部門，包括大學(xué)、政府智庫、工業(yè)界、政治精英以及普通大眾。這一典型的西方視角雖存在夸大之嫌，卻折射出西方觀察人士對中國航母工程所了解的廣度和深度。　　“航母的制造不僅體現(xiàn)中國軍工的水準(zhǔn)，”海軍分析人士馬堯認(rèn)為，“這也是中國工業(yè)化進(jìn)程的成果。”在他看來，這一龐大的工程能夠順利推進(jìn)再次得益于舉國體制的動員能力�！敖ㄔ旌侥甘莻€系統(tǒng)配套工程，需要船舶、航空、冶金、機(jī)械、電子、材料、發(fā)動機(jī)制造、電氣多個行業(yè)配套協(xié)作，僅一個航空發(fā)動機(jī)就涉及75%的工業(yè)部門�！彼嬖V東方早報，盡管中國軍工經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)在達(dá)到了準(zhǔn)世界一流水平，處于僅次于美俄的第二集團(tuán)，在某些關(guān)鍵性領(lǐng)域，諸如中國軍工的瓶頸發(fā)動機(jī)，“軍用航空發(fā)動機(jī)仍然落后世界先進(jìn)水平20-30年左右”。　　艦載機(jī)挑戰(zhàn) 　　對航母戰(zhàn)斗力的形成，最重要的便是航母艦載機(jī)群這一層次體系，具體而言就是戰(zhàn)斗攻擊機(jī)、艦載預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、反潛巡邏機(jī)或直升機(jī)等的設(shè)計和配備問題，進(jìn)一步而言，更核心的問題是“艦機(jī)之間的適配技術(shù)”，通俗講就是“如何保障艦載機(jī)安全可靠地升空和著落”。　　中國海軍專家李杰日前提出，中國有能力研發(fā)和制造出世界一流的艦載機(jī)，而途徑是通過“消化和吸收國外先進(jìn)艦載機(jī)技術(shù)”。2009年8月首飛的國產(chǎn)殲-15被認(rèn)為很有可能成為“瓦良格”號所用的艦載機(jī)。盡管迄今為止中國官方尚未就殲-15的存在予以證實，但有分析認(rèn)為，殲-15酷似蘇-33，是在2005年從烏克蘭購買的蘇-33原型機(jī)T-10K-3基礎(chǔ)上研制而成的。　　隸屬于中國航空工業(yè)第一集團(tuán)的地方集團(tuán)沈陽飛機(jī)工業(yè)公司是國產(chǎn)殲-15戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計和制造的主要參與方，同時也是國內(nèi)最早引進(jìn)蘇-27進(jìn)行組裝和生產(chǎn)的廠家，“對蘇-27技術(shù)吃得最透”�！芭炤d機(jī)的研制成功標(biāo)志著中國軍工在航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載電子設(shè)備、飛行控制設(shè)備、機(jī)體所用的復(fù)合材料，甚至是導(dǎo)航、通訊以及探測裝置方面都取得了長足進(jìn)步�！瘪R堯告訴記者，當(dāng)今世界，先進(jìn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)包括有限的幾款：F/A-18系列、米格-29K和蘇-33及陣風(fēng)等，生產(chǎn)國僅為美、俄、法，“現(xiàn)在中國也開始加入這個行列”。　　美國加州大學(xué)全球沖突與合作研究所高級研究員張?zhí)懺诮邮苊绹鴩鴷|(zhì)詢時對中國軍事工業(yè)做出過“雙管齊下”追求現(xiàn)代化的評價，即一方面是自身內(nèi)部的重組改造，另一方面是實施將軍事工業(yè)與民營經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的戰(zhàn)略。　　但中國航空技術(shù)儲備薄弱仍然是一大擎肘，與美法等國多樣化的航空配備相比，中國的航母艦載機(jī)群仍然缺乏多種空中力量。除了艦載機(jī)尚需進(jìn)行大量的海基艦載試驗以積累實際經(jīng)驗之外，同樣重要的艦載預(yù)警機(jī)，在“許多方面還是未知數(shù)，譬如研發(fā)、試飛、定型等”。上海國際問題研究院的薛晨告訴記者。　　以美國海軍為例，一支相對齊全的空中部隊專門配備有用來壓制敵軍空防的E/A-6B“徘徊者”或E/A-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機(jī)(干擾機(jī))，此外，海軍的戰(zhàn)斗機(jī)專門配有空中加油軟管，以供戰(zhàn)機(jī)在飛行時向其他飛機(jī)補(bǔ)給燃料�！皩τ谥袊姿液侥讣拔磥淼�(國產(chǎn))航母來說，空中加油和電子戰(zhàn)能力是需要面臨的致命弱點……為了確保能夠執(zhí)行真正的、遠(yuǎn)距離航母任務(wù)，中國海軍還需要發(fā)展、建設(shè)及部署能夠用于航母的指揮控制飛機(jī)、空中加油機(jī)和電子戰(zhàn)飛機(jī)�！泵绹榜v華武官、退役海軍少將麥利凱(Eric McVadon)認(rèn)為，“迄今，中國甚至還沒有在陸地空軍基地利用蘇-30戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行艦隊防空過�！彼ㄗh中國眼下應(yīng)該研究艦隊防空�！艾F(xiàn)階段，中國海軍將需要在協(xié)調(diào)艦載防空導(dǎo)彈(SAMs)和戰(zhàn)斗機(jī)行動中制定程序�！彼嬖V記者。　　水面戰(zhàn)斗群逐步成型　　相較于海軍航空力量的打造，中國另一大關(guān)鍵層次體系——水面及水下作戰(zhàn)平臺(如驅(qū)逐護(hù)衛(wèi)艦編隊、潛艇編隊、補(bǔ)給船編隊等)的進(jìn)展似乎更為迅速，這無疑在很大程度上得益于中國“全球第一大造船國”的實力。造船廠在過去一段時間里的擴(kuò)建和現(xiàn)代化使得中國的造船能力得以增加，從而為所有類型的軍事項目都帶來了益處，包括潛艇、水面戰(zhàn)艦、海軍航空(如航母)。　　五角大樓“2010年中國軍力報告”認(rèn)為，“中國的造船工業(yè)能夠在2010年年底前開始建造一個自主的平臺，而對下一個十年內(nèi)建造多用途航母及其屬艦，中國非常感興趣”。中國造船能力的另一大特點是利用模塊造船技術(shù)，由此建造行動得以分散到各地進(jìn)行，這不僅有利于提高效率，同時使批量生產(chǎn)潛艇和兩棲艦成為可能。　　事實上，由于軍艦建造周期很長，中國航母戰(zhàn)斗群的屬艦構(gòu)成已開始清晰。2003年開始，中國海軍的052B型驅(qū)逐艦168號(廣州號)、169號(武漢號)以及052C驅(qū)逐艦170號(蘭州號)、171號(�？谔�)開始下水，052B型驅(qū)逐艦專門為航母編隊提供反潛保護(hù)，而052C驅(qū)逐艦則提供遠(yuǎn)程防空網(wǎng)。“這兩種型號的驅(qū)逐艦的下水標(biāo)志著中國開始打造航母編隊，因為這是一個航母編隊的標(biāo)準(zhǔn)配備�！瘪R堯認(rèn)為，“隨著054A型護(hù)衛(wèi)艦(提供近程防空保護(hù))的大量服役，中國以航母為核心的大型水面艦艇戰(zhàn)斗群開始逐步成型�！� 　　有熟悉中國海軍構(gòu)建的軍事分析人士告訴東方早報，一個標(biāo)準(zhǔn)的美國航母打擊群除“尼米茲”級航母外，還有“提康德羅加”級巡洋艦2艘、“伯克”級驅(qū)逐艦2艘、“佩里”級護(hù)衛(wèi)艦3至4艘、“洛杉磯”級核攻擊潛艇1艘�！爸袊侥笐�(zhàn)斗群的屬艦應(yīng)該也和這個數(shù)量差不多�！彼f�！昂侥敢坏┓郏侥妇庩犞袘�(yīng)該是使用這些軍艦作為屬艦的，而且從舷號168、169、170、171上看，兩種驅(qū)逐艦都是隸屬于南海艦隊，未來的航母編隊基本屬于南海艦隊，所以我們基本可以肯定，這些艦只就是航母編隊的屬艦。”這位不愿透露姓名的分析人士說。　　但盡管如此，中國在打造現(xiàn)代海軍的技術(shù)和工業(yè)能力方面仍然感到不足，就航母工程而言，最關(guān)鍵的技術(shù)難題是動力系統(tǒng)�！爸袊陌l(fā)動機(jī)制造與設(shè)計向來是薄弱環(huán)節(jié)，為6萬多噸的航母提供足夠的動力供其巡航和機(jī)動，確實是大的挑戰(zhàn)�！瘪R堯說。目前，美國航母已全核動力化，而中國航母首艦仍采取常規(guī)動力�！安捎贸Ｒ�(guī)動力，續(xù)航力和持久作戰(zhàn)能力就顯得有限。從‘庫茨涅佐夫’號32節(jié)5000海里的航程來看，中國航母首艦應(yīng)在伯仲之間，遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)需要綜合補(bǔ)給艦隨行，或者沿途進(jìn)行技術(shù)性�？��！毖Τ空J(rèn)為。　　加強(qiáng)國際合作補(bǔ)不足　　同樣至關(guān)重要的還有第三個層次體系：信息化作戰(zhàn)裝備，包括衛(wèi)星、無人偵察機(jī)、艦載雷達(dá)以及各作戰(zhàn)平臺間的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)等。　　“現(xiàn)代戰(zhàn)爭是信息化戰(zhàn)爭，海戰(zhàn)也進(jìn)入信息化時代。首先，航母的空間大，動力足，設(shè)備齊全，可以提供完整的指揮、控制、通信、信息、計算機(jī)和情報能力(C4I)，是信息戰(zhàn)的一個重要平臺和節(jié)點；其次，航母可以利用完整的C4I能力統(tǒng)合中國現(xiàn)有的海軍艦艇，使其成為一個整體，可以最大幅度地提高海上一體化聯(lián)合戰(zhàn)斗力�！瘪R堯說，但艦載指揮、控制、通信和情報系統(tǒng)的設(shè)計與制造及使用技術(shù)仍然是阻礙中國航母發(fā)展的技術(shù)難題。五角大樓也異常關(guān)注中國在這一體系的進(jìn)展，認(rèn)為中國在指揮、控制、通信、信息和情報能力(C4I)，以及監(jiān)視和偵察能力的提升，將使北京能夠在西太平洋深處識別、追蹤和打擊軍事行為。　　美國詹姆斯敦基金會最近撰文稱，沒有受過良好訓(xùn)練的航母人員、輔助軍艦以及關(guān)鍵的一體化協(xié)同，中國航母可能會成為一個“浮動的靶子”。對此，中國同樣意識到了這一問題的緊迫性，《中國2010年國防白皮書》稱，中國在發(fā)展聯(lián)合作戰(zhàn)能力方面面臨挑戰(zhàn)，要求持續(xù)關(guān)注“加強(qiáng)一體化保障能力”。上海國際問題研究院的薛晨認(rèn)為，航母戰(zhàn)斗群這一龐大復(fù)雜的體系即使在硬件上構(gòu)建完成，還需要一個各系統(tǒng)訓(xùn)練、整合并最終形成戰(zhàn)斗力的長期過程。目前，中國還處于硬件建設(shè)的階段，雖然訓(xùn)練整合在同步進(jìn)行，“兩條腿走路”，“但離形成可執(zhí)行使命的航母戰(zhàn)斗群確實還有相當(dāng)?shù)木嚯x�！薄耙匀箨P(guān)鍵層次體系作為標(biāo)準(zhǔn)來衡量多個國家現(xiàn)役航母的技術(shù)水平，多數(shù)國家都不具備完整的實力�！毖Τ吭u價認(rèn)為，眼下，世界上擁有航母的國家已有9個，但面對航母戰(zhàn)斗群這一巨大的系統(tǒng)工程，不具備強(qiáng)大綜合國力的國家根本不敢輕易涉足。　　由此，開展合作和相互學(xué)習(xí)成為明智的選擇。美國海軍歷史基金會的歷史學(xué)家戴維·溫克勒告訴記者，軍事工業(yè)同樣全球化了。

※ ※ ※ 本文純屬【劉祎皓】個人意見，與【鋼之家鋼鐵博客】立場無關(guān).※ ※ ※

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