上海地鐵運(yùn)營公司今天對外宣布，為確保安全運(yùn)營，上海地鐵采用“分時分段停運(yùn)大修”的方式。利用全年客流最少的春節(jié)期間，即1月22日運(yùn)營結(jié)束后至1月28日，對先期發(fā)現(xiàn)有不均衡沉降情況的4號線海倫路站區(qū)段實(shí)施封站大修。上海地鐵方面表示，由于上海是軟土地基，建造地鐵尤如“豆腐里打洞”，出現(xiàn)不均衡沉降屬于正�？煽胤秶�，今后將加強(qiáng)對地鐵線路沉降的監(jiān)控。

據(jù)介紹，自1月22日4號線末班車結(jié)束后開始，數(shù)百名施工人員將放棄春節(jié)休息，24小時連續(xù)作業(yè)，同時，利用此次大修期間，對該區(qū)段里的鋼軌、信號、線路和車站設(shè)施以及隧道區(qū)間等進(jìn)行全面維護(hù)和整修，確保節(jié)后恢復(fù)正常運(yùn)營。

上海地鐵4號線全長33公里，共有27個站點(diǎn)。這次封站大修主要涉及寶山路站至臨平路站間的一站（4號線海倫路站）兩區(qū)間，該區(qū)段長約2.04公里。大修期間，自1月23日首班車開始，4號線實(shí)施“C”字形的縮線運(yùn)營方案，即東半環(huán)（臨平路站——世紀(jì)大道站——西藏南路站——宜山路站）區(qū)段保持正常運(yùn)營；西半環(huán)（宜山路站——中山公園站——上�；疖囌菊尽�—寶山路站）區(qū)段的客運(yùn)由共線運(yùn)營的3號線替代，停運(yùn)檢修（寶山路站——臨平路站的一站兩區(qū)間）區(qū)段的客運(yùn)則由地面公交替代。檢修期間，4號線海倫路站將關(guān)閉，但10號線海倫路站仍保持通行。

據(jù)了解，此次檢修選擇在春節(jié)期間，主要是因為沒有上下班和上學(xué)的通勤高峰客流，而且還有大量人員返鄉(xiāng)探親，全路網(wǎng)客流較平時將有明顯下降，為全年客流最低谷時段。據(jù)客流預(yù)測，春節(jié)期間，海倫路站附近區(qū)間客流將減少40%。因此選擇春節(jié)期間停運(yùn)檢修，能盡量減少對市民乘客的出行影響。

對運(yùn)營線路實(shí)施“分時分段停運(yùn)大修”，即集中一段時間，對某一需要檢修的區(qū)間進(jìn)行停運(yùn)檢修，既能解決運(yùn)營時夜間“施工窗口期”過短的矛盾，又能避免邊檢修邊運(yùn)營帶來的安全風(fēng)險。這已經(jīng)成為國際地鐵行業(yè)普遍實(shí)行的一種檢修方式，紐約、倫敦等城市地鐵均已將此列為常態(tài)管理范疇。上海地鐵是首次對正式運(yùn)營的線路實(shí)施這種檢修方式。此前有媒體就地鐵實(shí)施“分時分段停運(yùn)大修”進(jìn)行網(wǎng)上調(diào)查，多數(shù)網(wǎng)友表示理解和支持。

此次4號線調(diào)整“C”字形運(yùn)行期間，宜山路站和臨平路站將暫時作為4號線兩座終點(diǎn)站；首末班車時間與原相應(yīng)方向的首末班車時間相同，分別是：宜山路站首班車5:30，末班車22:30；臨平路站首班車5:57，末班車22:57。其余運(yùn)營站點(diǎn)的首末班車時間也保持不變；在此期間，4號線在高峰運(yùn)營時段的發(fā)車間隔為6分30秒。大修結(jié)束后，4號線將恢復(fù)原有環(huán)線運(yùn)營方式。

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