11月22日美國洛杉磯時報文章節(jié)選
美國造船協(xié)會對總部設(shè)在奧克蘭的麥獻(xiàn)航運(yùn)公司提起訴訟,要其停止讓中國造船廠對該公司的船只進(jìn)行維修和升級
美國造船協(xié)會和帕夏夏威夷運(yùn)輸航運(yùn)公司起訴美國海岸警備隊,國家安全部和國家船舶登記注冊中心,稱這些機(jī)構(gòu)不恰當(dāng)?shù)呐鷾?zhǔn)了麥獻(xiàn)航運(yùn)公司在海外維修三艘船的計劃
美國的運(yùn)輸船隊因受<瓊斯法案>保護(hù)而免受外國的競爭.該法律要求從事美國港口間商業(yè)承運(yùn)的船隊必須為美國所有,由美國建造,全體船員必須為美國人

受到<瓊斯法案>保護(hù)而免受外國競爭的行業(yè)顯然還應(yīng)該包括美國的造船業(yè)
當(dāng)美國的新自由主義哲學(xué)一直在鼓吹競爭的時候,在美國本土我們卻看到美國有關(guān)部門(行政部門,立法部門司法部門,他們實現(xiàn);了三權(quán)分立,不是光由政府來管的,立法,司法行政都有各自的職權(quán)范圍)對被認(rèn)為已經(jīng)是夕陽工業(yè)的造船業(yè),航運(yùn)業(yè)要進(jìn)行貿(mào)易保護(hù)主義的保護(hù),把美國的造船廠給保護(hù)在溫室里--為什么?
筆者曾經(jīng)在造船廠工作過比較長的時間,我知道美國造船業(yè)為了追趕世界最先進(jìn)的造船大國日本曾經(jīng)花費(fèi)了數(shù)十年的努力來研究日本造船模式的科學(xué)內(nèi)涵，但是幾十年過去了,他們的研究在實際中的運(yùn)用成效卻很小
美國造船廠因為在造船技術(shù)方面追趕補(bǔ)上世界潮流(以日本韓國的造船模式為代表)如果美國的造船市場向世界開放的話,那么美國的造船業(yè)也許會象當(dāng)年的家電制造業(yè)一樣,全軍覆沒---到那個時候,美國人怎么制造航空母艦了,怎么制造宙斯盾戰(zhàn)艦了?
所以從美國的<瓊斯法案>我們可以分明的看到了美國的虛偽,在自己擁有競爭力的領(lǐng)域--金融領(lǐng)域不斷的鼓吹著競爭,鼓吹著開放,愛自己缺乏競爭力的領(lǐng)域例如造船業(yè)就自己制定一個貿(mào)易保護(hù)的法案,你拿我有什么辦法?
中國的鼓吹競爭萬能的經(jīng)濟(jì)學(xué)家們真的是應(yīng)該重新對你們的老師進(jìn)行啟蒙了,哎,老師啊,你不是教我們競爭是最有效率的嗎,怎么你們自己又不要競爭了,你們不是教我開放是最有利的嗎,怎么你們又自己把自己封鎖起來了,你們這不是閉關(guān)鎖國嗎