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新華社重慶１月２９日電（記者劉潺）春運即將開始，重慶鐵路警方在千里鐵道線上開展了打擊票販子 “藍盾行動”，１月１０日至２８日連續(xù)破獲特大倒票案，查繳各次火車票７０００余張，票面價值６０余萬元。（人民網(wǎng) 重慶鐵警連破特大倒票案查繳火車票7000余張）臨近春節(jié)，外出務(wù)工人員大批返鄉(xiāng)，火車票緊張本在情理之中，但是，正規(guī)的售票窗口究竟銷售了多少火車票，我想我不是專業(yè)調(diào)查人士，不得而知，可是新華社的這則消息中的數(shù)據(jù)卻是實實在在的。于是我就想，這7000余張火車票是如何到了票販子手里的呢？是誰把這些票“批發(fā)”給了票販子的呢？我曾在1月23日的東北網(wǎng)上看到一則報道，報道里說，沈陽火車站售票大廳內(nèi)，人流涌動，排隊的人們大部分表情焦急。但是等開了售票窗口之后，緊俏的車票就被一些神秘人士買走了。原來神秘人天天搶買火車票，票販子一天50元雇人買票已是司空見慣。雖然人們說火車票緊張是因為鐵路的承運能力不強，但我對這種觀點持否認態(tài)度，因為我認為火車票緊張的一個主要原因就是長期以來形成的“倒票經(jīng)濟”。有些人專業(yè)以倒火車票為生，寫到此，我想起去年春天我到廣州時到附近的售票窗口排隊買票，因為路程遠，所以想買個臥鋪票，但是在中途有一個人和售票的通電話后，售票的就讓他先到窗口，并一次性賣給他8張2075次車的臥鋪票，而我們等到最后卻被告知臥鋪票已售完。這時那個買到8張臥鋪票的人卻向我們兜售該車次的臥鋪票，條件是每張加收35元的手續(xù)費。后來我一直在想，為什么售票人員愿意把臥鋪票賣給票販子，其中必定會得到好處吧？如果售票人員得不到任何好處，他們會這么積極地進行配合嗎？我們這些老百姓買個臥鋪票就這么難，從何而談“享受”？這種情況我認為并不是上面的領(lǐng)導不知，而是心知肚明。如果用“是內(nèi)外勾結(jié)，里應(yīng)外合”來形容，我覺得一點都不為過。我就想不明白，為什么有關(guān)部門年復(fù)一年地“重拳打擊”票販子，但是票販子們卻依然故我？而且隊伍卻在一天天地壯大以至于形成了一個分工細致、利潤率高、有效供給穩(wěn)定的倒票黑市？《江南時報》上曾有報道說“票王”倒票年收入達300萬！300萬，這數(shù)字確實夠讓人驚嘆的！這比那些農(nóng)民工辛辛苦苦外出務(wù)工一年的總收入簡直沒法比！為什么有關(guān)部門總是收拾游蕩在火車站廣場上的散兵游勇呢？我得這樣不非不利于于解決實際問題，而且有可能會刺激黑市交易之火越燒越旺。我們?yōu)槭裁床荒芏糁苹疖嚻苯灰妆粌?nèi)部人控制的局面？如果不能讓所有購票者享有平等的交易權(quán)利，就是說這種初始的公平若得不到保證，那么，就不可能拒絕黑市交易的滋生和蔓延。每年春運高峰，票販子的生意總是紅紅火火，不少旅客為了順利返鄉(xiāng)，只能忍氣吞聲受票販子的盤剝春節(jié)前后，可以這么說，火車票成了中國最緊俏的商品。有專家說是供求關(guān)系畸形造成的，但是我想最主要的還是利益的驅(qū)動造成的，如果沒有利益上的驅(qū)動，還會有那么多人倒票嗎？還會有銷售人員積極與票販子配合默契嗎？所以我建議有關(guān)部門查查究竟有多少火車票在票販子手里，還老百姓一個初始的公平。這，要求不高吧？