【分享】回頭數(shù)一數(shù)，中國有多少衛(wèi)星上了天
評論:0 點(diǎn)擊：2973東方紅一號（DFH-1）
1970年4月24日21時(shí)35分在甘肅酒泉東風(fēng)靶場一舉成功，由此開創(chuàng)了中國航天史的新紀(jì)元，使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個(gè)獨(dú)立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。
衛(wèi)星采用自旋穩(wěn)定方式。電子樂音發(fā)生器是全星的核心部分，它通過20MHz短波發(fā)射系統(tǒng)反復(fù)向地面播送“東方紅”樂曲的前八小節(jié)。
東方紅二號（DFH-2）
共3顆 于1984年4月8日首次發(fā)射成功。共研制和發(fā)射3顆東方紅二號衛(wèi)星，從1970年開始研制到每三顆星發(fā)射，經(jīng)歷了近16年。“東方紅二號”的發(fā)射成功，開始了用我國自己的通信衛(wèi)星進(jìn)行衛(wèi)星通信的歷史。
東方紅二號甲（DFH-2A）
共4顆 東方紅二號甲是東方紅二號衛(wèi)星的改型星，其預(yù)研工作開始開1980年。
第一顆東方紅二號甲衛(wèi)星于1988年3月7日發(fā)射成功，不久相繼成功發(fā)射了第二顆和第三顆星，它們分別定點(diǎn)于東徑87.5°、110.5°、98°；第四顆星由于運(yùn)載火箭第三級故障而未能進(jìn)入預(yù)定軌道。
幾年來，3顆衛(wèi)星工作情況良好，達(dá)到了設(shè)計(jì)使用指標(biāo)，在我國電視傳輸、衛(wèi)星通信及對外廣播中發(fā)揮了巨大作用。
東方紅三號（DFH-3）
共3顆 東方紅三號衛(wèi)星是中國新一代通信衛(wèi)星，主要用于電視傳輸、電話、電報(bào)、傳真、廣播和數(shù)據(jù)傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)。
星上有24路C頻段轉(zhuǎn)發(fā)器，其中6路為中功率轉(zhuǎn)發(fā)器；其它18路為低功率轉(zhuǎn)發(fā)器。服務(wù)區(qū)域包括：中國大陸、海南、臺灣及近海島嶼。中功率通道的EIRP≥37dbW，低功率通道的EIRP≥33.5dbW。在地影期間，全部轉(zhuǎn)發(fā)器工作。衛(wèi)星壽命末期輸出功率≥1700W：衛(wèi)星允許的有效載荷質(zhì)量達(dá)170kg。衛(wèi)星工作于地球靜止軌道，位置保持精度，東西和南北均為±0.1°；天線指向誤差為：俯仰和滾動(dòng)均為±0.15°，偏航為±O.5°。衛(wèi)星工作壽命8年，壽命末期單星可*度為0.66。衛(wèi)星可與多種運(yùn)載火箭相接口（ZC-3A、ARIANE－4等），衛(wèi)星平臺采用地球靜止軌道衛(wèi)星的公用平臺（基本型），可作為中型的多種應(yīng)用目的。東方紅三號衛(wèi)星具有國際同類衛(wèi)星（中型容量）的先進(jìn)水平，其主要技術(shù)特點(diǎn)為：先進(jìn)的衛(wèi)星公用平臺設(shè)計(jì)概念和模塊化、艙段化總體構(gòu)型設(shè)計(jì)技術(shù)，衛(wèi)星分為推進(jìn)艙、服務(wù)艙、通信艙，使平臺能適應(yīng)不同有效載荷的需要；中心承力筒加壁板的結(jié)構(gòu)形式，以及碳纖維復(fù)合材料輕型結(jié)構(gòu)；大質(zhì)量液體晃動(dòng)和柔性部件影響的全三軸姿態(tài)軌道控制方案；先進(jìn)的雙組元統(tǒng)一推進(jìn)系統(tǒng)；一次展開式太陽電池陣與鎘鎳蓄電池聯(lián)合供電及雙獨(dú)立調(diào)節(jié)母線方案；有效載荷的頻率復(fù)用、波束成形技術(shù)；高熱耗散和熱流密度的熱控設(shè)計(jì)；國際C頻段統(tǒng)一載波測控體制；控加專檢設(shè)備的先進(jìn)自動(dòng)化測試系統(tǒng)；整星級EMC試驗(yàn)和不帶工質(zhì)的環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)。東方紅三號衛(wèi)星于1997年5月12日由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制的長征三號甲運(yùn)載火箭發(fā)射升空，并準(zhǔn)確進(jìn)入傾角28.4°，周期10小時(shí)39分，近地點(diǎn)為207km，遠(yuǎn)地點(diǎn)為36194km的大橢圓轉(zhuǎn)移軌道。按預(yù)定飛行程序，在地面測控系統(tǒng)的測控管理下，衛(wèi)星先后完成進(jìn)入OBC太陽搜索模式；南北太陽電池陣展開；通信天線的展開；遠(yuǎn)地點(diǎn)變軌發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過第三次點(diǎn)火變軌，衛(wèi)星進(jìn)入準(zhǔn)靜止軌道，并完成定點(diǎn)捕獲；5月20日16時(shí)衛(wèi)星成功的定點(diǎn)于東經(jīng)125°赤道上空。
衛(wèi)星定點(diǎn)后由中國通信廣播衛(wèi)星公司、中國空間技術(shù)研究院、西安衛(wèi)星測控中心共同對衛(wèi)星有效載荷和衛(wèi)星平臺進(jìn)行了在軌測試，整星狀態(tài)良好，工作正常；并對衛(wèi)星進(jìn)行了在軌管理，進(jìn)行了南北位置保持、東西位置保持等監(jiān)測；先后有5路轉(zhuǎn)發(fā)器開通工作進(jìn)行試運(yùn)行，進(jìn)行了全國甲級足球聯(lián)賽和八運(yùn)會(huì)賽場的電視實(shí)況轉(zhuǎn)播以及報(bào)紙版面的數(shù)字傳輸業(yè)務(wù)。運(yùn)轉(zhuǎn)情況表明其話音清楚、圖像清晰、傳輸質(zhì)量良好。
東方紅三號衛(wèi)星由中國通信廣播衛(wèi)星公司經(jīng)營，已于1998年初正式開始商業(yè)服務(wù)，主要用于電話、傳真、數(shù)據(jù)傳輸、VSAT網(wǎng)、電視等業(yè)務(wù)，服務(wù)對象遍布全國各地。為中國人民的生活、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、文化教育、外交活動(dòng)、政治活動(dòng)等各方面提供重要的服務(wù)，有著顯著的社會(huì)效益，對推進(jìn)中國的信息化進(jìn)程具有重要的作用。中國的東方紅三號衛(wèi)星以其良好的技術(shù)性能和質(zhì)量、性能價(jià)格比和服務(wù)是用戶的最佳選擇。
返回式一號（FSW-1）
共9顆，返回式一號是我國第一代返回式遙感衛(wèi)星。
返回式一號衛(wèi)星為可見光遙感衛(wèi)星，它攜帶一臺全景掃描相機(jī)，對預(yù)定地區(qū)進(jìn)行攝影，并用一臺星相機(jī)同時(shí)對天空攝影，以測定對地?cái)z影時(shí)刻的姿態(tài)精度。衛(wèi)星完成預(yù)定攝影任務(wù)后，將存放膠片的再入艙，在預(yù)定的地區(qū)回收。于1975年11月26日發(fā)射入軌，29日返回。
返回式一號甲（FSW-1A）
共5顆，是我國第一代攝影定位衛(wèi)星。
返回式一號甲衛(wèi)星至今已進(jìn)行了5次飛行試驗(yàn)，4次獲得成功，達(dá)到了預(yù)期的效果。
返回式一號甲衛(wèi)星由返回艙和儀器艙（包括過渡段）兩大部分組成。于1987年9月9日至13日進(jìn)行了首顆衛(wèi)星的飛行試驗(yàn)，安全返回。于1988年8月5日至13日成功進(jìn)行第2顆星的飛行試驗(yàn)，安全返回；1990年19月5日至13日進(jìn)行第3顆星的飛行試驗(yàn)，安全返回；1992年10月6日至13日進(jìn)行02批第1顆星的飛行，安全返回。
返回式一號乙（FSW-1B）
共3顆，返回式一號乙于1992年8月9日首次發(fā)射，經(jīng)16天飛行，于8月25日在四川成功回收。返回式一號乙衛(wèi)星是我國第二代遙感衛(wèi)星。攝影分辨率是4m，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
1992年8月9日返回式一號乙第一顆星發(fā)射成功，25日在四川潼南回收；1994年7月3日返回式一號乙第二顆星發(fā)射成功，18日在四川遂寧地區(qū)回收；1996年10月20日返回式一號乙第三顆星發(fā)射成功，11月4日在四川遂寧地區(qū)回收。
實(shí)踐一號（SJ-1）
科學(xué)探測和技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星.于1977年3月3日發(fā)射入軌,1979年5月11日衛(wèi)星軌道壽命結(jié)束,星上長期工作的遙測系統(tǒng)一直清晰地向地面發(fā)回遙測信息。
實(shí)踐一號是一顆自旋穩(wěn)定的衛(wèi)星，只經(jīng)歷不到10個(gè)月的時(shí)間就成功發(fā)射升空。
實(shí)踐二號（SJ-2）
實(shí)踐二號是繼實(shí)踐一號之后的又一顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，以空間物理探測為主，兼顧衛(wèi)星工程新技術(shù)試驗(yàn)。采用“一箭三星”發(fā)射方案，即以實(shí)踐二號為主星，加實(shí)踐二號甲和實(shí)踐二號乙，共3顆衛(wèi)星一起發(fā)射。1981年9月20日首次發(fā)射成功。
實(shí)踐四號（SJ-4）
實(shí)踐四號科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星是我國發(fā)射的第一顆小衛(wèi)星，主要研究空間帶電粒子及其對航天器的影響。是我國第一次發(fā)射的系統(tǒng)地在大橢圓軌道上對空間帶電粒子及其效應(yīng)進(jìn)行探測的衛(wèi)星。
實(shí)踐五號（SJ-5）
主要技術(shù)方案
SJ-5號衛(wèi)星是我國第一顆采用公用平臺技術(shù)的小型應(yīng)用衛(wèi)星，結(jié)構(gòu)上采用了分艙設(shè)計(jì)。星上首次采用中心計(jì)算機(jī)將星上電子設(shè)備統(tǒng)一管理的星務(wù)管理技術(shù)。在控制上采用三種控制模式。一種是以太陽敏感器速率陀螺為敏感器件，用冷氣、偏置動(dòng)量輪等執(zhí)行部件建立對日三軸穩(wěn)定模式，進(jìn)行流體科學(xué)試驗(yàn)；第二種是利用冷氣起旋，建立對日定向自旋穩(wěn)定模式，以滿足單粒子試驗(yàn)的要求；第三是建立對地定向的三軸穩(wěn)定模式，進(jìn)行小衛(wèi)星公用平臺技術(shù)實(shí)驗(yàn)。
該衛(wèi)星研制成功不但滿足科學(xué)試驗(yàn)的新技術(shù)試驗(yàn)需求，還提供了一個(gè)可“裁剪”的滿足多種有效載荷需求的公用平臺CAST968A。
主要任務(wù)要求
a.科學(xué)任務(wù)：
·空間流體科學(xué)實(shí)驗(yàn)；
·單粒子效應(yīng)及其對策研究；
·S波段高速數(shù)傳發(fā)射機(jī)試驗(yàn)及大容量固態(tài)存儲器實(shí)驗(yàn)。
b．技術(shù)試驗(yàn)
公用平臺技術(shù)實(shí)驗(yàn)包括星務(wù)管理技術(shù)、對地指向三軸控制技術(shù)。
資源一號（ZY-1）
1986年國務(wù)院批準(zhǔn)航天工業(yè)部《關(guān)于加速發(fā)展航天技術(shù)報(bào)告》確定了研制資源一號衛(wèi)星的任務(wù)。
1988年中國和巴西兩國政府聯(lián)合議定書批準(zhǔn)，在中國資源一號原方案基礎(chǔ)上，由中、巴兩國共同投資，聯(lián)合研制中巴地球資源衛(wèi)星（代號CBERS）。并規(guī)定CBERS投入運(yùn)行后，由兩國共同使用。
資源一號衛(wèi)星是我國第一代傳輸型地球資源衛(wèi)星，星上三種遙感相機(jī)可晝夜觀察地球，利用高碼速率數(shù)傳系統(tǒng)將獲取的數(shù)據(jù)傳輸回地球地面接收站，經(jīng)加工、處理成各種所需的圖片，供各類用戶使用。由于其多光譜觀察、對地觀察范圍大、數(shù)據(jù)信息收集快，特別有利于動(dòng)態(tài)和快速觀察地球地面信息。該衛(wèi)星在我國國民經(jīng)濟(jì)的主要用途是；其圖像產(chǎn)品可用來監(jiān)測國土資源的變化，每年更新全國利用圖；測量耕地面積，估計(jì)森林蓄積量，農(nóng)作物長勢、產(chǎn)量和草場載蓄量及每年變化；監(jiān)測自然和人為災(zāi)害；快速查清洪澇、地震、林火和風(fēng)沙等破壞情況，估計(jì)損失，提出對策；對沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)、灘涂利用、水產(chǎn)養(yǎng)殖、環(huán)境污染提供動(dòng)態(tài)情報(bào)；同時(shí)勘探地下資源、圈定黃金、石油、煤炭和建材等資源區(qū)，監(jiān)督資源的合理開發(fā)。它將在我國國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮強(qiáng)有力的作用。
資源一號衛(wèi)星又是我國空間事業(yè)對外合作的一個(gè)窗口，它進(jìn)一步推動(dòng)在航天領(lǐng)域方面我國和國際的交流與合作。
主要技術(shù)方案
資源一號衛(wèi)星是顆三軸穩(wěn)定，太陽同步軌道衛(wèi)星。衛(wèi)星包括有效載荷和服務(wù)系統(tǒng)兩部分，共由十五個(gè)分系統(tǒng)組成。衛(wèi)星總質(zhì)量為1540千克。星體為長方體，采用單翼太陽電池陣，本體外形尺寸為2000×1800×2250mm3。飛行狀態(tài)尺寸2000×8440×3215mm3。
星體采用分艙設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)分系統(tǒng)有結(jié)構(gòu)壁板、承力筒、星箭對接艙、大支架、太陽電池陣的基板和展開機(jī)構(gòu)等組成。服務(wù)艙有姿軌控、S波段測控、超短波測控、星上數(shù)據(jù)管理、電源和熱控等六個(gè)分系統(tǒng)。電源采用太陽電池加鎘鎳蓄電池方案。衛(wèi)星姿態(tài)控制采用高精度的對地指向三軸穩(wěn)定和太陽電池陣對日定向跟蹤和軌道調(diào)整方案。它由測量、控制和執(zhí)行等三類設(shè)備組成。測控由四個(gè)獨(dú)立信道（超短波和S波段）組成，具有測速、測距和測角功能，用測距音可單站定軌。星上數(shù)據(jù)管理和測控在地面網(wǎng)站的配合下，完成衛(wèi)星的跟蹤測軌、遙控、遙測和其他管理任務(wù)。由于衛(wèi)星在地球地面站視場較小，數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)采用星上計(jì)算機(jī)來管理收發(fā)的數(shù)據(jù)，衛(wèi)星在故障時(shí)能“智能化”處理。熱控以被動(dòng)式溫控為主，電加熱主動(dòng)溫控為輔的方案。有效載荷艙有CCD相機(jī)、紅外掃描儀（也稱紅外相機(jī)）、寬視場相機(jī)、圖像數(shù)據(jù)傳輸、空間環(huán)境監(jiān)測和星上數(shù)據(jù)收集（DCS）等分系統(tǒng)。CCD相機(jī)有蘭、綠、紅、近紅外和全色等五個(gè)光譜段，采用推掃式成像技術(shù)獲取地球圖像信息。它只在白天工作，并有側(cè)視功能（±32°）。紅外掃描儀有可見光、短波紅外和熱紅外共四個(gè)譜段，采用雙向掃描技術(shù)獲取地球圖像信息，它可晝夜成像。寬視場相機(jī)具有紅光和近紅外譜段，由于掃描輻寬達(dá)890千米，因而五天內(nèi)可對地球覆蓋一遍。三臺遙感器的圖像數(shù)據(jù)傳輸均采用X頻段。CCD相機(jī)數(shù)據(jù)傳輸分二個(gè)通道，紅外掃描儀和寬視場相機(jī)共用第三個(gè)數(shù)據(jù)傳輸通道。圖像數(shù)據(jù)經(jīng)編碼、調(diào)制、變頻和功放由天線發(fā)射出射頻信號，在衛(wèi)星經(jīng)過地面站上空時(shí)，被地面站接收。星上數(shù)據(jù)收集分系統(tǒng)利用地面設(shè)置的幾百個(gè)數(shù)據(jù)收集平臺（DCP）收集的水文和氣象數(shù)據(jù)，通過星上轉(zhuǎn)發(fā)器實(shí)時(shí)地傳送到地面接收站。衛(wèi)星將用“長征四號乙”火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。資源衛(wèi)星應(yīng)用中心負(fù)責(zé)我國地面應(yīng)用的總體工作。
資源二號（ZY-2）
中國資源二號”是傳輸型遙感衛(wèi)星，由中國航天科技集團(tuán)公司所屬的中國空間技術(shù)研究院研制，主要用于國土資源勘查、環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)、城市規(guī)劃、農(nóng)作物估產(chǎn)、防災(zāi)減災(zāi)和空間科學(xué)試驗(yàn)等領(lǐng)域。這種型號衛(wèi)星于2000年9月首次發(fā)射，2002年10月27日第二發(fā)發(fā)射成功。至今在太空正常運(yùn)行，已獲取了大量數(shù)據(jù)。
第二發(fā)“中國資源二號”衛(wèi)星，是我國自行研制的第二顆傳輸型遙感衛(wèi)星，其總體性能和技術(shù)水平又有了新的發(fā)展和提高。有關(guān)專家認(rèn)為，“中國資源二號”衛(wèi)星的發(fā)射成功和穩(wěn)定運(yùn)行，標(biāo)志著我國航天遙感技術(shù)日臻成熟。
風(fēng)云一號（FY-1）
共4顆中國的極軌氣象衛(wèi)星系列，共發(fā)射了3顆，即FY-1A，1B，1C。
FY-1A，1B分別于1988年9月和1990年9月發(fā)射，是試驗(yàn)型氣象衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星上裝載的遙感器，成像性能良好，獲取的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)為后續(xù)衛(wèi)星的研制和管理提供了有意義的數(shù)據(jù)。FY-1C于1999年5月10日發(fā)射，運(yùn)行于901千米的太陽同步極軌道，衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命3年。衛(wèi)星的主要遙感器是甚高分辨率可見光-紅外掃描儀，通道數(shù)由FY-1A/B的5個(gè)增加到10個(gè)，分辨率為1100米。衛(wèi)星獲取的遙感數(shù)據(jù)主要用于天氣預(yù)報(bào)和植被、冰雪覆蓋、洪水、森林火災(zāi)等環(huán)境監(jiān)測。
風(fēng)云二號（FY-2）
共3顆，風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星是中國自行研制的第一顆靜止軌道氣象衛(wèi)星。
風(fēng)云二號衛(wèi)星是一個(gè)直徑2.1m，高1.6m的圓柱體，包括天線在內(nèi)衛(wèi)星總高度為3.1m，重約600kg，衛(wèi)星姿態(tài)為自旋穩(wěn)定，自旋轉(zhuǎn)速為100±1轉(zhuǎn)/分鐘，衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命為3年。
衛(wèi)星裝有多通道掃描輻射計(jì)和云圖轉(zhuǎn)發(fā)等有效載荷，可獲取有關(guān)可見光云圖、晝夜紅外和水汽云圖；播發(fā)展寬數(shù)字圖象、低分辨率云圖和S波段天氣圖：獲取氣象、海洋、水文數(shù)據(jù)收集平臺的觀測數(shù)據(jù)；收集空間環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)。衛(wèi)星工作于東經(jīng)105°E赤道上空，位置保持精度為東西±0.5°、南北±1°。
風(fēng)云二號衛(wèi)星由CAST和上海航天局共同研制生產(chǎn)的，CAST承擔(dān)衛(wèi)星控制、推進(jìn)、轉(zhuǎn)發(fā)、天線、測控及部分結(jié)構(gòu)等分系統(tǒng)1997年6月10日20時(shí)，風(fēng)云二號衛(wèi)星用長征三號運(yùn)載火箭發(fā)射升空，在衛(wèi)星地面測控站、遠(yuǎn)望二號測量船的測控管理下，衛(wèi)星完成了星箭分離、衛(wèi)星起旋、遠(yuǎn)地點(diǎn)調(diào)姿、遠(yuǎn)地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、二次解鎖分離、準(zhǔn)靜止軌道漂移等工作，衛(wèi)星于6月17日定點(diǎn)成功。在衛(wèi)星定點(diǎn)之后，由國家氣象局衛(wèi)星氣象中心、中國空間技術(shù)研究院、上海航天局、西安衛(wèi)星測控中心共同對衛(wèi)星進(jìn)行了在軌測試。經(jīng)測試表明，控制分系統(tǒng)及轉(zhuǎn)發(fā)器分系統(tǒng)的數(shù)傳、云圖轉(zhuǎn)發(fā)、測距、業(yè)務(wù)遙控遙測系統(tǒng)工作正常，性能指標(biāo)滿足合同要求。
風(fēng)云二號衛(wèi)星繼承東方紅二號甲衛(wèi)星自旋穩(wěn)定模式基礎(chǔ)上，采用了多通道掃描輻射計(jì)、三通道微波傳輸、章動(dòng)控制等一些新技術(shù)。衛(wèi)星主要性能指標(biāo)達(dá)到了國際90年代初期同類靜止氣象衛(wèi)星的水平。風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星是空間技術(shù)、遙感技術(shù)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等高技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，它定向覆蓋、連續(xù)遙感地球表面與大氣分布，具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、時(shí)間分辨率高、客觀性和生動(dòng)性等優(yōu)點(diǎn)。風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星于1997年12月1日正式交付用戶進(jìn)行業(yè)務(wù)使用。衛(wèi)星云圖資料在監(jiān)測臺風(fēng)和海洋天氣、暴雨預(yù)報(bào)、為防汛服務(wù)、進(jìn)行青藏高原上空天氣系統(tǒng)分析、航空氣象保障及氣候變化等方面已發(fā)揮出重要作用。
北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星一號（Beidou-1）
我國自行研制的第一顆導(dǎo)航定位衛(wèi)星━━"北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星"，
于2000年10月31日凌晨0時(shí)02分在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。第二發(fā)于2000年12月21日發(fā)射升空，第三發(fā)于2003年5月25日發(fā)射升空。
"北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星"由CAST研制，其中第三發(fā)是導(dǎo)航定位系統(tǒng)的備份星，它與前兩顆“北斗一號”工作星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時(shí)提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。這是我國自行建立的第一代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)━━"北斗導(dǎo)航系統(tǒng)"。"北斗導(dǎo)航系統(tǒng)"是全天候、全天時(shí)提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)。該系統(tǒng)主要為公路交通、鐵路運(yùn)輸、海上作業(yè)等領(lǐng)域提供導(dǎo)航服務(wù)，對我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)將起到積極推動(dòng)作用。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)綜合了傳統(tǒng)天文導(dǎo)航定位和地面無線電導(dǎo)航定位的優(yōu)點(diǎn)，相當(dāng)于一個(gè)設(shè)置在太空的無線電導(dǎo)航臺，可在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)為用戶確定其所在的地理經(jīng)緯度和海拔高度。目前，世界上只有少數(shù)幾個(gè)國家能夠自主研制生產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。中國自行研制生產(chǎn)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，不僅具備了上述能力，而且在定位性能上有所創(chuàng)新。這個(gè)系統(tǒng)將主要用于國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為中國的交通運(yùn)輸、氣象、石油、海洋、森林防火、災(zāi)害預(yù)報(bào)、通信、公安以及其他特殊行業(yè)提供高效的導(dǎo)航定位服務(wù)，應(yīng)用前景十分廣闊。至今，"北斗導(dǎo)航系統(tǒng)"工作穩(wěn)定，狀態(tài)良好。
海洋一號（HY-1）
海洋一號衛(wèi)星是我國第一顆用于海洋遙感的試驗(yàn)與業(yè)務(wù)衛(wèi)星。
主要用于海洋水色要素探測，對我國海洋資源的開發(fā)與利用、海洋污染監(jiān)測與防治具有重要意義。
海洋一號衛(wèi)星于2002年5月15日同“風(fēng)云一號”衛(wèi)星一起由長征四號乙運(yùn)載火箭發(fā)射。衛(wèi)星到達(dá)870km的軌道高度后，經(jīng)過七次軌道機(jī)動(dòng)到達(dá)軌道高度為798km的太陽準(zhǔn)同步圓軌道。
海洋一號衛(wèi)星是我國第二顆利用CAST968技術(shù)研制的應(yīng)用型小衛(wèi)星，他的研制成功不僅對我國海洋資源開發(fā)利用、海洋污染監(jiān)測與防治具有重大意義，而且標(biāo)志著我國小衛(wèi)星技術(shù)已從試驗(yàn)階段進(jìn)入業(yè)務(wù)應(yīng)用階段。
神舟一號（Shenzhou-1）
1999年11月20日，中國自行研制的第一艘試驗(yàn)飛船神舟一號在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用新型長征-2F運(yùn)載火箭發(fā)射升空，次日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進(jìn)艙也稱動(dòng)力艙，為飛船在軌飛行和返回時(shí)提供能源和動(dòng)力。這次試驗(yàn)飛行沒有載人，主要驗(yàn)證了有關(guān)創(chuàng)新技術(shù)。它是中國載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，是中國航天史上的重要里程碑。
神舟二號（Shenzhou-2）
神舟三號（Shenzhou-3）
神舟四號（Shenzhou-4）
神舟四號飛船是在神舟一號、神舟二號、神舟三號飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。神舟四號飛船是第四艘無人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。飛船總長約7.4米，最大直徑2.8米，總質(zhì)量7794公斤。在推進(jìn)艙和軌道艙的II、IV象限各安裝一個(gè)太陽電池翼，推進(jìn)艙的兩個(gè)太陽電池翼總面積24.48平方米，展開后的翼展寬度約17米。軌道艙的兩個(gè)太陽電池翼總面積12.24平方米，展開后的翼展寬度約10.4米。神舟四號飛船配置有13個(gè)分系統(tǒng)及供配電與電纜網(wǎng)。結(jié)構(gòu) 與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)保證飛船的構(gòu)型，并為航天員提供生活的結(jié)構(gòu)空 間。
東方紅一號（DFH-1）
1970年4月24日21時(shí)35分在甘肅酒泉東風(fēng)靶場一舉成功，由此開創(chuàng)了中國航天史的新紀(jì)元，使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個(gè)獨(dú)立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。
衛(wèi)星采用自旋穩(wěn)定方式。電子樂音發(fā)生器是全星的核心部分，它通過20MHz短波發(fā)射系統(tǒng)反復(fù)向地面播送“東方紅”樂曲的前八小節(jié)。
神州五號飛船
10月15日，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行首次載人航天飛行。9時(shí)整，“神舟”五號載人飛船發(fā)射升空。楊利偉成為“中國太空第一人”。
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：“在別人貪婪的時(shí)候恐懼，在別人恐懼的時(shí)候貪婪�！�
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