4月11日私募拉升金股：中通客車(000957)
中通客車(000957) 4月10日午盤時間在13:28分至13:56分以5.79元左右建倉完畢!11日盤中漲幅拉高后將通知會員出倉!敬請關注!

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中通客車(000957) 投資亮點：
1. 公司是國家和交通部定點生產客車的骨干企業(yè)之一,綜合實力排名位居全國同行業(yè)中前列。而底盤生產資格的獲得,使公司跨入"整車生產企業(yè)"的行列。同時,公司也是國內客車行業(yè)較早與國際接軌的公司之一,處于中國大中型客車第二集團領頭羊的位置,產品線豐富,高端車型引進BOVA技術,在山東占據地利優(yōu)勢。
2. 技術研發(fā)優(yōu)勢:公司2011年共完成客車開發(fā)項目28項,底盤開發(fā)項目14項。完成了6127H、6121GEV增程式純電動城市客車、“世紀星”代臥車型以及“長頭型”專用校車等眾多新產品的研發(fā)。截止2011年期末,公司校車產品公告已達16款,率先在行業(yè)內形成了全系列產品型譜。2012年上半年,公司圍繞市場完成了7米、8米和10米系列專用校車、18米鉸接城市客車、12米純電動客車等新產品的設計研發(fā)。并積極推進產學研合作,與哈爾濱工業(yè)大學聯(lián)合成立了工程技術研究院,開展了車身壽命分析、高新材料應用等課題的研究。聯(lián)合清華大學開展了可充電混合動力客車機電耦合系統(tǒng)的開發(fā)與應用工作。利用公司博士后科研工作站和國家級企業(yè)技術中心平臺,對車身骨架結構、校車懸架工況、客車線束布置及校車電控系統(tǒng)等開展專項研究攻關,取得了突破進展。同時,公司積極申報技術專利,2012上半年共獲得9項專利授權,其中1項發(fā)明專利。目前公司共獲得7項發(fā)明專利,居國內行業(yè)首位。并獲批成立山東省新能源客車動力與控制工程研究中心。
3. 校車概念:公司自2008年開始致力于校車的研發(fā)與銷售,產品銷往多個國家和地區(qū),2011年截止11月份公司已銷售校車達1600多臺,其中國內銷售600多臺,出口1000臺。2011年上半年公司新研制的“長頭型”專用校車開始下線,目前公司已有14款產品列入國家校車公告。
4. 客車業(yè)務穩(wěn)定:2010年公司共銷售客車8907輛,同比增長23.6%,穩(wěn)固了公司在行業(yè)內的地位,2011年公司加大零部件科研投入,圍繞底盤、座椅、空調等客車相關業(yè)務,豐富配件產品品種,提高產品質量。公司在大中型客車市場的占有率明顯上升。根據汽車工業(yè)協(xié)會的數據,2011年上半年中通客車在大型客車市場的占有率為5.03%,相對2010年年末上升了1.27個百分點,中型客車市場占有率為2.50%,上升了0.41個百分點,公司在大中型客車市場的競爭優(yōu)勢增強。
5. 出口業(yè)務開始恢復:公司穩(wěn)步推進海外銷售網絡和服務網絡建設,2010年公司共實現(xiàn)出口業(yè)務收入3.37億元,同比增長132.52%,出口業(yè)務初步恢復,公司2010年共出口汽車835輛,相對2009年出口業(yè)務有較大的增長。摩洛哥154輛首批訂單順利交付,海外市場已成為公司持續(xù)發(fā)展的重要支撐點。2011年上半年公司共出口客車929臺,海外收入3.10億元,同比分別增長155%和87.21%,出口業(yè)務收入恢復很快,遠遠超過其國內市場增速以及同行業(yè)出口平均增長水平。

大 盤 分 析
如此的走勢就說明資金風格出現(xiàn)了一定程度的轉變，一方面是前期弱周期性個股、成長股出現(xiàn)回落的態(tài)勢。醫(yī)藥股等品種跌幅居前就是最好的說明。另一方面則是強周期性個股紛紛上漲，得到存量資金的認可，有色金屬股、煤炭股等品種就是如此。但是，市場增量資金依然處于觀望的策略，未有大手筆加倉的舉動。在此背景下，就說明了大盤后續(xù)買盤力量不足。既如此，有色金屬股等強周期性個股的強勢很難延續(xù)。所以，短線A股可以延續(xù)著低位震蕩的格局，但卻難有大力度拓展空間的能力。所以，在操作中，且謹慎，適量關注一些一季度業(yè)績超預期的品種。