馬來西亞人托尼.費(fèi)爾南德斯(Tony Fernandes)2001年創(chuàng)建了亞洲第一家廉價(jià)航空公司亞洲航空(AirAsia)，后來還在泰國(guó)和印度尼西亞組建了合資公司。42歲的費(fèi)爾南德斯1987年畢業(yè)于倫敦大學(xué)(University of London)，獲金融學(xué)學(xué)位。1992年他回到馬來西亞，并成為華納音樂馬來西亞分公司(Warner Music Malaysia)董事總經(jīng)理，后升任華納音樂東南亞地區(qū)副總裁。2001年他離開華納創(chuàng)辦了亞洲航空。

　　作為馬來西亞最坦率直言的商業(yè)領(lǐng)袖之一，費(fèi)爾南德斯不僅對(duì)如何經(jīng)營(yíng)航空公司有著真知灼見，對(duì)于如何改變東南亞國(guó)家自上而下式的企業(yè)文化也有獨(dú)到見解。他對(duì)記者克里斯.普賴斯泰(Cris Prystay)談起了自己的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。

　　記者：你的第一份工作是什么？從中學(xué)到了什么？

　　費(fèi)爾南德斯：我的第一份工作是在倫敦卡文迪什酒店(Cavendish Hotel)作服務(wù)員。那時(shí)我17歲。我認(rèn)識(shí)到工作非常辛苦，而且你的表現(xiàn)必須專業(yè)，即便你只是個(gè)服務(wù)員。你還有其他同事。如果表現(xiàn)得不好，就會(huì)影響整個(gè)團(tuán)隊(duì)。

　　我職業(yè)生涯的第一份工作是在倫敦一家審計(jì)機(jī)構(gòu)擔(dān)任會(huì)計(jì)。這工作簡(jiǎn)直令人厭煩透頂。我是初級(jí)審計(jì)師，工作是復(fù)印以及合計(jì)所有審計(jì)項(xiàng)目。這給我的一個(gè)很大的啟示是：保證從事一項(xiàng)你喜歡的職業(yè)。否則，你不會(huì)對(duì)聘用你的企業(yè)帶來什么價(jià)值，當(dāng)然也不會(huì)給你的頭腦帶來價(jià)值。

　　問：是誰(shuí)在商業(yè)方面給了你最好的指導(dǎo)？

　　答：可能要算是華納的斯蒂芬.施林普頓(Stephen Shrimpton)（華納音樂前首席執(zhí)行長(zhǎng)）。我是個(gè)急性子。我擔(dān)任華納音樂馬來西亞分公司董事總經(jīng)理的時(shí)候只有28歲，我還希望成為地區(qū)的董事總經(jīng)理。我希望能接管全球業(yè)務(wù)。

　　一天晚上，斯蒂芬在香港喜來登酒店(Sheraton Hotel)外面和我談了3個(gè)小時(shí)。他告訴我，不要急于求成，應(yīng)該著重于培養(yǎng)自己的個(gè)性品質(zhì)，保證自己能勝任下一份工作。我現(xiàn)在明白了這個(gè)道理：無(wú)論你在25歲時(shí)多么精明，經(jīng)驗(yàn)總是不可替代的。他讓我放慢了腳步，讓我明白必須慢慢來，這樣才能更好地了解商界，更好地了解你的員工。

　　問：你希望每個(gè)新員工都能懂得的一件事是什么？

　　答：是謙虛──并了解真實(shí)世界是什么樣子的。新一代的成長(zhǎng)經(jīng)歷非常順利。許多年輕人從未經(jīng)歷過經(jīng)濟(jì)衰退。他們有許多工作機(jī)會(huì)，于是他們想，“我任何時(shí)候都可以換工作�！彼麄冇袝r(shí)缺少做到最好的渴望和決心。

　　問：亞洲和西方的管理文化是否存在著不同？

　　答：自上而下在亞洲的管理文化中表現(xiàn)得十分明顯。亞洲員工缺乏創(chuàng)造性，愿意說出自己見解的人也更少。員工們更多的是在執(zhí)行任務(wù)，而非創(chuàng)造性的解決問題。亞洲的言論自由受到一定限制，這也影響了商業(yè)世界。即便他們知道出現(xiàn)了問題，他們也不會(huì)說出來。他們只是按命令做事情。

　　問：你在管理方面遇到的最大挑戰(zhàn)是什么？

　　答：讓人們思考。在亞洲航空，我們希望4千名員工的頭腦都能為公司出謀劃策。我最大的挑戰(zhàn)就是讓員工說出自己的想法，讓他們質(zhì)疑我的想法，并且說“托尼，你說的是廢話�！边@是我想要的，我不需要只會(huì)說“是的，先生”的員工。高管層并不能解決所有問題。我希望在停機(jī)坪工作的員工也能有自信告訴我出現(xiàn)了什么問題。

　　問：你采取了哪些措施來消除這個(gè)障礙？

　　答：管理人員沒有辦公室，并且穿便裝上班。如果穿上西服，你和員工間就產(chǎn)生了距離。我們都直呼其名。我經(jīng)常出現(xiàn)在辦公室、辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)和飛機(jī)周圍，和人們談話。我工作的一半責(zé)任就是管理公司員工。只要告訴他們做什么并隨后給予反饋，你就能讓大家對(duì)你敞開心扉。不要發(fā)備忘錄或者搞些“自由發(fā)表意見”的激勵(lì)項(xiàng)目。這必須是發(fā)自內(nèi)心的。

　　問：作為一名經(jīng)理人，你作出的最令人滿意的決定是什么？

　　答：我每個(gè)月都會(huì)和停機(jī)坪工作人員一起運(yùn)送行李，或者擔(dān)任機(jī)組人員，也可能為乘客辦理登機(jī)手續(xù)。我這么做是為了親身體驗(yàn)實(shí)際情況。我也希望了解我的員工。我因此遇見了許多辦理登機(jī)手續(xù)或者運(yùn)送行李的聰明年輕人。我們當(dāng)時(shí)正在展開飛行訓(xùn)練課程，于是我說，“讓我們對(duì)所有人敞開大門，這些孩子也應(yīng)該有申請(qǐng)機(jī)會(huì)�！彼麄冇蓄^腦，只是沒有錢接受這種教育。在第一批19個(gè)學(xué)員中，有11個(gè)來自公司內(nèi)部。公司有些年輕人得到了飛行學(xué)校有史以來的最高分。還有個(gè)年輕人，他剛進(jìn)公司時(shí)的工作是運(yùn)送行李，一年半以后成為了737飛機(jī)的副駕駛。你能想像這對(duì)鼓舞公司的士氣產(chǎn)生了怎樣的影響嗎？大家都在談?wù)撆囵B(yǎng)人力資本，而我們做到了。

　中文的“危機(jī)“分為兩個(gè)字，一個(gè)意味著危險(xiǎn)，另外一個(gè)意味著機(jī)會(huì)。