亞馬遜直郵無法消滅價差
跨境電商早已高速發(fā)展
8月20日,美國亞馬遜公司在上海簽署了關(guān)于開展跨境電子商務(wù)合作的備忘錄。合作內(nèi)容包括依托上海自貿(mào)區(qū)建立亞馬遜全球物流中心,搭建跨境電子商務(wù)平臺、開展電子支付服務(wù)等。
也就是說,亞馬遜將在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)點,使得國內(nèi)和海外商品、國內(nèi)和海外商家,可以通過亞馬遜的平臺直接交易。對于消費者而言,直觀的好處就是可以從美國亞馬遜訂購商品,并直郵到國內(nèi);而對于國內(nèi)外貿(mào)企業(yè),則多了一個對外銷售渠道。
其實,無論是海外商品直郵到國內(nèi),還是國內(nèi)企業(yè)通過電商渠道向海外銷售商品,都不是新鮮事。目前的跨境電商業(yè)務(wù)平臺上早已實現(xiàn)了海內(nèi)外企業(yè)和個人的電商貿(mào)易。
從跨境B2B平臺來看,目前主要有阿里巴巴、環(huán)球資源、中國制造網(wǎng)、敦煌網(wǎng)等,其功能主要是信息展示、在線匹配和撮合交易。2013年交易規(guī)模超過3萬億,年均增速接近30%。
在跨境零售平臺,既有蘭亭集勢、易寶(DX)、唯品會這種獨立的外貿(mào)B2C網(wǎng)站,也有阿里速賣通、敦煌網(wǎng)、億貝、亞馬遜這種第三方外貿(mào)交易服務(wù)平臺。而跨境C2C則主要是個人在eBay等平臺上開設(shè)網(wǎng)店。2013年國內(nèi)跨境電商零售交易規(guī)模超過700億元,同樣保持了年均30%左右的增速。
海外直郵不是新鮮事
除了跨境電商相對傳統(tǒng)外貿(mào)的突飛猛進,個人的海外購物也早已非常常見。目前消費者個人的海外購物模式主要是海淘和代購,其中,代購是通過他人購買國外商品再通過一定渠道帶回國內(nèi),海淘則是直接去海外購物網(wǎng)站購買商品。
就海淘而言,直郵模式并不是今天才出現(xiàn)。許多國外商家為了搶占中國客戶,紛紛開展了直郵模式。如一些時裝品牌在打折期價格低于國內(nèi),對海淘一足就相當(dāng)有吸引力。在互聯(lián)網(wǎng)上,此類可以直郵的網(wǎng)站通常會被網(wǎng)友自發(fā)寫入各種攻略中分享。
不過海外直郵模式也有很多不給力的地方,比如綜合性的電商直郵少,可選擇度不高等,而這也是亞馬遜最大的機會。實際上,即便是亞馬遜,其在海外的網(wǎng)站此前也有部分商品可以提供直郵,并且是國內(nèi)海淘族的重要淘貨點。
對于其他不能直郵的商品,國內(nèi)消費者可以選擇通過海外通常由華人設(shè)立的轉(zhuǎn)運公司代為收貨,再由轉(zhuǎn)運公司寄回國內(nèi)。相對于直郵,這種方式適用度廣,運費相對低,但是手續(xù)較為繁瑣,速度慢,收貨時間比UPS、DHL等直郵的國際物流公司要慢至少十多天。
從國內(nèi)消費者海淘的商品來看,據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計,護膚美妝、嬰幼兒食品、服飾、保健品、電子產(chǎn)品等五類消費品是海淘族最熱衷購買的商品。
價差難以消滅的三個原因
由于亞馬遜是全球最大的綜合性電商,其開通直郵中國的服務(wù),勢必會攪動跨境電商市場。代購族、其他跨境電商等會受到?jīng)_擊,國內(nèi)消費者也開始了天馬行空的想象:中美兩國商品的價差是否可以消除?我們是否可以買到廉價的美國汽車?
答案恐怕沒有那么樂觀。有三個理由可以解釋為什么價差難以消除。
第一是進口稅。拿汽車進口為例,在國內(nèi)銷售的豪華汽車價格通常超過美國的一倍多。如保時捷卡宴,中國售價90萬元,美國售價30萬元。從關(guān)稅來看,如果私人去美國購買汽車運回國內(nèi),需交納到岸價格25%的關(guān)稅,根據(jù)排氣量不同而浮動的1%~40%的消費稅,以及17%的增值稅。如排氣量4升以上的汽車綜合進口稅可達82%。一般而言,“海淘豪車”價格會低于4S店10%~30%,但還可能面臨車輛配置不符合國家規(guī)定,廠商拒絕全球保修的問題,所以目前依然是小眾群體的選擇,僅集中于豪華和個性車型。
對于零售物品,如奶粉、電子產(chǎn)品等,在從國外直郵回國時會被征收行郵稅,即針對旅客行李和郵件的關(guān)稅。這種關(guān)稅比較簡單,從10%到50%不等。乳制品、小家電,鞋類箱包等會被征收10~20%的行郵稅,而手表、酒、煙草、化妝品等則會被征收30%~50%的行郵稅。
第二是運費。國際運費一般都價格不菲,目前順豐美國至國內(nèi)首重每磅6美元,UPS等知名快遞則還要貴一倍多。對于小件零售物品,有時候運費可能會等同于商品售價。因此許多人通常會合買商品,以便分?jǐn)傔\費。
第三是企業(yè)的價格歧視。價格歧視在經(jīng)濟學(xué)上其實是一個中性用語,是企業(yè)非常常用的價格策略。價格歧視簡單來說,就是企業(yè)會針對不同消費者收取不同的價格,已達到利潤最大化。不同的消費者可能是消費偏向不同,也可能是所處地域不同,企業(yè)可以直接制定不同價格,也可以提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)組合達到價格差異的目的。
對于在全球開展業(yè)務(wù)的跨國公司而言,如果在不同國家和地區(qū)采取了價格歧視策略,必然會調(diào)整自身產(chǎn)品組合和銷售體系,對亞馬遜的直郵行為進行限制,已達到自身商業(yè)目的。相比運費和進口稅,企業(yè)的價格歧視策略是導(dǎo)致不同地區(qū)價差不可能消除的更內(nèi)在的原因。
不過,雖然價差無法消除,但是跨境電商貿(mào)易的增加,可以使各國發(fā)揮自身比較優(yōu)勢,使得價格體系更加取向均衡。
其實,亞馬遜直郵最大的意義是增加了消費者選擇。中國消費者能夠到全球最大的綜合性電商網(wǎng)站網(wǎng)站上選購,而且所有的商品網(wǎng)頁介紹都是中文,便利性較之前的海淘、代購都有所提高;有些商品即便相對于國內(nèi)價格沒有優(yōu)勢,但是因為稀缺性或質(zhì)量更好,消費者依然或獲得實惠。
8月20日,美國亞馬遜公司在上海簽署了關(guān)于開展跨境電子商務(wù)合作的備忘錄。合作內(nèi)容包括依托上海自貿(mào)區(qū)建立亞馬遜全球物流中心,搭建跨境電子商務(wù)平臺、開展電子支付服務(wù)等。
也就是說,亞馬遜將在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)點,使得國內(nèi)和海外商品、國內(nèi)和海外商家,可以通過亞馬遜的平臺直接交易。對于消費者而言,直觀的好處就是可以從美國亞馬遜訂購商品,并直郵到國內(nèi);而對于國內(nèi)外貿(mào)企業(yè),則多了一個對外銷售渠道。
其實,無論是海外商品直郵到國內(nèi),還是國內(nèi)企業(yè)通過電商渠道向海外銷售商品,都不是新鮮事。目前的跨境電商業(yè)務(wù)平臺上早已實現(xiàn)了海內(nèi)外企業(yè)和個人的電商貿(mào)易。
從跨境B2B平臺來看,目前主要有阿里巴巴、環(huán)球資源、中國制造網(wǎng)、敦煌網(wǎng)等,其功能主要是信息展示、在線匹配和撮合交易。2013年交易規(guī)模超過3萬億,年均增速接近30%。
在跨境零售平臺,既有蘭亭集勢、易寶(DX)、唯品會這種獨立的外貿(mào)B2C網(wǎng)站,也有阿里速賣通、敦煌網(wǎng)、億貝、亞馬遜這種第三方外貿(mào)交易服務(wù)平臺。而跨境C2C則主要是個人在eBay等平臺上開設(shè)網(wǎng)店。2013年國內(nèi)跨境電商零售交易規(guī)模超過700億元,同樣保持了年均30%左右的增速。
海外直郵不是新鮮事
除了跨境電商相對傳統(tǒng)外貿(mào)的突飛猛進,個人的海外購物也早已非常常見。目前消費者個人的海外購物模式主要是海淘和代購,其中,代購是通過他人購買國外商品再通過一定渠道帶回國內(nèi),海淘則是直接去海外購物網(wǎng)站購買商品。
就海淘而言,直郵模式并不是今天才出現(xiàn)。許多國外商家為了搶占中國客戶,紛紛開展了直郵模式。如一些時裝品牌在打折期價格低于國內(nèi),對海淘一足就相當(dāng)有吸引力。在互聯(lián)網(wǎng)上,此類可以直郵的網(wǎng)站通常會被網(wǎng)友自發(fā)寫入各種攻略中分享。
不過海外直郵模式也有很多不給力的地方,比如綜合性的電商直郵少,可選擇度不高等,而這也是亞馬遜最大的機會。實際上,即便是亞馬遜,其在海外的網(wǎng)站此前也有部分商品可以提供直郵,并且是國內(nèi)海淘族的重要淘貨點。
對于其他不能直郵的商品,國內(nèi)消費者可以選擇通過海外通常由華人設(shè)立的轉(zhuǎn)運公司代為收貨,再由轉(zhuǎn)運公司寄回國內(nèi)。相對于直郵,這種方式適用度廣,運費相對低,但是手續(xù)較為繁瑣,速度慢,收貨時間比UPS、DHL等直郵的國際物流公司要慢至少十多天。
從國內(nèi)消費者海淘的商品來看,據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計,護膚美妝、嬰幼兒食品、服飾、保健品、電子產(chǎn)品等五類消費品是海淘族最熱衷購買的商品。
價差難以消滅的三個原因
由于亞馬遜是全球最大的綜合性電商,其開通直郵中國的服務(wù),勢必會攪動跨境電商市場。代購族、其他跨境電商等會受到?jīng)_擊,國內(nèi)消費者也開始了天馬行空的想象:中美兩國商品的價差是否可以消除?我們是否可以買到廉價的美國汽車?
答案恐怕沒有那么樂觀。有三個理由可以解釋為什么價差難以消除。
第一是進口稅。拿汽車進口為例,在國內(nèi)銷售的豪華汽車價格通常超過美國的一倍多。如保時捷卡宴,中國售價90萬元,美國售價30萬元。從關(guān)稅來看,如果私人去美國購買汽車運回國內(nèi),需交納到岸價格25%的關(guān)稅,根據(jù)排氣量不同而浮動的1%~40%的消費稅,以及17%的增值稅。如排氣量4升以上的汽車綜合進口稅可達82%。一般而言,“海淘豪車”價格會低于4S店10%~30%,但還可能面臨車輛配置不符合國家規(guī)定,廠商拒絕全球保修的問題,所以目前依然是小眾群體的選擇,僅集中于豪華和個性車型。
對于零售物品,如奶粉、電子產(chǎn)品等,在從國外直郵回國時會被征收行郵稅,即針對旅客行李和郵件的關(guān)稅。這種關(guān)稅比較簡單,從10%到50%不等。乳制品、小家電,鞋類箱包等會被征收10~20%的行郵稅,而手表、酒、煙草、化妝品等則會被征收30%~50%的行郵稅。
第二是運費。國際運費一般都價格不菲,目前順豐美國至國內(nèi)首重每磅6美元,UPS等知名快遞則還要貴一倍多。對于小件零售物品,有時候運費可能會等同于商品售價。因此許多人通常會合買商品,以便分?jǐn)傔\費。
第三是企業(yè)的價格歧視。價格歧視在經(jīng)濟學(xué)上其實是一個中性用語,是企業(yè)非常常用的價格策略。價格歧視簡單來說,就是企業(yè)會針對不同消費者收取不同的價格,已達到利潤最大化。不同的消費者可能是消費偏向不同,也可能是所處地域不同,企業(yè)可以直接制定不同價格,也可以提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)組合達到價格差異的目的。
對于在全球開展業(yè)務(wù)的跨國公司而言,如果在不同國家和地區(qū)采取了價格歧視策略,必然會調(diào)整自身產(chǎn)品組合和銷售體系,對亞馬遜的直郵行為進行限制,已達到自身商業(yè)目的。相比運費和進口稅,企業(yè)的價格歧視策略是導(dǎo)致不同地區(qū)價差不可能消除的更內(nèi)在的原因。
不過,雖然價差無法消除,但是跨境電商貿(mào)易的增加,可以使各國發(fā)揮自身比較優(yōu)勢,使得價格體系更加取向均衡。
其實,亞馬遜直郵最大的意義是增加了消費者選擇。中國消費者能夠到全球最大的綜合性電商網(wǎng)站網(wǎng)站上選購,而且所有的商品網(wǎng)頁介紹都是中文,便利性較之前的海淘、代購都有所提高;有些商品即便相對于國內(nèi)價格沒有優(yōu)勢,但是因為稀缺性或質(zhì)量更好,消費者依然或獲得實惠。
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