它的特點(diǎn)主要有2個(gè)，一是底部有兩個(gè)車輪，二是車輪間有一塊彎曲的實(shí)木踏板。正因?yàn)樘ぐ迨菑澢�的，使用者才可將其用作腰帶�?br /> 新浪科技訊 北京時(shí)間4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一個(gè)獨(dú)具慧眼的時(shí)髦者怎樣才能既在城鎮(zhèn)里自由觀光又不為停放有固定齒輪的自行車犯愁？匈牙利一位設(shè)計(jì)師找到答案。他發(fā)明了“踏板車腰帶”。
這種新裝置和踏板車的尺寸相同，還可用作腰帶。當(dāng)你來到目的地，僅需打開一個(gè)簡(jiǎn)單的維克牢搭扣，就會(huì)令這種踏板車的車身從硬變軟，然后在它“癱軟”后，將其圍在腰間。匈牙利設(shè)計(jì)師亞當(dāng)-霍洛克是這個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。
這位設(shè)計(jì)師說：“最短時(shí)間內(nèi)在兩點(diǎn)之間通勤，腿力驅(qū)動(dòng)的交通工具是效率最高的。在所有發(fā)展中城市，都要為此修建專用車道。但有件事更為重要，那就是存放這些交通工具。近幾年，人們開發(fā)出各種各樣的方法解決這個(gè)問題。但如果出現(xiàn)完全便攜式甚至可以用作我們服裝一部分的新型車輛，以前的方法就會(huì)被淘汰。隨著撲面而來的生態(tài)變化，我們對(duì)四處走動(dòng)的生理需要將來會(huì)被賦予一個(gè)全新的意義，當(dāng)然這取決于我們?yōu)榇烁冻龅拇鷥r(jià)�！�
霍洛克表示：“相比公共交通，汽車無拘無束，有更多私人空間，而且其安全感更高。另外，它可以選擇起點(diǎn)和終點(diǎn)。但是能源供給的不便是目前不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車面臨的主要問題，這是電動(dòng)汽車在能耗和行駛距離上存在的巨大局限性。通過逆轉(zhuǎn)算式，把貌似不利的因素變成為我們的有利因素，就可以解決這個(gè)問題。”（

不 經(jīng) 歷 風(fēng) 雨 怎 么 見 彩 虹！