一場(chǎng)突襲式的限購(gòu)讓深圳車(chē)市還來(lái)不及上演“最后的瘋狂”，經(jīng)銷(xiāo)商便將極有可能面臨寒冷的“嚴(yán)冬”。

據(jù)深圳當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，12月29日下午5點(diǎn)40分左右，深圳市交委臨時(shí)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，表示將從當(dāng)日18時(shí)起，正式出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策。隨后，深圳市政府在其官方網(wǎng)站上發(fā)布消息表示，將從2014年12月29日18時(shí)起，在全市實(shí)行小汽車(chē)增量調(diào)控管理。自此，深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、石家莊、天津和杭州之后，全國(guó)第8個(gè)汽車(chē)限購(gòu)的城市。

在深圳市官方發(fā)布這一消息之前的下午4時(shí)20分左右，《第一財(cái)經(jīng)（微博)日?qǐng)?bào)》記者已經(jīng)從消息人士處獲悉了限購(gòu)的相關(guān)消息，彼時(shí)在社交平臺(tái)上，一個(gè)關(guān)于“深圳將于晚間6時(shí)起實(shí)施限購(gòu)”的消息也正大肆流傳。不過(guò)，當(dāng)記者撥通深圳市多家4S店的電話(huà)時(shí)，銷(xiāo)售人員都一致表示“尚未收到相關(guān)信息”。

“一開(kāi)始我是從網(wǎng)上看到這個(gè)消息，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有全信。”家住深圳的張嫣（化名）告訴記者。因?yàn)榫驮谇安痪�，深圳市交委�?fù)責(zé)人在首屆北上廣深交通會(huì)議上明確表態(tài)，深圳不會(huì)學(xué)習(xí)北上廣，不會(huì)限牌。下午5點(diǎn)鐘左右，一個(gè)消息靈通的朋友告訴張嫣這次傳聞是真的，獲知此消息的張嫣馬上去了離公司不遠(yuǎn)處的大眾4S店，“當(dāng)時(shí)店里雖然只有十來(lái)個(gè)人，但能看出來(lái)都是為此而來(lái)。有人直接告訴銷(xiāo)售不要現(xiàn)車(chē)，只要能馬上簽合同就可以�！睆堟虒�(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。幾乎與張嫣趕往大眾4S店同時(shí)，李華也收到了來(lái)自4S店的電話(huà)，說(shuō)因?yàn)轳R上會(huì)限購(gòu)，之前談好優(yōu)惠3萬(wàn)元左右的一款車(chē)，現(xiàn)在只能原價(jià)銷(xiāo)售�！白铋_(kāi)始我沒(méi)太在意，但當(dāng)看到越來(lái)越多的消息流出時(shí)，再想去4S店，已經(jīng)來(lái)不及了�！崩钊A告訴記者。

“我們?cè)谙挛?點(diǎn)左右才聽(tīng)到風(fēng)聲，6點(diǎn)鐘左右，包括工商局在內(nèi)的相關(guān)部門(mén)人士已經(jīng)陸續(xù)到各大4S店，對(duì)收到的訂單進(jìn)行核查登記。而交警也開(kāi)始在店外防守，不允許顧客再進(jìn)入�！鄙钲谝患覗|風(fēng)日產(chǎn)4S店的銷(xiāo)售人員在電話(huà)里告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。

也就是說(shuō)，從消息傳出到正式實(shí)施限購(gòu)，中間留給消費(fèi)者和銷(xiāo)售方的反應(yīng)時(shí)間不足2個(gè)小時(shí)。據(jù)記者獲得的消息，與此前北京、天津、杭州實(shí)施限購(gòu)前的徹夜搶購(gòu)不同，深圳限購(gòu)引發(fā)的“最后瘋狂”幾乎還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)始，就已經(jīng)宣告結(jié)束了。

“目前我們店里的庫(kù)存車(chē)都還沒(méi)有來(lái)得及全部出清�！鄙鲜鰱|風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)售人員如是對(duì)記者表示。與此同時(shí)，她也對(duì)明年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)有了隱隱的擔(dān)憂(yōu)。限購(gòu)政策顯示，每年的增量指標(biāo)約為10萬(wàn)個(gè)，按月分配。不過(guò)，在這10萬(wàn)個(gè)指標(biāo)中，有2萬(wàn)個(gè)將分配給電動(dòng)小汽車(chē)，而剩余的8萬(wàn)個(gè)普通小汽車(chē)指標(biāo)，50%將采用搖號(hào)、50%將采取競(jìng)價(jià)獲取。

這無(wú)疑將在一定程度上壓縮車(chē)市需求。據(jù)悉，截至今年12月20日，深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)314萬(wàn)輛，近5年年均增長(zhǎng)率約16%，其中，今年新增大約55萬(wàn)輛。按照新出臺(tái)的限牌政策，未來(lái)車(chē)市需求將被壓縮約80%，在車(chē)市增速總體放緩的大背景下，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商或?qū)⒂瓉?lái)更為嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和洗牌，這在北上廣以及其他限購(gòu)城市中已經(jīng)有所體現(xiàn)。與此同時(shí)，限購(gòu)政策是否會(huì)引發(fā)車(chē)市消費(fèi)結(jié)構(gòu)的上移，也值得關(guān)注。因?yàn)樵诖酥�前，有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在北上廣等實(shí)施限購(gòu)的城市，由于“一牌難求“，不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更傾向于一步到位購(gòu)買(mǎi)更為高端的車(chē)型，從而使得自主品牌成為限購(gòu)中首當(dāng)其沖的受害者。

對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，限購(gòu)可能會(huì)引發(fā)系列負(fù)面效應(yīng)，但政府給予新能源汽車(chē)每年2萬(wàn)輛的增量指標(biāo)，卻讓部分新能源汽車(chē)的生產(chǎn)廠商感受到了利好�！斑@或許會(huì)刺激新能源汽車(chē)的推廣�！北葋喌掀�車(chē)的一位公關(guān)部人士告訴記者。一個(gè)很明顯的佐證便是，在北京和上海等實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)，由于免費(fèi)牌照的刺激，新能源推廣量明顯高于其余未限購(gòu)城市。

不過(guò)，在張嫣看來(lái)，即便是“限購(gòu)”，目前其也并不打算購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，在她看來(lái)，新能源汽車(chē)仍未成熟到完全值得信賴(lài)的地步，而另一方面，即便是搖號(hào)或者競(jìng)價(jià)，在她看來(lái)競(jìng)爭(zhēng)也并不會(huì)如北上廣等城市那般激烈，因此，自己依然有機(jī)會(huì)通過(guò)相對(duì)較低的成本來(lái)獲取車(chē)牌。

不 經(jīng) 歷 風(fēng) 雨 怎 么 見(jiàn) 彩 虹！