從1月4日至11日的工作時(shí)間內(nèi)，深圳公證處等7家公證處為深圳發(fā)布小汽車限購(gòu)令之前仍未上牌的一手車、二手車提供公證。這一批趕在2014年12月29日18點(diǎn)前簽訂購(gòu)車合同的消費(fèi)者有幸搭上深圳限購(gòu)前的末班車，而更多有意購(gòu)車者則被暫時(shí)擋在門外，等待搖號(hào)或競(jìng)拍。

深圳多家4S店相關(guān)銷售人員4日接受《第一財(cái)經(jīng)（微博)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)普遍反映，這幾天生意極其慘淡，除了少數(shù)舊車主準(zhǔn)備換車而來(lái)看車之外，首次購(gòu)車者寥寥無(wú)幾，而往年此時(shí)恰是購(gòu)車的高峰期，限購(gòu)效果已立竿見(jiàn)影。一家整車廠相關(guān)負(fù)責(zé)人也談到，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來(lái)限購(gòu)顯得“太狠”了，元旦前后這段時(shí)間是汽車消費(fèi)的一個(gè)高峰期。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍4日接受本報(bào)記者采訪時(shí)談到，該協(xié)會(huì)對(duì)汽車限購(gòu)一直持反對(duì)意見(jiàn)，這干擾了正常的市場(chǎng)流通，尤其是深圳這次限購(gòu)，其限購(gòu)程序是否合法透明還有待斟酌，該協(xié)會(huì)將于5日召開(kāi)例會(huì)，深圳限購(gòu)是這次會(huì)議重點(diǎn)討論的內(nèi)容�！吧钲诓簧�4S店向我們協(xié)會(huì)反映，限購(gòu)當(dāng)日18點(diǎn)，被深圳警方和稅務(wù)部門封門，停止開(kāi)票�！鄙蜻M(jìn)軍如是說(shuō)。此外，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也已明確表態(tài)，對(duì)深圳市的限購(gòu)做法表示反對(duì)。

2014年12月29日17時(shí)40分，深圳市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布自18時(shí)起實(shí)行小汽車增量調(diào)控和指標(biāo)管理。有效期暫定5年；每年暫定指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，按月分配；其中，2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)小汽車，采取搖號(hào)；8萬(wàn)個(gè)普通小汽車指標(biāo)，50%采用搖號(hào)，50%采取競(jìng)價(jià)；年度指標(biāo)視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時(shí)調(diào)整。繼北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、石家莊、天津和杭州之后，深圳成為全國(guó)第八個(gè)實(shí)施汽車限購(gòu)的城市。

截至2014年12月20日，深圳機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)314萬(wàn)輛，近5年年均增長(zhǎng)率約16%。其中，2013年，新增約37萬(wàn)輛，增速達(dá)16.5%；2014年新增約55萬(wàn)輛，增速達(dá)20.9%。深圳公布的限購(gòu)理由是機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛、擁堵形勢(shì)嚴(yán)峻、尾氣污染嚴(yán)重以及停車難問(wèn)題突出。限購(gòu)的同時(shí)，深圳還在早晚高峰期限制外地車。從限購(gòu)令突襲發(fā)布，到限購(gòu)條款之苛刻，再到組織警力封鎖4S店，年底限購(gòu)令汽車經(jīng)銷商以及消費(fèi)者猝不及防。而去年深圳相關(guān)方面還曾公開(kāi)表示，不對(duì)私家車實(shí)行限購(gòu)限行措施。

正準(zhǔn)備購(gòu)車的周兵（化名）向本報(bào)記者談到，去年12月29日當(dāng)天16點(diǎn)多鐘開(kāi)始聽(tīng)到限購(gòu)的風(fēng)聲，趕緊跑到4S店時(shí)見(jiàn)到人山人海，4S店將全部車型恢復(fù)原價(jià)銷售，并聲稱如有議價(jià)，請(qǐng)2015年參與搖號(hào)排隊(duì)�！安贿^(guò)，未等到我下單時(shí)，這家4S店在18點(diǎn)被封店。這比2012年7月份廣州限購(gòu)來(lái)勢(shì)更猛，廣州是從限購(gòu)政策公布之后次日零時(shí)開(kāi)始，起碼還預(yù)留了幾個(gè)小時(shí)，而深圳為了防止搶購(gòu)車，基本沒(méi)有預(yù)留時(shí)間差。很遺憾，我沒(méi)趕在政策實(shí)施前購(gòu)買到。除了限購(gòu)?fù)�，深圳還限外，這點(diǎn)與廣州也不一樣，將消費(fèi)者到深圳周圍的城市購(gòu)車之路也堵死了。由于搖號(hào)或競(jìng)拍的細(xì)則還沒(méi)出來(lái)，元旦假期這幾天都沒(méi)有去4S店看車，先觀望再說(shuō)。”周兵說(shuō)。

深圳日產(chǎn)東風(fēng)南方華龍店一名銷售人員告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，這幾天到店里看車的人很少，受限購(gòu)影響非常明顯，銷售壓力加大。深圳另一家汽車4S店銷售相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日也對(duì)本報(bào)記者稱，這幾天銷售量急劇下降了許多，成交的基本是一些車主來(lái)置換新車。“深圳這次突如其來(lái)的限購(gòu)‘霸王條款’，對(duì)我們沖擊很大，假如在一個(gè)星期之后實(shí)施則情況都會(huì)好些，我們對(duì)這次在元旦前限購(gòu)?fù)灰u感到很無(wú)奈，正在與廠家一起商討對(duì)策。此外，業(yè)內(nèi)在傳，深圳老車主換新車或面臨原車牌不能用而需要新購(gòu)車指標(biāo)，我們正就此向相關(guān)部門求證，目前未得到回應(yīng)，如果屬實(shí)，則對(duì)今年汽車銷售殺傷力則更大�！鄙鲜�4S店負(fù)責(zé)人對(duì)今年銷售表示擔(dān)憂。

不過(guò)，這幾天來(lái)，并非深圳所有4S店生意都一片慘淡。比亞迪一名內(nèi)部員工4日告訴記者，由于新能源車將獨(dú)享2萬(wàn)個(gè)車牌指標(biāo)，這幾天比亞迪新能源車在深圳銷售情況還不錯(cuò)。

沈進(jìn)軍談到，在目前車市增速放緩的情況下，深圳限購(gòu)整體上還是增加經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力。當(dāng)務(wù)之急，汽車產(chǎn)銷體系也面臨調(diào)整，汽車市場(chǎng)已由賣方市場(chǎng)逐步演變成買方市場(chǎng)，這將成為汽車產(chǎn)業(yè)新常態(tài)，各方應(yīng)考慮到汽車市場(chǎng)正在發(fā)生的變化，從而提供更適合消費(fèi)者的汽車產(chǎn)品。