08年國際鐵礦石價格談判已經(jīng)開始，近日有消息稱，由于近年來中國市場的鐵礦石現(xiàn)貨價格上漲迅速，長期合同價格漲幅總是落后現(xiàn)貨，澳洲礦山感到利益受損。BHP準(zhǔn)備在本次談判中打破年度定價的長期合同，引入新的計價方式，提出類似澳大利亞煤炭貿(mào)易參考BJ動力煤指數(shù)的模式。
　　BJ煤炭價格指數(shù)由澳大利亞門從事煤炭研究咨詢的巴洛金克公司（BARLOW　JONKER）推出的，是亞洲市場動力煤現(xiàn)貨價格指數(shù)，它反映了煤炭買賣雙方對現(xiàn)貨動力煤的合同價，發(fā)貨港是澳大利亞紐卡斯特港，目的港不定，每周發(fā)布一次。它現(xiàn)在已成為指導(dǎo)日澳煤炭價格談判和現(xiàn)貨談判的重要參考價格依據(jù)。
　　如澳洲鐵礦石貿(mào)易參照此模式，原有長期合同可能將被打破，澳洲鐵礦石出口價格不再年度定價，而是根據(jù)未來的礦石價格指數(shù)，每月或每季度定價。2007財年以來，63.5%的印度現(xiàn)貨鐵礦石平均FOB價格為93美金/噸，比同品位澳洲礦長期合同價格高82%，價差達(dá)41美金/噸。澳洲礦山公司不僅認(rèn)為過去幾年中蒙受了損失，而且認(rèn)為在國際鐵礦石供不應(yīng)求的大環(huán)境下，現(xiàn)貨價格上漲總是先于長期合同一步，即使08年度長協(xié)價格上漲30%以上，可能仍不能跟上現(xiàn)貨礦步伐。
　　BHP的意圖已受到中國鋼鐵協(xié)會和中國大型鋼廠的抵制，因此BHP可能保持原有長期合同不變的基礎(chǔ)上，將新增合同套用價格指數(shù)定價模式，但一些原本沒有長期合同，且發(fā)展壯大迅速的中型鋼廠可能會歡迎這樣的模式，因為指數(shù)定價實質(zhì)是一種半現(xiàn)貨形勢，這種情況下，中國官方協(xié)調(diào)，保持一直對外尤為重要。另有分析人士認(rèn)為，中國強(qiáng)烈抵制下，澳洲礦山公司可能將目標(biāo)轉(zhuǎn)向日本歐洲鋼廠，但據(jù)了解，新日鐵等主流鋼廠對此的反對之聲比中國更高，日歐鋼廠進(jìn)口鐵礦石100%都是長期合同，受到的沖擊更大，且有可能就此下水，與中國一起陷入現(xiàn)貨市場的大染缸中，故目前看來，只要中國堅持原則，澳洲礦山公司就無其他突破口。
　　27年談判歷史中，無論市場如何變化，年度談判的長期合同都未曾打破，2002年以前中國進(jìn)口現(xiàn)貨鐵礦石價格低于長期合同價格，礦石消費商同樣沒有要求打破長協(xié)。因此BHP提出這樣的設(shè)想不利于買賣雙方長期合作的良好關(guān)系，對其自身來看也是弊大于利。另外，世界鐵礦石現(xiàn)貨貿(mào)易僅以印度為主，印度西岸港口6-9月關(guān)閉，東岸小礦山根本無法保證礦石供應(yīng)的持續(xù)性和品質(zhì)的穩(wěn)定性，基本沒有創(chuàng)立礦價指數(shù)的條件，且從國際礦石貿(mào)易的大環(huán)境看，其設(shè)想也幾乎沒有成功的可能。
　　故我們認(rèn)為其更有可能只是旁敲側(cè)擊，為08年礦價談判造勢，增加談判籌碼，尤其是向日本和歐洲鋼鐵企業(yè)施加壓力，使其為維護(hù)長協(xié)，而接受更到幅度的漲價，醉翁之意并不在酒，因此中國與世界其他鋼廠協(xié)調(diào)一直也十分重要。
　　與RIO和BHP相比，CVRD沒有海運費優(yōu)勢，并計劃投入巨資35.74億美金用于擴(kuò)產(chǎn)，未來最大的客戶則是中國，故08年度談判問題上一直保持低調(diào)，應(yīng)作為中方談判的主攻方向，對于RIO要求海運費補(bǔ)償，BHP要求指數(shù)定價均可冷處理。