明年初，本市軌道交通的高峰小時(shí)運(yùn)力可增加3.4萬人次，增加運(yùn)能25%；明年底，高峰小時(shí)運(yùn)力在年初基礎(chǔ)上再增加3.1萬人次，增加運(yùn)能18%。昨天下午，市政府新聞發(fā)布會介紹了本市近期運(yùn)營增能的主要措施。

近幾年，地鐵客運(yùn)量的年增幅均在10%左右，有的甚至超過20%。截至今年10月，本市軌道交通全路網(wǎng)日均客流同比增長25%；尤其高峰時(shí)段，客運(yùn)壓力顯著。本市近期運(yùn)營增能措施包括——

■確保新線按時(shí)投運(yùn)，增加網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)能。軌道交通6、8、9號線投入試運(yùn)營，增加網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)行服務(wù)能力，發(fā)揮線路分流作用。

■增加既有線路的上線車輛，縮短行車間隔。初步計(jì)劃在既有運(yùn)營的1號線、4號線，以及即將投運(yùn)的6、8、9號線，明年初增加9列上線投運(yùn)車輛，明年底再增加上線投運(yùn)車輛20列，不斷增加運(yùn)營線路的行車密度，減少等候時(shí)間。據(jù)透露，目前1號線北延伸段的間隔是9分鐘，接下來將縮短到6分鐘。4號線現(xiàn)在間隔11分鐘，到明年初，其中部分線路將縮短到5分半鐘，到明年年底全部覆蓋為5分半鐘。

■挖掘自身潛力，延長運(yùn)營線路服務(wù)時(shí)間。3號線力爭延長運(yùn)營時(shí)間約30分鐘，使全天客運(yùn)服務(wù)時(shí)間達(dá)到18小時(shí)左右。

■加快“6改8”改造，實(shí)現(xiàn)車輛擴(kuò)容。力爭在明年初，使1號線上線的8節(jié)編組列車達(dá)到19列；明年底，完成1、2號線擴(kuò)容改造，使1號線上線8節(jié)編組達(dá)到36列、2號線上線8節(jié)編組達(dá)到22列。

運(yùn)營增能后，明年初，1號線北延伸段高峰小時(shí)運(yùn)能比目前增加54%；明年底，北延伸段高峰小時(shí)運(yùn)能再增加8%、既有段再增加11%；明年底，2號線高峰小時(shí)運(yùn)能增加33%。