2026中國(guó)煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會(huì)（第十五屆）誠(chéng)邀您參加
全國(guó)鐵路新運(yùn)行圖：強(qiáng)化煤炭運(yùn)輸保障 助力能源穩(wěn)定供應(yīng)
【摘要】據(jù)“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)消息，全國(guó)鐵路1月26日零時(shí)起實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車(chē)12130列，開(kāi)行貨物列車(chē)23748列，鐵路客貨運(yùn)輸能力和效率進(jìn)一步提升，運(yùn)輸產(chǎn)品供給持續(xù)優(yōu)化，將更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)消息，全國(guó)鐵路1月26日零時(shí)起實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車(chē)12130列，開(kāi)行貨物列車(chē)23748列，鐵路客貨運(yùn)輸能力和效率進(jìn)一步提升，運(yùn)輸產(chǎn)品供給持續(xù)優(yōu)化，將更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
此次調(diào)圖是國(guó)鐵企業(yè)全面貫徹黨的二十大和二十屆歷次全會(huì)精神，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以新需求引領(lǐng)新供給，以新供給創(chuàng)造新需求，充分運(yùn)用鐵路新增線(xiàn)路、車(chē)站和裝備等運(yùn)輸資源，優(yōu)化主要運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全國(guó)鐵路列車(chē)運(yùn)行方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。調(diào)圖后，鐵路網(wǎng)整體效能有效提升，為人民群眾便捷高效出行、建設(shè)強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
一是用好包銀、西延、滬渝蓉沿江高鐵等新線(xiàn)能力，優(yōu)化中西部地區(qū)列車(chē)運(yùn)行圖，助力西部大開(kāi)發(fā)和中部地區(qū)崛起。利用新開(kāi)通的包頭至銀川高鐵，優(yōu)化北京至蘭州高鐵通道動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行方案，安排開(kāi)行銀川至北京北標(biāo)桿動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列，兩地最快6小時(shí)22分可達(dá)，較調(diào)圖前經(jīng)銀蘭、銀西、徐蘭、京廣等高鐵線(xiàn)路運(yùn)行壓縮1小時(shí)14分；安排開(kāi)行蒙西地區(qū)主要車(chē)站至清河、太原南、西安北、蘭州西、西寧等方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)32列，呼和浩特至銀川、蘭州西、西寧分別最快3小時(shí)34分、6小時(shí)27分、7小時(shí)45分可達(dá)，安排開(kāi)行烏海至清河標(biāo)桿動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列，烏海、巴彥淖爾至北京地區(qū)分別最快5小時(shí)07分、4小時(shí)20分可達(dá)，較調(diào)圖前普速列車(chē)分別壓縮10小時(shí)35分、8小時(shí)31分，進(jìn)一步密切西北地區(qū)與京津冀地區(qū)的聯(lián)系。利用新開(kāi)通的西安至延安高鐵，安排開(kāi)行延安至北京西、上海虹橋、廣州、成都東等動(dòng)車(chē)組列車(chē)22列，革命圣地延安與首都北京間首次開(kāi)行高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)，延安至北京西間最快5小時(shí)42分可達(dá)，較調(diào)圖前經(jīng)包西、太中、石太客專(zhuān)和京廣鐵路等線(xiàn)路運(yùn)行壓縮4小時(shí)37分，坐著高鐵去延安更加方便快捷。利用新開(kāi)通的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段，優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中部地區(qū)列車(chē)運(yùn)行圖，安排開(kāi)行宜昌北至北京西、上海虹橋、天津西、濟(jì)南東、杭州西、深圳北等動(dòng)車(chē)組列車(chē)16列，經(jīng)襄荊高鐵、滬渝蓉沿江高鐵、京廣高鐵開(kāi)行襄陽(yáng)東至廣州南、深圳的始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)各2列，利用區(qū)域形成的高鐵環(huán)線(xiàn)開(kāi)行襄陽(yáng)東至襄陽(yáng)東、宜昌東至宜昌東動(dòng)車(chē)組列車(chē)各2列，進(jìn)一步促進(jìn)鄂西地區(qū)對(duì)外交流。利用新開(kāi)通的南寧至憑祥高鐵，安排開(kāi)行憑祥至南寧東、北海、桂林北等方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)10列，利用新開(kāi)通的盤(pán)州至興義高鐵，安排開(kāi)行興義南至昆明南、荔波、貴陽(yáng)北等方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)30列，進(jìn)一步提升桂西南、黔西北地區(qū)高鐵運(yùn)輸能力。優(yōu)化調(diào)整部分普速旅客列車(chē)開(kāi)行方案，增開(kāi)烏魯木齊至隴西，重慶西至呼和浩特、喀什的普速旅客列車(chē)各2列，增開(kāi)西安至宜昌東夕發(fā)朝至旅游列車(chē)2列。
二是用好廣湛、汕汕等高鐵新線(xiàn)能力，優(yōu)化華南沿海地區(qū)列車(chē)運(yùn)行圖，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。利用新開(kāi)通的廣州至湛江高鐵、寧波至廣州高鐵汕頭至汕頭南段，分別安排開(kāi)行湛江北至廣州白云、深圳、汕頭的動(dòng)車(chē)組列車(chē)100列、10列、10列，開(kāi)行汕頭至香港西九龍、福州南至廣州東(新塘)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)6列、12列，汕頭至廣州新塘最快1小時(shí)26分可達(dá)，湛江北至廣州白云最快1小時(shí)32分可達(dá)，進(jìn)一步密切粵東、粵西地區(qū)與廣州、深圳地區(qū)的聯(lián)系。優(yōu)化進(jìn)出香港跨境列車(chē)開(kāi)行安排，香港西九龍與上海虹橋間高鐵動(dòng)臥列車(chē)在每周五至周一每日雙向開(kāi)行的基礎(chǔ)上，每周二至周四每日增開(kāi)高鐵動(dòng)臥列車(chē)2列，實(shí)現(xiàn)滬港間每日均有夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車(chē)開(kāi)行；增開(kāi)香港西九龍至上海虹橋動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列，?？磕暇┠稀⒑戏誓系日?，香港特區(qū)通達(dá)內(nèi)地的車(chē)站突破100個(gè)，進(jìn)一步促進(jìn)香港與內(nèi)地間的人員往來(lái)和經(jīng)貿(mào)交流。
三是優(yōu)化京津冀、長(zhǎng)三角和東北地區(qū)列車(chē)運(yùn)行圖，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和東北全面振興等戰(zhàn)略。在京津冀地區(qū)，增開(kāi)北京西至天津西動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，沿途停靠保定東、白洋淀、大興機(jī)場(chǎng)等站，優(yōu)化雄安新區(qū)至北京地區(qū)早晚高峰4列動(dòng)車(chē)組列車(chē)的運(yùn)行時(shí)刻，增加通勤列車(chē)在燕郊、順義西、懷柔南、廊坊等站?？?5站次，為進(jìn)京、環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。在長(zhǎng)三角地區(qū)，利用新開(kāi)通的合肥至新沂高鐵合肥至泗縣段，安排開(kāi)行漢口至泗縣東的直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列，利用新開(kāi)通的合肥西站，優(yōu)化合肥鐵路樞紐分工，安排杭州東至鄭州東、新鄉(xiāng)東至潮汕等16列動(dòng)車(chē)組列車(chē)變更運(yùn)行區(qū)段或運(yùn)行徑路，利用新開(kāi)通的杭州至衢州高鐵，安排開(kāi)行武漢至杭州西、婺源至上海虹橋等直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)20列，進(jìn)一步密切各地與長(zhǎng)三角地區(qū)的聯(lián)系。在東北地區(qū)，增開(kāi)長(zhǎng)白山至北京朝陽(yáng)G字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，增開(kāi)加格達(dá)奇至天津、海拉爾至呼和浩特K字頭普速旅客列車(chē)各2列，提升東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)旅客運(yùn)輸能力；在亞布力西、橫道河子?xùn)|分別增加動(dòng)車(chē)組列車(chē)?？?4、5站次，方便旅客坐著高鐵去滑雪，服務(wù)冰雪經(jīng)濟(jì)發(fā)展；集寧至通遼鐵路16列普速旅客列車(chē)調(diào)整為電力機(jī)車(chē)牽引，列均旅時(shí)壓縮1小時(shí)20分，其中烏蘭浩特至呼和浩特東18小時(shí)23分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮2小時(shí)53分，持續(xù)加強(qiáng)東北地區(qū)與其他區(qū)域互聯(lián)互通。
四是優(yōu)化主要運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升運(yùn)輸組織水平，京滬、廣深港等高鐵干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增能。充分運(yùn)用我國(guó)先進(jìn)成熟的動(dòng)車(chē)組列車(chē)綜合調(diào)度技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在確保安全的前提下，壓縮京滬、廣深港高鐵部分動(dòng)車(chē)組列車(chē)追蹤間隔時(shí)間，提高行車(chē)組織和車(chē)站作業(yè)效率，優(yōu)化調(diào)整北京南、徐州東、深圳北等主要樞紐車(chē)站分工，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線(xiàn)能力匹配，進(jìn)一步壓縮部分高鐵列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，提升繁忙高鐵通道運(yùn)輸能力。京滬高鐵提質(zhì)增能后，全線(xiàn)增開(kāi)G字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)18列，安排開(kāi)行時(shí)速350公里的標(biāo)桿列車(chē)87列，較調(diào)圖前增加21列，其中北京南、上海虹橋在6:30和19:30左右各增開(kāi)2列，進(jìn)一步增加高峰時(shí)段運(yùn)輸能力；上海虹橋至長(zhǎng)春西、蘭州西分別最快9小時(shí)03分、9小時(shí)37分可達(dá)，較調(diào)圖前分別壓縮2小時(shí)01分、57分；大同南、太原南、石家莊至上海虹橋分別最快8小時(shí)51分、6小時(shí)59分、4小時(shí)56分可達(dá)，較調(diào)圖前分別壓縮2小時(shí)33分、1小時(shí)48分、1小時(shí)18分，進(jìn)一步壓縮各地與長(zhǎng)三角地區(qū)的時(shí)空距離。廣深港高鐵提質(zhì)增能后，運(yùn)營(yíng)時(shí)段安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)387列，較調(diào)圖前增加34列，有效提升區(qū)域整體運(yùn)力，將西安北至廣州南的2列始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)延長(zhǎng)至深圳北站，將香港西九龍至福田、深圳北始發(fā)終到的10列動(dòng)車(chē)組列車(chē)延長(zhǎng)至廣州南站，分別增開(kāi)廣州南至深圳北、潮汕的動(dòng)車(chē)組列車(chē)5列、17列，廣深港高鐵南沙北、虎門(mén)、光明城等中間站較調(diào)圖前分別增加動(dòng)車(chē)組列車(chē)?？?0、23、14站次，將更好滿(mǎn)足沿線(xiàn)旅客出行需求。
五是統(tǒng)籌利用線(xiàn)路能力和裝備資源，提升旅客列車(chē)開(kāi)行品質(zhì)。優(yōu)化成都至珠海、深圳間高鐵動(dòng)臥列車(chē)開(kāi)行方案，增開(kāi)珠海至成都東間高鐵動(dòng)臥列車(chē)2列，將汕尾至廣元間2列高鐵動(dòng)臥列車(chē)調(diào)整為深圳北至成都東間運(yùn)行，安排每周三至周一連續(xù)開(kāi)行6天，夕發(fā)朝至優(yōu)勢(shì)更加明顯；將滬昆、京廣、蘭新等線(xiàn)路52列普速旅客列車(chē)提質(zhì)升級(jí)，其中34列Z、T、K字頭列車(chē)升級(jí)為D字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)，10列T、K字頭列車(chē)升級(jí)為Z字頭直達(dá)特快列車(chē)，8列K字頭列車(chē)升級(jí)為T(mén)字頭特快旅客列車(chē)，升級(jí)后在相同運(yùn)行區(qū)段內(nèi)列均旅行時(shí)間可壓縮1小時(shí)42分，其中福州至重慶北、烏魯木齊至西安分別壓縮6小時(shí)45分、5小時(shí)。繼續(xù)開(kāi)好公益性“慢火車(chē)”和鄉(xiāng)村振興列車(chē)，滿(mǎn)足邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行需求。
六是提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，讓旅客體驗(yàn)更美好?？茖W(xué)制定售票策略，加強(qiáng)票額實(shí)時(shí)監(jiān)控，兼顧長(zhǎng)短途需求，及時(shí)向客流集中的車(chē)站投放票額，持續(xù)完善老年旅客和團(tuán)體票電話(huà)訂票服務(wù)，最大限度保障旅客購(gòu)票需求；學(xué)生預(yù)約購(gòu)票服務(wù)保持常態(tài)化運(yùn)行，落實(shí)學(xué)生、兒童、傷殘軍警等重點(diǎn)群體各項(xiàng)優(yōu)惠措施，為2026屆高校畢業(yè)生新增2次單程學(xué)生優(yōu)惠票；實(shí)行旅客誤購(gòu)車(chē)票限時(shí)免費(fèi)退票服務(wù)，提升旅客購(gòu)票出行體驗(yàn)。組織開(kāi)行親子游、冰雪游、紅色游等各具特色的旅游列車(chē)和銀發(fā)專(zhuān)列，串聯(lián)沿線(xiàn)美食美景和人文名勝，打造消費(fèi)新場(chǎng)景，催生“鐵路+文旅”新業(yè)態(tài)，讓更多旅客坐著火車(chē)去追尋“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。加強(qiáng)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客服務(wù)，提升響應(yīng)效率和服務(wù)品質(zhì)，助力溫馨出行。加強(qiáng)旅客在途服務(wù)，鐵路暢行碼覆蓋所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)，互聯(lián)網(wǎng)訂餐站點(diǎn)達(dá)91個(gè)，旅客掃碼即可享用特色美食、辦理座位升席；“靜音車(chē)廂”服務(wù)拓展至超8000列動(dòng)車(chē)組列車(chē)，高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)試點(diǎn)覆蓋110座車(chē)站、170趟列車(chē)，“輕裝行”服務(wù)試點(diǎn)覆蓋111座車(chē)站，在京張高鐵和東北地區(qū)部分列車(chē)試點(diǎn)推出“雪具便利行”服務(wù)，滿(mǎn)足旅客多樣化的出行需求。
七是提升貨運(yùn)通道能力，優(yōu)化物流產(chǎn)品供給，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。統(tǒng)籌運(yùn)用線(xiàn)路、場(chǎng)站資源，安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列473列，較調(diào)圖前增加20列，大宗直達(dá)貨物列車(chē)421列，提升煤炭、糧食、鐵礦石等重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障能力，為冬季能源保供和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐。利用蘭新鐵路哈密東站改工程完成后釋放能力，優(yōu)化調(diào)整貨運(yùn)列車(chē)編組，增開(kāi)蘭新鐵路貨物列車(chē)6列、格庫(kù)鐵路貨物列車(chē)2列，進(jìn)出疆貨運(yùn)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。適應(yīng)物流市場(chǎng)需求，每日安排廈門(mén)北至深圳北間貫通開(kāi)行的2列動(dòng)車(chē)組確認(rèn)列車(chē)辦理快件運(yùn)輸，提升兩地間物流時(shí)效。做優(yōu)做強(qiáng)城際快捷班列、專(zhuān)精特新專(zhuān)業(yè)物流班列、冷鏈物流班列，實(shí)行定制化服務(wù)，完善中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺(tái)的鐵路兩端接取送達(dá)服務(wù)，大力發(fā)展鐵路物流金融服務(wù)，推出更多優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代物流產(chǎn)品，滿(mǎn)足多樣化的物流需求。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸，保持西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列穩(wěn)定開(kāi)行，助力降低全社會(huì)物流成本，更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)組織，新增鄭州、西安、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、重慶、石家莊等城市至歐洲7條全程時(shí)刻表中歐班列線(xiàn)路，以及3條中老鐵路中亞班列線(xiàn)路，保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通。
鐵路部門(mén)提示，新圖實(shí)施后的客貨列車(chē)開(kāi)行信息和服務(wù)資訊，旅客和貨主朋友可通過(guò)鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶(hù)端、微信等渠道查詢(xún)，或關(guān)注各地鐵路部門(mén)發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息、各大火車(chē)站公告，以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。
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