受運(yùn)費(fèi)和油價(jià)上漲影響，孟加拉進(jìn)口廢鋼價(jià)格近期持續(xù)走強(qiáng)，市場(chǎng)供應(yīng)趨緊。日本3月關(guān)東廢鋼出口招標(biāo)價(jià)格連續(xù)第八次上漲，也對(duì)市場(chǎng)形成支撐。
市場(chǎng)消息稱，一家吉大港鋼廠通過日本貿(mào)易商在關(guān)東招標(biāo)中購得2萬噸H2廢鋼，成交價(jià)為50,121日元/噸（317美元/噸，F(xiàn)AS）。折算約為322–325美元/噸FOB日本，或390–395美元/噸以上CFR吉大港，計(jì)劃最遲于4月30日前發(fā)運(yùn)。
本次招標(biāo)價(jià)格環(huán)比上漲2,038日元/噸。按美元計(jì)價(jià)，價(jià)格上漲約8美元/噸，部分原因是日元走弱——匯率從2月10日的156.1日元/美元貶至3月11日的158.23日元/美元。此次招標(biāo)共有15家競(jìng)標(biāo)，總投標(biāo)量150,900噸，遠(yuǎn)高于2萬噸的供應(yīng)量。
招標(biāo)結(jié)果公布后，日本關(guān)東地區(qū)國(guó)內(nèi)廢鋼價(jià)格上漲約2,000日元/噸。同時(shí)，東京制鋼自3月12日起再次上調(diào)廢鋼采購價(jià)，這是本月第三次調(diào)價(jià)。其中田原、名古屋、岡山、九州、宇都宮及東京灣工廠上調(diào)2,000日元/噸，關(guān)西工廠上調(diào)2,500日元/噸。
孟加拉市場(chǎng)方面，集裝箱廢鋼報(bào)價(jià)周環(huán)比上漲約10–15美元/噸，散貨價(jià)格上漲約15–30美元/噸。近期吉大港廢鋼到岸成本已由370–375美元/噸上升至接近400美元/噸（CFR）。
評(píng)估數(shù)據(jù)顯示，歐洲來源HMS (80:20)報(bào)370美元/噸（CFR吉大港），周漲10美元；歐洲破碎料報(bào)391美元/噸，上漲11美元；日本H2散貨報(bào)388美元/噸，上漲30美元；美國(guó)HMS (80:20)散貨報(bào)389美元/噸，上漲9美元。
市場(chǎng)人士表示，當(dāng)前英國(guó)及歐洲HMS (80:20)報(bào)價(jià)約370–375美元/噸（CFR吉大港），歐洲及巴西來源HMS 1約380–385美元/噸，破碎料約390–395美元/噸，美國(guó)busheling約410美元/噸。
原料成本上漲也推動(dòng)孟加拉國(guó)內(nèi)鋼價(jià)上行。螺紋鋼價(jià)格在約7–8天內(nèi)由81,000–85,000塔卡/噸（約662–694美元/噸）上漲至90,000–94,000塔卡/噸（約735–768美元/噸）。
孟加拉超過90%的廢鋼依賴進(jìn)口。但受需求偏弱及地緣政治不確定性影響，鋼廠采購仍保持謹(jǐn)慎。2月份廢鋼進(jìn)口量降至約30萬噸，為過去一年最低水平。
市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，在油價(jià)和運(yùn)費(fèi)持續(xù)高位以及美國(guó)、澳大利亞和新西蘭供應(yīng)趨緊的支撐下，孟加拉進(jìn)口廢鋼價(jià)格短期仍將維持堅(jiān)挺。下一輪關(guān)東廢鋼招標(biāo)預(yù)計(jì)在4月第二周初舉行，或?yàn)槭袌?chǎng)走勢(shì)提供新的參考。(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
