全球最大礦企必和必拓一位高管表示，隨著各國(guó)將能源供應(yīng)安全置于優(yōu)先位置，持續(xù)不斷的能源供應(yīng)中斷將延緩溫室氣體減排進(jìn)程。
必和必拓澳大利亞業(yè)務(wù)總裁杰拉爾丁·斯萊特里在堪培拉發(fā)表演講時(shí)指出，地緣政治碎片化已將資源和能源從交易商品重新定位為國(guó)家實(shí)力工具。在許多主要經(jīng)濟(jì)體，資源與能源安全及可負(fù)擔(dān)性已超越供應(yīng)鏈脫碳，成為主導(dǎo)性政策優(yōu)先事項(xiàng)。
斯萊特里表示，這一轉(zhuǎn)變對(duì)投資決策以及脫碳的節(jié)奏與路徑都產(chǎn)生實(shí)際影響。
受中東沖突及霍爾木茲海峽油輪運(yùn)輸受阻影響，石油和天然氣市場(chǎng)波動(dòng)加劇，部分國(guó)家因此限制燃料出口，亞洲一些國(guó)家則轉(zhuǎn)向煤炭。盡管有跡象表明消費(fèi)者正積極購(gòu)買電動(dòng)汽車、太陽能系統(tǒng)及其他綠色技術(shù)以減少對(duì)化石燃料的依賴，但重工業(yè)領(lǐng)域面臨的任務(wù)則艱巨得多。
總部位于墨爾本的必和必拓已將運(yùn)營(yíng)排放量較2020財(cái)年基準(zhǔn)削減超過三分之一，目前正將部分大型礦區(qū)轉(zhuǎn)向可再生能源，并部署包括大型電動(dòng)卡車在內(nèi)的電力設(shè)備。然而，該公司在大幅減少柴油動(dòng)力車輛使用方面仍面臨挑戰(zhàn)，去年曾向投資者表示，考慮到技術(shù)發(fā)展緩慢，脫碳支出將放緩至2030年代。
另一家大型礦企力拓于去年12月將其到2030年的減排支出預(yù)期從此前的50億至60億美元下調(diào)至10億至20億美元。
斯萊特里表示，大型工業(yè)部門的脫碳所依賴的技術(shù)尚未具備大規(guī)模商業(yè)化可行性，供應(yīng)鏈不成熟，或缺乏成熟市場(chǎng)。大規(guī)模運(yùn)輸中的柴油替代以及煤礦開采中的逃逸性排放，在技術(shù)和商業(yè)層面仍難以解決。(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
