2026年3月，澳大利亞動力煤出口顯著增長，環(huán)比上升19.2%至1540萬噸，較2月的1292萬噸明顯回升。從同比看，3月出口量較2025年同期的1677萬噸小幅下降8.2%，主要受季節(jié)性因素、亞洲主要市場冬季需求趨緩以及主要港口物流調(diào)整影響。
從季度表現(xiàn)來看，2026年一季度澳大利亞動力煤出口量為4520萬噸，同比小幅增長1.4%，主要得益于出口運輸改善及產(chǎn)量保持穩(wěn)定。同時，亞洲主要市場采購意愿有所恢復(fù)，但在庫存相對充足及采購謹慎的背景下，整體增幅仍較為溫和。
分目的地看，日本仍為最大進口國，但受庫存充裕影響，3月進口量環(huán)比下降9.7%至492萬噸。中國進口明顯回升，環(huán)比增長26.4%至345萬噸，主要受到采購需求改善、替代來源競爭力增強及季節(jié)性需求偏弱的共同影響。韓國進口環(huán)比大幅增長51.8%至173萬噸，中國臺灣增長74.8%至194萬噸，越南增長29.3%至75萬噸，反映出區(qū)域內(nèi)庫存調(diào)整及冬末電力需求走弱背景下的同步補庫行為。馬來西亞進口亦有所增加，環(huán)比增長53.8%至20萬噸，顯示在庫存充足情況下采購節(jié)奏的調(diào)整。
港口方面，澳大利亞主要煤炭出口港整體表現(xiàn)強勁，出口增長呈現(xiàn)全面性。紐卡斯爾港出口量環(huán)比增長16.2%至1136萬噸，阿博特港增長5.3%至120萬噸，格拉德斯通港大幅增長49.6%至169萬噸，顯示裝運效率提升及出口活躍度增強。達爾林普爾灣煤碼頭出口量環(huán)比大增115.2%至71萬噸，表現(xiàn)尤為突出。相比之下，布里斯班港出口下降35.2%至35萬噸，裝運活動偏弱；肯布拉港恢復(fù)出口至9萬噸（2月無出口），顯示貿(mào)易流動逐步恢復(fù)。整體來看，多港口同步增長表明出口回升更多源于市場需求改善，而非個別運營因素。
展望后市，在東北亞冬季需求支撐以及中國進口保持穩(wěn)定的背景下，澳大利亞動力煤出口有望逐步走強。后續(xù)走勢仍取決于區(qū)域需求的持續(xù)性以及價格競爭力變化。
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