2026年3月，澳大利亞焦煤出口量升至1128萬噸，環(huán)比增長3.6%。本月小幅回升主要得益于港口運營改善，以及此前受天氣和物流因素影響的裝運干擾逐步緩解。
不過，同比來看，出口量下降18%，表明全球鋼鐵需求較去年同期有所走弱。盡管環(huán)比改善，但整體發(fā)運動能仍偏弱，主要因主要進口市場在運費波動及鋼鐵需求不確定背景下維持謹慎采購策略。
2026年一季度出口小幅回落
從季度數(shù)據(jù)看，2026年一季度（1-3月）澳大利亞焦煤累計出口約3338萬噸，同比下降2%。這一小幅回落表明，盡管供應(yīng)鏈趨于穩(wěn)定，但在鋼鐵生產(chǎn)分化及亞洲主要鋼廠采購謹慎的背景下，全球貿(mào)易流動仍受到抑制。
亞洲主要市場需求表現(xiàn)分化
主要亞洲買家需求呈現(xiàn)分化：
? 印度進口環(huán)比下降15.6%至157萬噸，同比大幅下降約62%，主要受采購意愿疲弱及中東地緣局勢推高運費、到岸成本上升影響；
? 日本進口環(huán)比增長28%至263萬噸，但同比仍下降3%，反映短期補庫但長期需求仍偏謹慎；
? 韓國進口環(huán)比大幅下降44%至104萬噸，同比下降30%，反映高爐利用率下降；
? 中國進口環(huán)比下降23%至62萬噸，同比下降14%，受國內(nèi)煤炭供應(yīng)改善及蒙古煤穩(wěn)定供應(yīng)影響，對澳煤依賴下降；
? 越南進口環(huán)比下降31%至50萬噸，同比下降52%，反映鋼鐵需求疲弱；
? 中國臺灣進口環(huán)比大幅增長92%至73萬噸，同比增長9%，顯示階段性補庫需求。
港口發(fā)運表現(xiàn)分化
3月澳大利亞主要煤炭港口發(fā)運情況不一：
? 達爾林普爾灣煤炭碼頭發(fā)運量環(huán)比增長8%至398萬噸，但同比仍下降8.6%；
? 阿博特港環(huán)比大幅增長41%至111萬噸，但同比下降36.2%，主要為低基數(shù)修復(fù)；
? 格拉德斯通港發(fā)運量環(huán)比下降9.5%至335萬噸，同比下降13.9%；
? 海角港下降10.1%至231萬噸，同比下降29.4%，顯示部分主要港口裝運活動偏弱。
價格回落，采購仍顯謹慎
3月澳大利亞焦煤價格環(huán)比下跌，主要受月初供應(yīng)改善及鋼廠采購謹慎影響。同時，中東地緣局勢推高運費水平，增加亞洲買家的到岸成本，也抑制了采購積極性。
展望
短期來看，澳大利亞焦煤出口預(yù)計將維持穩(wěn)定至小幅波動態(tài)勢。日本及部分亞洲小型買家的階段性補庫或提供一定支撐；供應(yīng)端方面，天氣改善及港口運行順暢將有助于發(fā)運恢復(fù)。但整體需求仍受鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)及成本因素制約。
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