泄露的公司文件顯示，必和必拓?fù)?jù)稱已推遲了數(shù)十億美元的皮爾巴拉脫碳項(xiàng)目，盡管該公司內(nèi)部警告稱減排緩慢可能損害其聲譽(yù)并削弱其"經(jīng)營許可"。
澳大利亞廣播公司和《衛(wèi)報(bào)》澳大利亞版獲得的數(shù)百份內(nèi)部記錄表明，這家全球最大礦商暫停了西澳大利亞州的可再生能源和電氣化計(jì)劃，即便其高管公開宣傳必和必拓是氣候領(lǐng)導(dǎo)者。這些文件聚焦于該公司皮爾巴拉鐵礦石業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)上一財(cái)年實(shí)現(xiàn)稅前利潤144億美元，占必和必拓澳大利亞排放量的三分之一以上。
由必和必拓澳大利亞總裁Geraldine Slattery簽署的一份2023年文件稱，符合必和必拓公開承諾的緊急脫碳有效支撐了公司的經(jīng)營、維持和增長許可。同一份備忘錄警告稱，皮爾巴拉地區(qū)"減排進(jìn)展緩慢"會帶來"聲譽(yù)影響"。
泄露的文件顯示，必和必拓在2023年叫停了董事會批準(zhǔn)的Jimblebar鐵礦4億美元太陽能和電池項(xiàng)目，理由是"現(xiàn)金優(yōu)先需求"。一個(gè)更大的13億美元可再生能源計(jì)劃——包括旨在支持電動卡車和火車的太陽能、風(fēng)能和電池基礎(chǔ)設(shè)施——隨后以其現(xiàn)有形式被擱置，資金文件顯示2031年前沒有重大支出計(jì)劃。文件還顯示，與此同時(shí)，必和必拓在價(jià)格大幅下跌后為Jimblebar購買了62臺新的柴油卡車，將該礦的化石燃料使用鎖定到至少2030年代末，甚至可能到2041年。
該公司表示仍致力于到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，但批評人士稱，推遲皮爾巴拉地區(qū)的電氣化削弱了這一目標(biāo)的可信度，并使澳大利亞更廣泛的減排目標(biāo)復(fù)雜化。競爭對手Fortescue繼續(xù)在該地區(qū)推進(jìn)激進(jìn)的電氣化和可再生能源計(jì)劃，盡管業(yè)界對時(shí)間表和技術(shù)準(zhǔn)備情況持懷疑態(tài)度。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
