歐洲鋼鐵協(xié)會（EUROFER）最新年度報告顯示，2025年盡管需求復(fù)蘇，歐盟鋼鐵產(chǎn)量卻降至歷史最低水平，進(jìn)口份額持續(xù)增長，促使歐盟采取更嚴(yán)格的貿(mào)易措施。2025年歐盟粗鋼產(chǎn)量同比下降2.9%至1.258億噸，為有記錄以來最低水平，較2008年全球金融危機(jī)前水平下降約6,000萬噸。同期，歐盟表觀鋼材消費量同比增長4.4%至1.344億噸，結(jié)束了長期需求下滑趨勢。建筑業(yè)仍占鋼鐵需求最大份額（38.1%），汽車行業(yè)占17.7%，機(jī)械工程占12.8%。
但更高需求由進(jìn)口滿足。2025年歐盟成品鋼材進(jìn)口量從2024年的2,730萬噸增至2,970萬噸（2023年為2,560萬噸），顯示對外部供應(yīng)的依賴日益增加。EUROFER總干事表示，需求正在復(fù)蘇，但越來越大的份額由進(jìn)口滿足，歐盟需要有效的貿(mào)易措施、有競爭力的能源價格和適當(dāng)?shù)耐顿Y條件。
在此背景下，歐盟收緊了保障措施。新措施于7月1日生效，將鋼鐵進(jìn)口配額降至每年約1,830萬噸，超額部分關(guān)稅從25%提高至50%，但國別配額尚未確認(rèn)。市場參與者對新措施效果看法不一。EUROFER數(shù)據(jù)顯示，2025年歐盟進(jìn)口成品鋼材2,970萬噸，其中亞洲供應(yīng)1,670萬噸，非歐盟歐洲國家供應(yīng)1,050萬噸。扁平材占進(jìn)口總量的77.5%（約2,300萬噸），長材約670萬噸。土耳其仍是主要供應(yīng)國（480萬噸），韓國（334萬噸）和印度尼西亞（260萬噸，從72.8萬噸大幅增長）緊隨其后。
德國仍是歐盟最大粗鋼生產(chǎn)國，2025年產(chǎn)量3,410萬噸，但低于2024年的3,720萬噸。意大利（2,070萬噸）、西班牙（1,180萬噸）、法國（990萬噸）和奧地利（760萬噸）分列其后。同時，德國鐵路貨運持續(xù)中斷正威脅鋼鐵行業(yè)原料供應(yīng)，已導(dǎo)致首次生產(chǎn)中斷。若中斷持續(xù)，生產(chǎn)線可能減速或暫時停產(chǎn)，導(dǎo)致運輸成本上升、交貨延遲和生產(chǎn)周期延長。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
