截至7月3日當(dāng)周，受季節(jié)性雨季影響及國際廢鋼市場情緒走弱拖累，越南廢鋼進(jìn)口價格延續(xù)下行趨勢。有貿(mào)易商表示，越南市場表現(xiàn)不佳，當(dāng)周國內(nèi)廢鋼價格下跌約4-5美元/噸。雨季干擾建筑活動，減緩了煉鋼原料需求，市場情緒承壓。部分市場人士預(yù)計，這種季節(jié)性疲軟將在未來幾個月持續(xù)，價格將繼續(xù)承壓。下游鋼材市場亦顯現(xiàn)疲弱跡象，國內(nèi)建材價格今年首次下跌，一家主要鋼廠的螺紋鋼和線材價格據(jù)報下跌6-12美元/噸，反映全行業(yè)需求低迷。亞洲方坯價格亦在走弱，中國大陸方坯CFR印尼報價在480-485美元/噸，較上周下跌5美元/噸。
日本廢鋼方面，H2廢鋼CFR越南報價區(qū)間下移至370-380美元/噸，出價亦下跌至360-370美元/噸，可成交價格在365-372美元/噸。高級廢鋼同樣走弱，重廢CFR越南報價約380美元/噸。本周日本H2廢鋼CFR越南價格評估為365-375美元/噸，較上周下跌5美元/噸。
深海廢鋼方面，土耳其進(jìn)口市場再度錄得更低成交，美國原產(chǎn)HMS 1&2 (80:20) CFR土耳其指數(shù)周四跌至372.93美元/噸。深海散裝報價約380美元/噸，出價370-375美元/噸，但越南交易興趣較上周略有改善，部分鋼廠重返市場采購小批量集裝箱貨物補(bǔ)庫。深海HMS 80:20集裝箱報價330-340美元/噸，出價325-330美元/噸。本周深海散裝HMS 1&2 (80:20)廢鋼CFR越南價格評估為375-380美元/噸，較上周下跌3-5美元/噸。
此外，越南在低碳轉(zhuǎn)型方面邁出一步，6月29日由河內(nèi)證券交易所運(yùn)營的碳交易平臺正式上線。該系統(tǒng)下，超出碳配額的企業(yè)可從低排放企業(yè)購買額外配額或使用碳信用抵消排放，抵消上限為配額的30%。該計劃基于今年2月9日分配的碳配額——2025年約2.431億噸、2026年約2.684億噸，覆蓋34座火電廠、25家鋼廠和51家水泥廠，約占全國排放的40%。試點計劃預(yù)計運(yùn)行至2028年，2029年轉(zhuǎn)入全面商業(yè)運(yùn)營。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
