受夏季用電高峰需求增加影響，亞洲動力煤進口量連續(xù)第三個月增長，中國、日本和韓國等主要買家紛紛增加采購。大宗商品分析機構(gòu)Kpler數(shù)據(jù)顯示，7月份亞洲海運動力煤進口量預(yù)計達到7316萬噸，高于6月份的7031萬噸，也超過去年同期的7104萬噸。作為全球海運動力煤最大的消費區(qū)域，亞洲約占全球海運動力煤貿(mào)易量的90%。
今年以來，受液化天然氣（LNG）價格高企影響，動力煤憑借成本優(yōu)勢成為亞洲電力市場的重要替代能源。與此同時，國際能源供應(yīng)格局變化進一步推高了煤炭需求。受地緣因素影響，全球LNG供應(yīng)受到擾動，現(xiàn)貨價格上漲，使部分亞洲國家增加了對動力煤的依賴。
中國作為全球最大的煤炭進口國，是推動亞洲動力煤進口增長的主要力量。數(shù)據(jù)顯示，中國7月份動力煤到港量預(yù)計達到2814萬噸，為今年以來最高水平，高于6月份的2567萬噸和去年7月份的2410萬噸。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中國動力煤進口增加并非主要用于替代天然氣發(fā)電，而是受到國內(nèi)煤炭產(chǎn)量階段性下降以及電力需求增長的共同推動。今年6月，中國原煤產(chǎn)量同比下降9.7%至3.8088億噸。此前，山西發(fā)生煤礦事故后，全國加強煤礦安全檢查，對部分煤炭生產(chǎn)形成影響。與此同時，中國火電發(fā)電量仍保持增長，官方數(shù)據(jù)顯示，6月份火電發(fā)電量同比增長0.5%，今年上半年累計增長2.9%。
雖然預(yù)計未來幾個月中國國內(nèi)煤炭產(chǎn)量將逐步恢復(fù)，但動力煤進口仍可能保持較高水平。隨著電力需求持續(xù)增長，新能源裝機雖然快速推進，但短期內(nèi)仍難以完全滿足電力消費增長需求，煤電仍將在能源供應(yīng)中發(fā)揮重要作用。
除中國外，日本和韓國動力煤采購也明顯增加。日本作為全球第三大煤炭進口國，7月份動力煤進口量預(yù)計達到1046萬噸，較6月份的751萬噸增加，并創(chuàng)今年1月以來新高。韓國7月份動力煤進口量預(yù)計為854萬噸，高于6月份的608萬噸，達到去年8月以來最高水平。
需求回升推動國際動力煤價格上漲。globalCOAL數(shù)據(jù)顯示，截至7月24日當(dāng)周，紐卡斯?fàn)柛?000大卡/千克澳大利亞動力煤價格指數(shù)升至132.76美元/噸，創(chuàng)近四周新高。該煤種主要供應(yīng)日本和韓國市場，而中國則更多采購印尼低熱值煤，同時也從俄羅斯、澳大利亞等國進口動力煤。
相比之下，印度動力煤進口表現(xiàn)有所回落。作為全球第二大煤炭進口國，印度7月份海運動力煤進口量預(yù)計為1088萬噸，低于6月份的1230萬噸，創(chuàng)去年8月以來最低水平。市場人士表示，較高的煤價限制了印度進一步增加進口的意愿。由于季風(fēng)降雨不足，印度電力需求創(chuàng)下歷史高位，國內(nèi)煤炭供應(yīng)壓力加大，截至7月中旬，印度電廠煤炭庫存僅可維持約14天運行，而正常情況下庫存水平通常為3至4周。
隨著印尼動力煤價格近期有所回落，印度未來幾周進口需求或有所回升，但若價格不能持續(xù)下降，進口量大幅增長的可能性仍然有限。
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