好紧好涨好大,国产亚洲精品999,在线激情视品,草av在线观看,制服av五区,香蕉伊人小说网,国产99热久久99,久久涩涩久久,日韩入B视频

·為啥分析師不做讓你做？

·現(xiàn)在是不是鋼材銷售轉(zhuǎn)型時代...

·現(xiàn)在的型鋼市場還能漲價到什...

·如果明年鐵礦石繼續(xù)漲價，鋼...

·寶鋼是不是“白眼狼”？

·鋼材過剩億噸不減產(chǎn) 鋼企明年...

·二季度鋼市將如何演變~~

·鋼材期貨在國內(nèi)是否能成功

·金屬世界博覽展組委會

·FZLbxg

·噪聲治理

·云A鋼兆鋼材

·sdadwqwe

·大明看盤的 Blog

·“保就業(yè)”還是“保工資”？

·什么原因造成了節(jié)后市場價格...

·先有雞還是先有雞蛋？

·如何看待寶鋼四季度價格政策...

·下半年宏觀經(jīng)濟(jì)政策取向?qū)��?..

·關(guān)于2006年12月份至明年3月份...

·人性本惡還是人性本善

·鋼材過剩億噸不減產(chǎn) 鋼企明年...

·鋼市采風(fēng)

·啦啦風(fēng)鷂的博客

·金鱗

·綠幻藍(lán)想

·歡樂調(diào)頻

·I虎氣沖天

熱門文章TOP10

更多

中國鋼鐵企業(yè)重軌產(chǎn)品的生產(chǎn)發(fā)展趨勢 1、重軌產(chǎn)品質(zhì)量需求發(fā)展趨勢 基于我國鐵路運營嚴(yán)重供不應(yīng)求的現(xiàn)實，高速和重載將是今后我國鐵路建設(shè)的主要特點，按鐵道部規(guī)定： 換算密度3000～6000萬t-km/km的應(yīng)鋪60㎏/m 重軌； 換算密度＞6000萬t-km/km的應(yīng)鋪75㎏/m 重軌； 根據(jù)各鐵路實際運量，我國鐵路建設(shè)將主要使用60㎏/m、75㎏/m重軌。 原規(guī)劃、《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》、調(diào)整規(guī)劃都是以建設(shè)高速客運專線為主導(dǎo)，如2008年奧運會前夕完工的京津城際鐵路和已開工的武廣線、京滬線、京青線、津秦線、京石線目標(biāo)速度都是350km/小時的高速客運專線。還有南廣線、廈深線、蘭渝線、貴廣線等都是電氣雙線，目標(biāo)速度為200km/h，全國客貨共線大部分都要提速到160km/h，所以鐵路需求以高速軌為主。 高速、重載鋼軌均要求高純凈度鋼及高強韌化的成品。 重軌鋼高純凈度的要求如下： 對鋼中氣體含量的要求：＜2.0 ppm、＜20.0 ppm； 對鋼中殘留元素含量的要求：＜40.0 ppm； 對鋼中夾雜物的要求：A類(硫化物)夾雜物 ≤2.0～2.5級，B類(氧化物)夾雜物 ≤1.0～1.5 級，C類(硅酸鹽)夾雜物 ≤1.0～1萬逼檸 級，D類(球狀氧化物)夾雜物≤1.0～1.5級。 為節(jié)約資源降低成本，我國鋼軌是走碳素鋼為主、合金化為輔的材質(zhì)線路，碳素軌的強韌性必然是經(jīng)熱處理而獲得，熱處理可使強韌性提高1倍，鐵道部規(guī)定碳素軌必須經(jīng)過熱處理才能用于高速重載鐵路。 2、重軌生產(chǎn)的主要技術(shù)和裝備發(fā)展趨勢 重軌生產(chǎn)是系統(tǒng)工程，鐵水預(yù)處理、冶煉、連鑄、軋鋼、精整等各方面均要進(jìn)行配合。針對鋼軌生產(chǎn)特點，目前國內(nèi)外鋼軌生產(chǎn)的主要技術(shù)和裝備發(fā)展趨勢如下： 1）采用轉(zhuǎn)爐高拉碳-爐后增碳-爐外精煉-真空脫氣-大方坯連鑄的冶煉-連鑄工藝生產(chǎn)高純凈重軌鋼坯。 2）連鑄機采用空心銅管內(nèi)水冷、外置式電磁攪拌技術(shù)、二冷Ⅰ段采用加長密排輥技術(shù)、動態(tài)輕壓下技術(shù)及動態(tài)配水等先進(jìn)技術(shù)，改善和提高鑄坯內(nèi)部質(zhì)量。 3）采用加熱質(zhì)量高、生產(chǎn)靈活的步進(jìn)梁式加熱技術(shù) 4）高壓水除鱗技術(shù) 5）帶快速換輥的開坯軋機技術(shù) 6）緊湊式布置的三架萬逼檸五架萬能連軋技術(shù) 7）帶預(yù)彎的復(fù)合式冷床技術(shù) 8）帶矯直、檢測、定尺等功能的長尺鋼軌精整加工技術(shù) 9）長尺在線熱處理技術(shù) 3、新建重軌生產(chǎn)線的技術(shù)和裝備配置建議 可以預(yù)見在2020年前，100m長尺重軌、淬火高強高韌重軌、100m淬火高強高韌重軌在國內(nèi)及亞洲需求量不斷增加，現(xiàn)有的四家重軌生產(chǎn)廠家盡管產(chǎn)能不少（一般正常情況下總產(chǎn)能的10%～20%用于非重軌生產(chǎn)），但由于條件限制，在低成本在線熱處理生產(chǎn)重載耐磨高速軌方面均有欠缺，還應(yīng)在許可條件下盡量進(jìn)一步再改造、再完善。在新一輪鐵路建設(shè)高潮中，有條件的鋼鐵公司建重軌廠應(yīng)該是可行的。 新建重軌生產(chǎn)線應(yīng)具備以下條件：具有冶煉高純凈鋼的能力、雄厚技術(shù)力量、總圖條件允許、有一定資金實力。 新建重軌生產(chǎn)線在裝備上要能滿足生產(chǎn)高速、重載鋼軌的要求，選用高于國內(nèi)現(xiàn)有四個生產(chǎn)廠熱處理水平的既節(jié)能又穩(wěn)定的熱處理工藝。鑒于國家還沒有制定2020年后的鐵路發(fā)展規(guī)劃及重軌產(chǎn)品市場的單一性，新建重軌生產(chǎn)線宜以重軌為主兼顧H型鋼，既可以100%生產(chǎn)重軌又能100%生產(chǎn)H型鋼(日本年消費H型鋼6000萬t/a，我國目前僅為1000萬t/a)，才能靈活面對市場變化。如果資金受限，可預(yù)留H型鋼精整位置，暫不為H型鋼的建設(shè)增加投資。